Tampere-Pirkkalan kakkosterminaalin laajennus ei ehdi valmistua maaliskuun loppuun, jolloin liikenne sieltä lisääntyy merkittävästi. Ruuhkia on odotetavissa ainakin ajoittain. Ryanairin tämänhetkisen liikennöintiohjelman mukaan sillä on Tampere-Pirkkalsta 38 viikottaista edestakaista lentoa 11:een kohteeseen: Lontoo, Edinburgh, Milano, Pisa, Malaga, Alicante, Frankfurt, Bremen, Oslo, Kaunas, Riika. Lisäksi kakkosterminaaliin liikennöi Wizzair, joka lentää Gdanskiin.
Tiukinta tulee olemaan sunnuntaisin, jolloin Pirkkalassa käy kääntymässä 9 Ryanairin konetta. Myös keskiviikot ja perjantait tulevat olemaan ruuhkaisia.
Esim. sunnuntain lähtevien aikataulu kakkosterminaalista näyttää seuraavalta:
10.55 Oslo
12.20 Edinburgh
12.40 Riika
13.35 Milano
13.55 Alicante
15.40 Lontoo
20.20 Kaunas
21.25 Pisa
22.10 Frankfurt
Tiukinta tulee olemaan sunnuntaisin, jolloin Pirkkalassa käy kääntymässä 9 Ryanairin konetta. Myös keskiviikot ja perjantait tulevat olemaan ruuhkaisia.
Esim. sunnuntain lähtevien aikataulu kakkosterminaalista näyttää seuraavalta:
10.55 Oslo
12.20 Edinburgh
12.40 Riika
13.35 Milano
13.55 Alicante
15.40 Lontoo
20.20 Kaunas
21.25 Pisa
22.10 Frankfurt
Vastaukset 4
Vanhimmat
Reittejä olisi varmasti jo paljon enemmänkin, mutta aikataulujen sovittaminen on hankalaa, koska periaatteessa terminaalin kapasiteetti riittää kerrallaan vain yhden Ryanairin koneen matkustajien käsittelyyn. Ryanairin koneet ovat varsin suuria Boeing 737-800 koneita, joihin mahtuu 189 matkustajaa. Jos täysi koneellinen saapuu ja lähtee, terminaalissa on todella ahdasta.
Laajennus on nyt onneksi tulossa ja reittejä tulee lisää.
> Laajennus on nyt onneksi tulossa ja reittejä tulee lisää.
Ei aivan.
Finavian rahoituksen luultiin varmistuneen kun valtio päätti osallistua rahoitukseen.
Finavia kuitenkin haluaa terminaalin lentomäärien kasvavan vielä reilusti ennen omaa rahoituspäätöstään.
Joten siis. Terminaalin laajennuksen aikaansaamiseksi tarvitaan 50% lisää matkustajia. Tämä ei toteudu, kun matkustajat eivät enää terminaalin mahdu ja aikataulujen sovittaminen pn mahdotonta. Kun siis ei toteudu, rahoituspäätöstä ei tule. Terminaali saa rapeutua jatkossakin. Sen sijaan finavia voi kaikessa rauhassa keskittyä perustehtäväänsä: Finnairin tukemiseen.
Nerokasta.
Paineet Finaviaa kohtaan ovat nyt todella kovat ja kyllä he nyt joutuvat suostumaan. Kuluneella viikolla laajennusmääräraha lisättiin valtion ensi vuoden budjettiin. Myös paikallinen rahoitus on kunnossa. Finavia omistaa lentoaseman ja terminaalit, mutta joutunee nyt antamaan periksi, koska maan hallitus näyttää nyt vihreää valoa laajennukselle.
On totta, että Finavia on kiristänyt sillä, että liikennettä pitäisi saada vielä puolet lisää ennen kuin laajennetaan ja yhdyn "muna vai kanan" kannanottoon, että liikenteen tuntuva lisäys on mahdotonta nykyisissä puitteissa. Tampereen seutukunta, kehitysyhtiö ja kauppakamari ovat ilmoittaneet, että laajennus tehdään joko Finavian kanssa tai ilman sitä. Finavia on ollut haluton yksityistämäänTampere-Pirkkalan terminaalitoimintoja, mutta se on väistämättä edessä, mikäli Finavia ei lähde mukaan talkoisiin. Finavialla ei ole oikeutta pysäyttää lentoaseman kehitystä. Jos Finavia laajenna, edessä on väistämättä se, että liikenneministeriö määrää Finavian luopumaan Tampere-Pirkkalan lentoaseman terminaaleista. Tällainen ratkaisu olisi kaikin puolin paras, koska silloin lentoaseman kehittäminen olisi yksinomaan paikallisten päättäjien käsissä ja potentiaalia olisi vaikka jopa viisinkertaistaa liikenne.
Finavian monopoli pois. Kyllä Tanpereelta yhteen halliin rahat ja tekijät löytyy. Helpottaa
tulevaisuudessa toiminman kehitystä.
Rakentakoot Finavi poreammeita vantaalle. Tasapuoliseen palveluun ei ole innostunut.