Tuttu taksikuski ainakin kehunu että on hyvä auto varsinki kaupunkiin, ja olen harkinnut Priuksen ostoa, kyseessä olisi tämä "vanha" edullisempi malli siis ei tämä 2010 Prius. Vähemmän ajettuna vm2007-2009 hinnat on n. 20k€ tai reilusti ylikin. Aivan uutta en osta sillä en maksa autosta 40k€ kun ostin jo asunnonkin ja rahaa pitää jäädä myös remonttiin. Ja uuden auton arvohan laskee reilusti tässä lähiaikoina, siksi vanhempi tulee kysymykseen.
Auton ulkonäöstä pidän, persoonallinen urheilullisen ja arvokkaan näköinen minusta. Saatan hyvinkin ostaa itselleni Joululahjaksi.
Jos joku omistaa ko.automallin niin kerro ihmeessä kokemuksiasi!!
Hyvää Joulunaikaa!
Auton ulkonäöstä pidän, persoonallinen urheilullisen ja arvokkaan näköinen minusta. Saatan hyvinkin ostaa itselleni Joululahjaksi.
Jos joku omistaa ko.automallin niin kerro ihmeessä kokemuksiasi!!
Hyvää Joulunaikaa!
Vastaukset 26
Vanhimmat
Meitä oli kolome ukkoa, kun Helsingissä pääsimme Prius taksin kyytiin. Mentiin kaupungista lentoasemalle iltapäivän ruuhkassa. Hyvin me ukot mahduttiin tavaroinemme kyytiin. Eihän se Prius mikään mersu ole penkeiltään, kyydeiltään ja tiloiltaan. Enempi pikkuauto on. Mutta matka taittui ja kuljettajakin, kuten matkustajatkin, kehuskeltiin vuoroin ajopeliä. Mieleen on tullut, että kun perheessäsämme on nyt dieseli Auris emännällä, niin eipä hybridi Auriskaan tuntuisi aivan mahdottamalta ajatukselta joskus tulevaisuudessa, kun ja jos autoa nuorentas..
kaikkein vähävikaisen auto. Toisena oli sitten Porsche mutta nehän ovatkin omistajiensa silmäteriä ja saavat parhaan mahdollisen huollon osakseen. Käyttöautoista Tojo on kyllä ykkönen.
ei kyl kaikki porschet että ei pidä yleistää ..varsinki ne vanhat on jo aika huonos kunnos ainaki mitä ite oon nähny! kyl Toyota pelittää paremmi!! :D
olen kuullu et prius on hyvä auto. Siispä voi suositella vaik ei itsel olekaan ku on nii kallis!
Joo osta vaa prius sitten oot tytyväine n se on hyvä ja parasa aina hyvä se toyota on ja
parasa aina ylleensä viaton kin ja hyvä se on toyoata aina tiellä voi ajjaa ja toimiikin hyvästi ja parhhaasti.
Tuli ostettua semmoinen n. kuukausi sitten -08 malli, kulutus 5.6 tähän mennessä tosin pakkaskelejä pukkaa. Lämpimämmässä säässä toiveissa että menisi vähemmällä. Ainut asia joka on alkanut hieman ärsyttää on pintakova jousitus ja lievä vaeltelu urissa tasaisella menee kyllä suoraan. Koneet / vaihteistoyhdistelmä on mainio, aina ei kyllä ymmärrä mitä ne on tekemässä, mutta automatiikka hoitaa. On muuten yllättävän hyvä eteniä talvella mm. ylämäissä.
uusin malli on askel oikeaan autoiluun. Sähkön osuutta pitää vaan saada kasvatettua edelleen .
Oon sitä mieltä, että tuon vanhemman Prius II sijaan, harkitse kuitenkin uutta Auris HSD eli Auris hybridiä.
Auris HSD:ssä on sama tekniikka kuin tässä uudessa nykyisessä Priuksen III versiossa. Ja uskomatonta kyllä tuo uudempi 1.8 bensamoottorilla varustettu Prius III (ja Auris HSD) on vähäruokaisempi kuin vanhempi 1.5 moottorilla ollut II-mallin Prius.
Mikäli teille riittää Priusta pienempi tavaratila niin Auris HSD:n perusmallin saa uutena 27000e:lla.
Kyllä tuo n. 8t on minusta aika iso raha laittaa autoon lisää, kyllä minäkin harkitsin Aurista, mutta päädyin tässävaiheessa kuitenkiin II-versioon.
nykyisen kaltaisia. Ja katujen auraus sitä mitä se on , niin unohda heti mokoma rimpula.
Etuhelma koko ajan kinoksissa kiinni. Rengasurat tiessä pudottaa etuhelma heti alas.
Mokoma viritys on jotain ihme muovia. Kaksi astetta pakkasta ja pikku ryykkäys lumeen ja
tonni sileä. Etu ylitys on pitkä ja se nenä aina maassa kiinni.
Jos olisi rahaa vaihtaa, heti lähtisi saatana muovi viritelmä jollekkin toiselle yhtä typerälle.
hyvä ja parasa aina hyvä se toyota on ja parasa aina hyvin se on viaton kin ja hyvä se on toyoata aina tiellä voi ajjaa ja toimiikin hyvästi ja parhhaasti se tiellä ja pelloillakkiin ja janojoumat on ainna saattu kotin astin
ja ei olen pettänny toyota se aina hyvä ja parhain eikkä ole jano tullun koskaann.
Priuksessa on itse asiassa suurempi maavara kuin uudessa Facelift Passatissa ja Jetassa, joissa jo ennestään liian pientä maavaraa on tiputettu pari senttiä kulutuksen pienentämiseksi.
Omalla uudenmallisella Priuksella ei ollut mitään ongelmia viime talvena Länsi-Suomessa ja viime talvenakin lunta riitti ihan kotitarpeiksi. Auraamattomalle mökkitielle pitää sitten valita joku SUV tms.
vaan etuylitys ja muovikeula. Tonni ja talvi nykyisisn helsingin seudulla.
Ei tarvitse olla kummoisia uria lumisessa kadussa ja spoileri on palasina.
Ja toppaa sinä manskulla aamu ruuhkassa kaistan vaihtoa varten.
Kolmas talvi menossa.
Ja uudessa se on vielä houkan alempana
Mulla on ollut monta muovikeulaista japskia. Ehdestäkään en ole saanut puskureita tai spoilereita rikki lumipenkkaan ajamalla.
Nykyinen Yaris -08 koki kovia kun tuuppasin sillä vahingossa juuri viime viikolla jäiseen lumikasaan. Eipä tullut puskuriin mitään jälkeä tai halkeamaa.
Ainakin vanhoissa 10v vanhoissa fordeissa oli puskurien muovi niin heiveröistä, että ne räsähtivät pakkasella penkkaan osuessaa säpäleiksi. Eli muoveissa on eroja.
Spoileri ei ainakaa omassa Yariksessa ole ensimmäinen kohta joka auton pohjasta lumeen kiinni ottaa. Ekana kiinni ottaa moottorin alla oleva metalli palkki..
Väitätkö siis hajottaneesi Priuksesi spoilerin jo monena talvena spooreihin/lumikasaan ajamalla?
Täällä on kohta vuoden ollut käytettynä ostettu vm. 2005 Prius ja olen ollu tosi tyytyväinen. Luotettava ja vähäruokainen (tällä hetkellä 5,8 tankkaus.comissa) auto ja sain mielestäni tosi sopivaan hintaan. Pidän sitä myös mukavana ajettavana, mutta kannattaa koeajaa koska mieltymykset tunnetusti on erilaisia. Ulkonäkö ei mun mielestä ole niin hyvä kuin auto muuten, mutta ei se mua häiritse.
Firmalla Prius 2009 ajettu 110tkm joka autossa jotain sanomista löytyy kun tarpeeksi pyörittää
mutta ainakin tämä yksilö erittäin huoleton..
Sallisipa Toyota vetokoukun tähän vehkeeseen, sen puute on minusta suurin miinuspuoli muuten ihan asiallisessa autossa.
Just joo, vetokoukku perään ja saat vetää korkeintaan 400kg jarrutonta, niinkuin muillakin tojoilla. Ei oo tojot tehty vetoautoiksi, ei.
Hyvin on Prius pelannut. Viat; molemmat ajovalopolttimot, toinen takavalon polttimo ja avaimen nappiparisto ;)
Tilat ja maavara ovat riittäneet täällä pohjosessakin. Huonoin tankillinen kovalla pakkasella 5,6l. Vuoden keskikulutus n. 5l.
Käyttövoimavero uusiksi ja sähköautot vapautettava!
Vanhaan ei ole enää paluuta!
Vähän kiinnostaisi ostaa käytetty Toyota Prius kun näyttävät
pudottavan arvonsa melkoisen nopeasti ja vähillä kilometreillä.
Itsellä paljon taajama-ajoa ja päivittäin työkohteiden mukaan ajoa
tulee 30-80 km.
Yksi asia tuossa hybridin moottorissa kiinnostaisi kun on tämmöisiä
kylmiä talvia ainakin täällä Kainuun eteläosassa.
Semmonen asia, että mitenkä se hybridin moottori pysyy talvella
normaali lämmössä? Kun välillä mennään sähkömoottorin voimin
ja välillä bensiinimoottorin niin eikö se bensiini moottori huilatessaan
jäähdy?
Olen parissa vuodessa ajanut uutena ostetun Priusin mittariin noin 60 tkm. Tänä aikana autossa ei ole ollut minkäänlaista vikaa. Luotettava se kyllä on.
Kyllähän se bensamoottori huilatessa jäähtyy. Sitä Prius kompensoi sillä, että se käyttää bensamoottoria ajoittain vaikkei liikkumismielessä tarvitsisi. Tekee vartavasten siis lämpöä matkustamoon ja myös pitääkseen moottorin ja esim. katalysaattorin lämpimänä. Itse peitän syylärin ilmanottoaukot talveksi jottei ajoviima jäähdytä moottoria. Tämä mielestäni auttaa.
Jos oikein bensaa pihistellä haluaa niin Priusia voi talvisin avittaa sillä, että pitää matkustamon lämmityksen poissa päältä parin ensimmäisen kilometrin verran. Tällöin moottori lämpiää käyttölämpötilaan mahdollisimman nopeasti. Kun moottori on lämmin, kärsii siitä ottaa lämpöä matkustamon lämmittämiseen ilman että tietokone pyörittää sitä turhan päiten ihan vain lämmön tuottamiseksi. Lyhyessä pätkäajossa Prius kärsii talvisin erityisesti tuosta matkustamon lämmitystarpeesta. Se syö polttoainetta erityisesti ajon alussa. Yllä kuvatut temput kuitenkin auttavat. Parinkympin pakkasilla tankillisella eli noin 43 litralla ajelee vajaat 800 km, kesäaikaan on mennyt yli tuhatkin kilometria.
Suosittelen myös tota ilmanottoaukkojen peittämistä. Tosiaan kylmällä moottori sammuttelee itseään harvemmin, että se pysyis lämpimänä. Peittämällä ilmanottoaukot se pysyy paremmin lämpösenä, jolloin a) se voi myös sammuttaa itsensä useammin, millä vaikuttais olevan aika iso vaikutus kulutukseen ja b) ohjaamo lämpenee nopeammin. Toteutus on tosi helppo juttu, vähän vaan mustaa putkieristettä sinne grillien väliin, eikä sitä juuri edes huomaa ulospäin. Kunhan muistaa vaan vaikka kesärenkaisiin vaihtaessa ottaa ne pois sieltä. =)
Aloittajana pitää tulla tänne nyt ylpeänä kertomaan vielä, että OSTIN PRIUKSEN, VM.2007! Eli auto on aika uusi vielä, ja sitten vaihdan siihen uudempaan kun tulee tuo uusi pistokemalli..joskus 2012-2013, jos rahatilanne sallii..
Pelkkää hyvää sanottavaa on tästä autosta, on kuin ajaisi jotain kalliimmankin hintaluokan autoa, niin hiljainen ja hyvä, ja nyt itse omistajana suosittelen tätä muillekkin jotka pohtivat ko.auton ostoa!
Kulutus on pyörinyt 5,0-6l tuntumassa kaupunkiajossa. Maantieajossa keskikulutus on parhaimmillaan ollut 4,2l, jos vauhti ei ole hirmuinen, ja mukavaahan tuolla on körötellä, niin nautinnollista ajoa että!
Hyvää keväänodotusta kaikille!
t-priuskuski
ohi kulkevasta Priuksesta:
Aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiim Gayyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy...
Hus kotiin kasvamaan!
Prius ainakin kohottaa imagoa.