Aamulehdestä:
Finnair menestyi brittilehtien Guardianin ja Observerin lukijoiden äänestäessä parhaita lentoyhtiöitä.
Lukijat äänestivät suomalaisyhtiön parhaaksi lentoyhtiöksi lyhyillä lennoilla Travel Awards 2004 -kilpailussa. Lyhyiden lentojen luokka on ollut vaativa, koska juuri siihen on tullut mukaan paljon niin sanottuja halpayhtiöitä.
Finnair pesi muut. Vain sen ja brittiläisen halpalentoyhtiön Jet 2:n tyytyväisyysprosentti ylitti 80. Kolmanneksi luokassa tuli Air Berlin, neljänneksi JMC, viidenneksi Thomas Cook. Sen jälkeen tulivat SAS, Swissair, British Airways, Tap Air Portugal ja BMI Baby. Kirjavan joukon häntäpäässä olivat muun muassa Ryanair, Alitalia, Olympic, Iberia, brittiläiset halpalentoyhtiöt Air 2000 ja My Travel Lite.
Paras liikelentoyhtiö oli Virgin Atlantic, toisena Lufthansa ja kolmantena BMI eli British Midland Airways. Luokassa pitivät perää halpayhtiöt Easyjet ja Ryanair.
Paras kaukolentoyhtiö oli Singapore Airlines ennen Emiratesia ja Cathay Pacificia. Viimeisiksi jäivät tässä luokassa Air 2000, Iberia ja Monarch, sekin brittiläinen halpayhtiö.
Lehtien lukijoilta saatiin vastauksia yli 22 000 kappaletta.
Finnair menestyi brittilehtien Guardianin ja Observerin lukijoiden äänestäessä parhaita lentoyhtiöitä.
Lukijat äänestivät suomalaisyhtiön parhaaksi lentoyhtiöksi lyhyillä lennoilla Travel Awards 2004 -kilpailussa. Lyhyiden lentojen luokka on ollut vaativa, koska juuri siihen on tullut mukaan paljon niin sanottuja halpayhtiöitä.
Finnair pesi muut. Vain sen ja brittiläisen halpalentoyhtiön Jet 2:n tyytyväisyysprosentti ylitti 80. Kolmanneksi luokassa tuli Air Berlin, neljänneksi JMC, viidenneksi Thomas Cook. Sen jälkeen tulivat SAS, Swissair, British Airways, Tap Air Portugal ja BMI Baby. Kirjavan joukon häntäpäässä olivat muun muassa Ryanair, Alitalia, Olympic, Iberia, brittiläiset halpalentoyhtiöt Air 2000 ja My Travel Lite.
Paras liikelentoyhtiö oli Virgin Atlantic, toisena Lufthansa ja kolmantena BMI eli British Midland Airways. Luokassa pitivät perää halpayhtiöt Easyjet ja Ryanair.
Paras kaukolentoyhtiö oli Singapore Airlines ennen Emiratesia ja Cathay Pacificia. Viimeisiksi jäivät tässä luokassa Air 2000, Iberia ja Monarch, sekin brittiläinen halpayhtiö.
Lehtien lukijoilta saatiin vastauksia yli 22 000 kappaletta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Finnairia kommentoi 53 (!!!) vastaajaa. En luottaisi tallaiseen tulokseen...
http://travel.guardian.co.uk/awards2004/story/0,14231,1211744,00.html
Kertoo ehkä enemmän Aamulehden tasosta jos raportoivat tällaisia juttuja tosissaan. Onko Tempereella tarvetta kansallisen itsetunnon kohotukseen?
Ei mitenkään kauhean vakuuttavaa, jos 20000 ihmistä vastaa kyselyyn ja reilun viidenkymmenen ihmisen mielipiteen perusteella voidaan sijoittaa Finnair kärkipäähän. Taitaa olla tuon tutkimuksen luotettavuus täysin nolla. Miten Aamulehti voi edes julkaista tuollaista roskaa? Tuolla perusteellahan joku lentoyhtiö voi saada erinomaisen tai erittäin huonon arvion, jos vain yksi ihminen osaa arvioida sen.
Taitaa olla kyllä tuon tutkimuksen tehneellä kyselututkimuksen teon alkeetkin haussa. Ei voi kuin ihmetellä.
Nuo tulokset eivät yllätä, finnairia on kehuttu paljon eri vertailuissa niin netissä (esim. airlinequality) kuin ulkolaisissa ilmailulehdissäkin. Täytyy tuossa yhtiössä siis jotain hyvää löytyä, ehkä suomalaiset ovat aina tyytymättömiä kaikkeen kotimaiseen ja valitusta riittää.
Mitä ryanairiin tulee, niin se tuntuu olevan vitsi ympäri eurooppaa. Itseänikin arveluttaa muutama yhtiöön liittyvä seikka.
"Mitä ryanairiin tulee, niin se tuntuu olevan vitsi ympäri eurooppaa. Itseänikin arveluttaa muutama yhtiöön liittyvä seikka. "
Voitko Vesku tarkentaa mikä sinua arveluttaa!
Itseäni arveluttaa myöskin ihmisten suhtautuminen tällaisiin nollatutkimuksiin. Uutinen olisi se jos jopa kymmenkertaisen lipunhinnan maksaneet ihmiset eivät olisi mielestään saaneet rahalleen mitään vastinetta. Ne jotka itse maksavat matkansa varmaankin arvostavat MYÖS edullisia lentohintoja - firman rahoilla reissaava toki menee mielummin bisnesluokassa kuin halpalentoyhtiön säästöluokassa.
Suomalaiset ovat ainakin äänestäneet omalla käyttäytymisellään Ryanairin puolesta - tuskin koneet olisivat muuten päivittäin täynnä!
Yhdyn Veskun mielipiteeseen. Aamulehden kirjoitus sen sijaan on hyvin raflaava. Siitä saa käsityksen että kaikki tuhannet vastaajat on arvostellut myös Finnairin. Mutta parempi muutama kymmenen tyytyväistä kuin muutama kymmenen tyytymätöntä. Pieni on silti otos.
Mutta tuon tutkimuksen tuloksiin en luota ollenkaan. Tutkimuksen valideetti ja reliabiliteetti eivät ole kauhean hyviä.
Itse maksan omat lentolippuni, eikä valittamista ole finnairista tai muista "oikeista" yhtiöistä ollut, hinnat eivät omasta mielestä ole edes mitenkään kalliit.
Ei minulla mitään ole halpayhtiöitä vastaan, Ryanair tuntuu kuitenkin pelaavan jonkinlaisilla kepulikonsteilla, mikä on jo näkynyt eri oikeusjutuissa sitä vastaan. Lisäksi yhtiön lentokenttäratkaisut ovat aivan älyttömiä, eräs brittiläinen tuttu vitsaili yhtiön suomen reitistä, että laskeutuuko kone venäjän puolelle rajaa johonkin sotilastukikohtaan. Samanlaista juttua ja kaikenlaista purnausta on tosiaan kuultu ympäri eurooppaa. Lisäksi on tämä asia, mikä on valitettavasti joka halpayhtiön riesa, eli lento saatetaan perua koska tahansa ties mistä syystä ilman korvauksia/muuta ratkaisua.
Tietysti jos itse ei tarvitse matkaa maksaa, niin halpisyhtiöihin ei yleensä vilkaistakaan, mutta kyllä nuo halpisfirmat näyttävät jo kelpaavan bisnesmatkailijoillekin. Kukin taplaa tyylillään ja ovathan ne vaihtelua.
Kepulikonsteja ovat käyttäneet muut yhtiöt juuri Ryanairia vastaan yrittäen estää sen toimintaa. Esim. Lufthansa & co. yrittivät estää Ryanairia käyttämätä Niederrheinin kenttää, mutta hävisivät jutun. Taisivat pelätä markkinoidensa puolesta, Ryanairhan on selkeästi suurin yhtiö Britannian ja mantereen välisissä lennoissa.
Charleroin jutussa on kysymys samasta kiusanteosta - valtiolta tukea saavat yhtiöt pelkäävät todellista kilpailua - kiusa se on pienikin kiusa. Todellisuudesta nämä tukiyhtiöt kamppailevat silti sellaisissa talousvaikeuksissa ettei fuusioilta voi välttyä -Air France KLM, Swissair ja Sabena konkurssiin..
Venäjän rajan kenttä lienee tarkoittanut Lappeenrantaa joka on ollut Ryanairin selvittelyissä, mutta ei toteutune näillä näkymin. Venäjän markkinat kun on suojattu vapaalta kilpailulta, Lappeenranta olisi ollut oiva keino kiertää se.
II kenttien käyttöstä on monia etuja
- kenttämaksut puoleen hintaan
- asiakaat välttävät isojen terminaalien ruuhkat ja jonotukset
- lentokoneilla lyhyet kääntymisajat ja pitävät aikautaulut
- poikkeustilanteessakin joustavat aikataulut
Osa kentistä on aivan yhtä hyvien liikenneyhteyksien päässä (Lontoo)ja osa jopa lähempänä (Rooma). Frankfurt-Hahn ninestään huolimatta on lähellä Luxemburgia mutta silti hyvien ja HALPOJEN yhteyksien pääsä mm. Kölnistä ja Frankfurtista.
Halpalentoyhtiöt ovat myös joustavia. Yhdensuuntainen lippu ei maksaa extraa, mimeä ja vuoroa voi vaihtaa mimellistä korvausta vastaan, toisin kuin muiden yhtiöiden edullisissa lipuissa.
Montako vuoroa tiedät Ryanairin peruneen Suomeen?
Mukava että on kilpailua - lennän itse mielelläni myös Finnairilla silloin kun se on järkevää ottaen huomioon mm. hinta, kenttien sijainti, aikautaulut jne.
Kyllä ottaa päähän kun aina kun Suomea kehutaan löytyy niitä jotka halavat mollata sitä. Eikö ole upeaa ja mahtavaa, että Suomalaista osaamista kehutaan maailmalla, ja meidän pitäisi olla onnellisia siitä eikä aina jatkaa sitä mustamaalaamista !!!Yleensä pienet kansat, johon Suomenkin luen pitävät yhtä ja kannustavat maataan viimeiseen asti. En jaksa kun ihmitellä tälläisiä mustamaalaajia ja pessimistejä !!!
Kyseisellä tutkimuksella ei ole minkäänlaista kykyä osoittaa lentoyhtiöiden paremmuutta. Aivan älytön.
Finnairista on kuitenkin sanottava sen verran, että se on Euroopan reiteillä varsin tasokas yhtiö. Vastoin yleistä käytäntöä eurooppalaisilla yhtiöillä, Finnair on päättänyt parantaa tarjoilujaan turistiluokassa. Finnairin baari turistiluokassa on mielestäni myös Euroopan paras.
Mitä tulee kaukoreitteihin niin niissä Finnair on mielestäni yksi Euroopan huonoimmista.
Ryanairin parjaaminen täällä nettisivuilla on aivan älytöntä. Usein haukkujina ovat ne, jotka eivät ole koskaan lentäneet ko. yhtiöllä, mutta tuntuvat muka tietävän kaiken siitä.
Itse olen lentänyt Ryanilla jo n. 15 kertaa ja olen siihen erittäin tyytyväinen. Rahalle saa todellakin vastinetta. Ja rahaa ei todellakaan tarvityse montaa euroa käyttää päästäkseen paikasta toiseen.
Mainittakoon myös, että hyvin monet yritykset suosittelevat henkilöstöä käyttämään Ryanairia työmatkoillaan, mikäli aikataulut ja reitit sopivat. Yksi tälläinen on mm. UPM-Kymmene. Yrityksetkin hakevat säästöjä ja ovat huomanneet että työmatkoista niitä voi hyvinkin kertyä käyttämällä halpisyhtiöitä.
Ryanair on luotettavin halpalentoyhtiöistä. Sen lentoja ei peruuteta viime hetkellä esim. vähäisen matkustajamäärän takia (Ryanailla muuten todella harvinaista) ja se on Euroopan kaikista lentoyhtiöistä omien tilastojensa mukaan täsmällisin.
Voi voi, mutta en minä ainakaan haukkuisi, jos tuo tutkimus olisi toteutettu asiallisesti. Nyt sitä voidaan pitää täytenä roskana. Ja sitäpaitsi, jos et kestä sitä, että kritisoin tutkimuksen luotettavuutta, niin asiat on todella huonosti. Ja elämäsi voisi olla ehkä helpompaa, jos et seuraisi mitään mediaa ja keskustelupalstoja, joka paikassa tulee kritiikkiä esiin.
Eihän kysymys ole mistään tutkimuksesta, vaan lukijaäänestyksestä. Toki noitakin tuloksia on mielenkiintoista lukea, mutta niihin pitää aina suhtautua sopivalla kriittisyydellä.
Kun katsoo brittilehtien lukijaäänestyksen tuloksia esim. parhaita maita ja kaupunkeja valittaessa, pitää muistaa, että englantia puhuvat ihmiset esim. mielellään matkustavat englanninkielisissä maissa, joissa varmastikaan heillä ei ole kommunikaatio-ongelmia. Samaa kieltä puhutaan. Monet muutkin seikat vaikuttavat 'tulokseen'.
Ei kannata innostua eikä hiiltyä näin vähäisestä 'tutkimuksesta'.
Hymyä huuleen ja avoimin mielin maailmalle, lentokoneella tai ilman!
Iloinen maailmanmatkaaja