Facelift Passatissa ja tulevassa uudessa Jetassa jo ennestään liian pientä maavaraa on pienennetty kahdella sentillä. Ainoa järkevä selitys tuolle on, että halutaan pienentää keinolla millä hyvänsä kulutusta, talviominaisuuksista välittämättä.
Pohjamuovit saa kyytiä näillä kinoksilla.
Pohjamuovit saa kyytiä näillä kinoksilla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lunta about 20 cm ja sunnuntaina aurakuskit on kotisohvalla. Näillä volkkareiklla on ihan taivaallisen hauskaa lähteä siihen keliin. Oikein leveät läskit vielä autojen alle niin maailma pelastuu ja VW-miesten otsasuonet poksahtaa. EU-testeissä saadaan alhaiset kulutusarvot , millä on ostajaa kiva höynäyttää.
Lumessa pohja kiinni edestakaisin jauhaessa saattaa lukemat olla jotain muuta.
Maavara on ilmoitettu suurimmalla sallitulla kokonaismassalla.
Golf 87 mm
Golf plus 88 mm
Golf variant 86 mm
Touran 91 mm
Scirocco 92 mm
Passat 96 mm
Jetta 94 mm
Näillä lukemilla Jetta ja Passat ovat "maastoajoneuvoja".
Maavara on joka tapauksessa kaksi senttiä pienempi kuin aiemmin, oli massaa päällä tai ei.
Nostaa jousitusta vain pykälää ylemmäs ja porskuttaa lumeen juuttuneen passatin ohitse. Ja vielä on reservissä se yläasento, millä ei varsinaisesti voi ajaa, mutta kyllä sillä voi ison nietoksen ylittää ja jatkaa matkaa sitten alemmalla asetuksella. Tuli kokeiltua sekin jo DS 21:sen kanssa ja nyt sen voi tehdä vaikka c6:lla, mikä onkin todellinen premium.
Eipä nuo talviominaisuudet tunnu konsernia enään nykyään kiinnostavan. Tärkeintä on mahdollisimman pieni kulutus keinolla millä hyvänsä.
Kehityskustannusten minimointi, kun ei tullut facelifitiä -08 ja nyt tuli vain facelift...