2001:nen 1,8 Avensis täristää / tutisee 30 - 50 km/h nopeuksissa suoraan kiihdytettäessä. Ei tunnu juurikaan ratissa vaan koko keula tutisee. Jonkinlaista tärinää myös 110 nopeudessa. Uusittu molempien vetoakselien sisemmät nivelet. Ulommat nivelet kunnossa. Mistä etsiä vikaa seuraavaksi? Renkaat ok ja sama vika kesä/talvirenkailla. Täristeleekö kaikki Avet pienissä nopeuksissa, kun ei ole tullut muilla samanlaisilla ajettua?
1-koppasen Avensiksen tärinät
Tutinat
101217
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tojo pysyy kuin uutena pitkään, tärisee uutena, tärisee vanhana.
.....tärise kiihdytyksissä, muuta kuin silloin, kun renkaat lyö tyhjää vähän pitävämmällä pinnalla (märkä asfalffi, kuivana ei TD sudi :-) .....) => ei ihan sportti alusta tällaisessa perheautossa.
Jos em. avauksesta päättelisin aasin siltana: -iskarit loppu tai joku alustan tuenta, koiranluut?
Mulla tuli kans iskarit mieleen. Kun aven pehmoisille iskareille tulee kilometrit täyteen, niin se saattaa oireilla tärinänä - iskari ei kertakaikkiaan enää jaksa pitää pyörää ojennuksessa...
Aikanaan uutena ostettu 4d4 110 diesel 2000.
Uudesta saakka 110-120 välissä tärinä, takuun/omaan piikkiin vaihdettu ennen 200000 seuravaat osat
-vetoakselit molemmin puolin täydellisenä ei vaikutusta
-pyöränlaakerit ei vaikutusta
-iskarit*4 ei vaikutusta
-välyksiä etsitty nivelistä useaampaan otteeseen, ei löydy vaihdettavaa
-kaksoismassavauhtipyörä vaihdettu normaaliin, pieni vaikutus 140 000 kohdalla
-vanteet/renkaat uusittu hyvällä tasapainoituksella oleviin, ei vaikutusta
-210 000 ajettuna alkoi askin laakerointi ääntää, vaihdettu toinen aski purkuautosta, loppui täysin
Tarkoititko, että laatikon vaihdolla tärinä loppui? Tämä vahvistaa käsitystäni tärinän aiheuttajasta. Omassani nimittäin on melko suuri välys vasemman vetarin sisänivelessä pystysuunnassa. Eli siinä nivelin osassa, joka tulee vaihdelaatikkoon kiinni, on säteittäistä välysä useita millejä. Tämähän tarkoittaa, että todellisuudessa välys on vaihdelaatiossa. Erään tutun autokorjaajan mukaan tämä välys aiheutta tärinät, koska vetarin nivel ei pysy ajaessa paikollaan, vaan alkaa kiertämään kehää, jolloin nivelen aiheuttaa tärinää. Toyota-liikkeen mukaan taas välykset ovat normaalit tälle automallille (takuukeskustelu menossa liikeen kanssa auton oston jälkeen).
Minulla oli vuonna miekka ja kilpi Ave 1-koppainen sedan. Sekin tärisi 100 vauhdista ylöspäin. Siihenkin vaihdettiin kaikki mahdollinen ja mahdoton paitti renkaat. Jossain vaiheessa renkaita vaihtaessa huomasin renkaiden kyljissä pullistumia. Kolmessa renkaassa oli kudosvaurio tai tekovika. Vaihto Contteihin lopetti tärinät. Ei enää Misukoita!!!
Ongelma on aikayleinen nykyään
Aikanaan uutena ostettu 4d4 110 diesel 2000.
Tuolla avella ajettu tuon askinvaihdon jälkeen vuosi, ja ensimmäinen vuosi auton elämässä ilman jatkuvaa 110 vapinaa.
Tässä yksilössä oli tuo aski oikea syyllinen, kaikki muu pyörivä tuli vaihdettua ilman vaikutusta vuosien saatossa.
Jokusen yksilön kuullut pitävää vastaavaa, varsinkin tuossa 1 kopassa. Lisää aiheesta löytyy fintoys sivustolta.
Eli uutena ostettu D4D -01 Ave, johon juuri tehty 410 tkm:in huolto.
-330 tkm vaihdettu vetoakselit, koska oireina juuri aloittajan mainitsema huojunta 30-50 km/h nopeudella sekä ravistus käännettäessä kiihdytettäessä, erityisesti oikealle.
Oireet poistuivat täydellisesti vetareiden vaihdon jälkeen, mutta alkoivat jälleen 50 tkm vaihdosta.
Nyt vaihdettu moottorin tukikumit "varmuuden vuoksi". Tuntuu timmimmältä, liikkeelle lähtö "napsahdus" katosi, mutta lähtöhuojunta on ja pysyy. Se ei tosiaan tunnu aina, vaan on välillä poissa.
Jos vika minunkin autossani on vaihteistossa, niin osaako kukaan sanoa, minkälainen operaatio kunnostus olisi ja mikä osa vaihteistossa tuon vetarivälyksen saa aikaan?
Muuten laatikko pelaa hienosti (tyyppivika vitosen liian tiukat rattaat uusittiin takuuaikana) ja synkronointikin lienee kunnossa. Normaali laatikkorempan aika olisi mielestäni tuossa 700 tkm:in kohdalla.
pienet vapinat kuuluu asiaan, vaan jos isoa tärinää, niin jotai vikaa renkaissa, tasapainossa, ja onko talvella vanteissa jäätä. Vieppä sulamaan se autos ja tärinät häviää!