Edelliset korimallit nykyiseen kaunokaiseen verraten ovat yhävain niitä luotettavimpia malleja. Ruosteherkkyys lie ainut iso miinus ja jo vanhentunut design. Muutenkin auto kestää, kunhan huollot pitää ajanhampaassa. Ei siis laiminlyö huolto-ohjelmaa.
Wanha Corolla yhä paras riisibussi!!
Corona-95
7401
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vaikka viattomuutta mainostetaan, totuus on armoton:
Corolla (1992-2007)
Moottoriviat
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta.
VVT-i moottori saattaa kuluttaa öljyä. Vika johtuu männänrenkaista, jotka kuluttavat sylinterit. Vaihdettu puolimoottoreita takuuna.
Vesipumppu vuotaa.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
Jäähdytinvikoja.
Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Vetonivel rikki.
Kytkin kulunut.
Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
ABS-anturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy. Vaihdetaan väliakseliasennelma. Takaisinkutsu 23.6.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalovikoja.
Jarruvalovikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhkijä jumiutuu.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Pakoputkistoviat
Pakoputkiston kiinnitys rikki.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Pakokaasupäästöt ovat pielessä (HC, CO).
Ruosteviat
Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
17 vuoteen / 340 tkm tullut yhtään noista vioista?
luotettava ja hyvä auto eikä ruostetta ole itsellä, halpoja kilometrejä, ei vikoja, ei vaivoja, ei harmaita hiuksia, ei natinoita eikä nitinöitä eikä kolinoita missään vaikka kohta 18 vuotta ikää ja lähtee edelleen -25 asteessa ilman lämmitystä ihan kevyesti käyntiin, luottoauto, josta ei tee mieli luopua vielä. Huollot, pesut ja vahaukset pitää kunnossa.
Kyllä kaikilla muilla merkeillä uusi on parempi kuin 15 vuotta vanha malli.
Minkäs mahdat kun toyodan valtamallistosta vastaavat turkkilaiset riepupäät. Nyt vaihtoehdoksi jää vain Subaru, jos aitoa japanin rautaa alleen halajaa.
Kyllähän autot parhaiten paranevat kun sitä valmistaa vain ja ainoastaan, yksi ja sama lafka, vuodesta toiseen.
Näin mallisto paranee vuosien saatossa, kun valmistaja tietää minnepäin tölkkiään kajoaa, parantaakseen tätä vielä himpunverran entisestään. Karu on totuus, automaailman.
Ei saatana, kun ei tiedä mitä on ajaminen muulla kuin japanin kivireellä,tojohan on surkea ajaa kaikin tavoin.
Ja se ruoste ja viat niitä sitten on vaikka muille merkeille jakaa.
ei ole kivireki, vanhat kolffit ja kadetit on kivirekejä, corollassa on melko mukavan pehmeähkö jousitus eikä ajettavuus ole huono, ohjaus vaan on hieman liian tehostettu, jolloin tuntoa katoaa mutta tämä koskee monta muutakin jopa tämänpäivän autoa. C-sarjan mersussa on koeajon perusteella ohjaus, joka on tunnoton eikä palauta, ainakin w203 ennen feisliftiä eikä väyrynenkään palauta itsestään ohjausta kuten corolla.