Tarttis tuossa ostaa kakkosauto perheeseen. Oisko minkälainen idea laittaa esim. 87--> sunny 1,3 tai 1,6 koneella? Sen kuullut, että 1,6 ois luja kone vaan ei oo oikein tarjolla missään hyviä. Riittääkö 1,3 kone kuljettaan koria hyvin? Niitähän on myös 3 ovisia malleja. Onko paljon vikoja? Suositelkaa ja kertoilkaa te joilla kokemuksia !
Vanhat Sunnyt
Ostoa miettivä
161300
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hyvin tuo palveli, 1,6 sunny-88. Ei jättänyt tien päälle. Ostin 11000 mk:lla ja ajoin yht. n. 50 tkm 200 tuhannen molemmin puolin. Nelisen vuotta pidin ja lähes ilmaiseksi luovuin. Ruoste tuli isommaksi ongelmaksi. Kallein hitsausoperaatio tulee takalokasuojien yläosien uusimisesta (tyypillinen). Joutuu ottamaan kaikki ripustukset ym pois. edestä. Kynnyskotelot olivat ihan pehmoiset, mutta myin jo pois.
Kone sensijaan pelasi. Venttiilit säätöihin ja menoksi. Öljyä vei tasaisesti koko ajan (3-4l/10000km) mutta ei savuttanut, enkä tehnyt asialle sen enempää. Kumiletkut, polttoaine- ja jarruletkut tuli vaihdettua. Samoin vesipumppu ja jäähdytin. Jäähdytinjärjestelmä piti huuhdella oli niin tutkkoinen.
5-vaihde ei pysynyt päällä koko aikana mutta ei haitannut menoa. On tyyppivika. Syy olisi ollut vaihdelaatikossa.
Kytkin piti uusia. Takaiskaritkin vaihdatin. Se oli yllättävän kallis operaatio.
Isännällä on ollut uudesta asti -87 1.6 sunny ja täytyy sanoa että parempaa käyttöautoa saa hakemalla hakea. Autolla on ajettu jo reippaat kolmesataatuhatta ja benspumppu on ainoa liikenteessä hajonnut osa. Vanhuuttaan siinä on myös alkanut ilmenemään erinnäisiä sähkövikoja, mutta ainoa joka haittaa menoa on bensan varoitusvalo, sillä se polttaa sulakkeen.
niin, koriahan kai saa 1,4 :lla koneella myös, ne vissiin on jo uudempia 12 valveja?
Piru kun löytäis jostain oikein kovapeltisen yksilön...
Itsellä oli yli kymmenen vuotta tuollainen 3-ovinen N13-Sunny. Moottorina oli 12-venttiilinen 1.6 (eli ns. multivalve).
Hyvä autohan se oli. Ajoin sillä reilut 230 000km eikä mitään varsinaista vikaa koko aikana. Kertaakaan ei jättänyt tielle. Talvella lähti aina käyntiin ja lämpeni hyvin jne. Kaikin puolin siis hyvä käyttöauto. Myin auton eräälle tutulle lähes ilmaiseksi (liikkeessä eivät huolineet sitä vaihdossa uuteen). Mittarissa nyt 260 000km ja vasta nyt alkaa kytkin olemaan lopussa, melkoisen hyvin on siis sekin kestänyt.
Ainoa ongelma tuossa autossa on ruoste. Jos ostat tuollaisen, niin vie heti kunnon ruostesuojaukseen. Kori kyllä kestää, jos on pidetty huolta. Muussa tapauksessa ruoste syö pellit äkkiä. Suosittelen 1.6 litrasta konetta, on meinaan PALJON pirteämpi kuin pienemmät, ja saat varmasti lähes samalla hinnalla. 3-ovinen malli on ihan hyvä jos et kaipaa sedanin isoa luukkua, omasta mielestäni paremman näköinen kuin sedan.
ennen ku ostat sellsen vanhan sunnyn nii laita käsi syvälle takapyörä koteloon ja painele seinämiä.ne mätänee sieltä aika mukavasti
mulla oli vielä vähän aikaa sitten sunny vm -90. 1.4 litrasella 12 venttiilisellä koneella.
ajoin viidessä kuukaudessa 18 tuhatta kilometriä ilman minkäänlaista vikaa. investointini autoon olivat tulpat sekä noin kaksi desiä öljyä lisäsin.
Ennen kuin vein auton vaihtoon kävin katsastamassa, pohjassa oli pikku reikä ja yksi iskari oli jumissa. siinäpä se.
eihän se mikään hieno tai mukava ole mutta varmasti luotettava. ja tossa 1.4 on ainakin ihan tarpeeksi voimaa (80 hv) ja kulkee reilun 170km/h.
Niin ja ko. auto maksoi ostaessano tonnin, eikä edes ollut ruma. vaihtaessani uudempaan liike hyvitti 1500 euroa. ja vakuutus yhtiö hyvitti 900 euroa yhdessä vaiheessa erään episodin jälkeen, joten tosta voinee sanoa että halpoja kilometrejä kun kuluttikin vain 6.5 litraa satasella.....!
kävin ajeleen 1,3 88:lla ja ei ollut kyllä kehuttava tapaus.Auto puolsi, pakosarja vuoti, takakotelot oli jo ruosteessa läpi asti takakontin puolelle, nestettä vuosi, ulkoapäin täynnä ruostepistettä.
Jatkanen paremman yksilön hakua.
Jos jollakulla on hyvä Sunny josta luopuisi niin saa tarjota tänne !
Kaippa tuon ikäisissä autoissa aina vikaa löytyy, jos tosissaan etsii. Vaan eipä taida hintakaan enää päätä huimata ja käyttöarvoakin usein löytyy.
Itse ostin viime syksynä itselleni Sunnyn talviautoksi edullisesti. Hieman sitä jouduin laittamaan, mutta sen jälkeen leima tuli helposti ja auto toimi moitteitta koko talven. Tuossa kuukausi sitten laiton yhden ilmoituksen myydäkseni auto, mutta eipä kiinnostuneita löytynyt. Niinpä auto on nyt seisonnassa tallissa odottamassa syksyä.
'***********************************************
Myydään Nissan Sunny -87 HB (4-ovinen) 1.3, ajettu 250 000 km. Auto on katsastettu joulukuussa.
Auto on ikäisekseen kohtuullisen siisti sisältä ja ulkoa. Ruostetta kyllä löytyy ovien alareunoista. (Kynnyskotelot ja pohja on hitsattu ja suojattu viime talvena.) Tuulilasi on alareunasta haljennut ja vitosvaihde pomppii pois päältä. Muuten auto ON mielestäni hyvässä kunnossa. Uutta osaakin on viime talven remontissa vaihdettu runsaasti, mm:
-jarruputket taakse
-jarrusylinterit
-jarrukengät
-vetareiden kumit
-vesipumppu
-startti solenoidi
-jäähdytin
-bensaputket
Uudet (Michelin) kesärenkaat ihan kunnolliset talvirenkaat kuuluvat kauppaan.
Pyyntihinta 650€/paras tarjous. Huom. aivan ilmaiseksi en autosta luovu, vaan pidän mielummin itse. Uskon, että autolla on vielä paljon edullisia kilometrejä edessä.
Auto on pk-seudulla.
'***********************************************
Osta se facelift-malli, tais muuttua -89. Se missä on ne vähän erilaiset takavalot, puskurit ja maski. Niissä on GA-sarjan 12v moottorit, aikaisemmissa on E-sarjan 8v pata. GA:ssa pikkasen enemmän tehoja ja jakopäässä ketju eikä mitään kuminauhaa.
Takakaaret kannattaa tsekata. Kannattaa katsoa nosturilla tai montusta kunnon valolla. Ei yllä käsi sinne mihin reikä yleensä tulee. Se reikä sijaitsee ihan siellä takatolpan yläpäässä, josta valuu hiekka, vesi ja suolaseos pitkin takakaaren sisuksia siihen kaaren etuosaan ja se alkaa ruostua sisältäpäin puhki.
Muita merkittäviä tyyppivikoja ei ole takakaarien lisäksi. Itse ajoin -87 mallilla kilsat 120tkm- 230tkm ilman vikoja, nykyinen on -91 sillä olen ajanut kilsat 90tkm-200tkm ilman vikoja. (Kaaret paikkautin tästä nykyisestä).
Onko se tuo GA16 kone jo ruiskulla? Täällä Oulussa oli kaupan vm 90 1.6 12 multivalve jossa luki perässä KAT injection ? En vielä päässyt tutkimaan konehuonetta mutta muuten oli ok kuntoisen näköinen peli. Ajettu oli jo tosin 300 tkm mutta ei liene aivan mahdoton lukema kyseiselle autolle. Luulisi noille kilsoille jo olevan vaihdetut vesipumppu ainakin. Ja jos jakopää on kettingillä niin sekin on plussaa.
Nyt saisit hyvä kuntoisen -89 1,6,SLX 12-venttiilisen ajettu 237 tkm.
Hintaa pidän tosin puolessatoista tonnnissa.
Ostin sen viime vuoden helmikuussa ainoa mitä oon joutunut tekemään niin takapöntön vaihdoin ja startin. Muuten aivan loistavassa kuosissa.
missä sulla ois auto kaupan?
Valkeakoskella eli 30km Tampereelta etelään.
aika kaukana on täältä Oulusta katsottuna.
Onkos se nyt sitten ruisku vai kaasarikoneella?
Joo kaasutin vehje vielä. Auto muuten on suurimman osan elämästään viettänyt Lapissa. Tuotu tänne etelään vasta pari vuotta sitten. Vähempi teiden suolaus selittää varmaan hyvää peltien kuntoa.
Olisin luopumassa ko. autosta. Vuosimallia -89, täysin toimiva ja ehjä. Ajettu vain 73tkm.
Omistajia autossa ennen minua on ollut kaksi. Kumpikin heistä joutui luopumaan autosta kun eivät saaneet enään uusittua ajokorttiaan...
Hintaa autolle en ole vielä osannut määritellä mutta ehkä tämän palstan lukijoilla saattaisi olla hyviä arvioita markkina-arvosta?
Tarkemmat kyselyt autosta voi meilata osoitteeseen [email protected]