Ongelma:
Tyhjäkäynti n. 700 ja laittaa D asentoon, niin kierrokset tippuu 400 ja kone sammuu. Sama saattaa tapahtua, kun painaa kaasua n 900 kierrokseen ja päästää kaasun pois. Kun kierroksia yli 1000 niin ei sammu. Muita oireita ovat huono käynnistyvyys kylmänä sillä tavalla, että lähtee käyntiin mutta pysyi vaivoin hetken käynnissä ja kierroksia vain reilut 500.
Nämä oireet tulivat sen jälkeen kun pumppuun vaihdettiin tiivisteet, kun siinä oli vuotoa. Auto toimi itse asiassa paremmin silloin kun se vuoti naftaa.
Vikakoodia ei ole, joten olisiko tuossa pumpun irrottamisessa voinut tapahtua jotain esim määränsäätimelle. Ainiin sellainen outo juttu myös, että pumpun vuodon korjauksen jälkeen alkoi myös ajotietokone valehdella todella paljon yläkanttiin. Virhe verrattuna matkamittariin on tietokoneen mukaan 2,5 litraa satasella.
Tyhjäkäynti n. 700 ja laittaa D asentoon, niin kierrokset tippuu 400 ja kone sammuu. Sama saattaa tapahtua, kun painaa kaasua n 900 kierrokseen ja päästää kaasun pois. Kun kierroksia yli 1000 niin ei sammu. Muita oireita ovat huono käynnistyvyys kylmänä sillä tavalla, että lähtee käyntiin mutta pysyi vaivoin hetken käynnissä ja kierroksia vain reilut 500.
Nämä oireet tulivat sen jälkeen kun pumppuun vaihdettiin tiivisteet, kun siinä oli vuotoa. Auto toimi itse asiassa paremmin silloin kun se vuoti naftaa.
Vikakoodia ei ole, joten olisiko tuossa pumpun irrottamisessa voinut tapahtua jotain esim määränsäätimelle. Ainiin sellainen outo juttu myös, että pumpun vuodon korjauksen jälkeen alkoi myös ajotietokone valehdella todella paljon yläkanttiin. Virhe verrattuna matkamittariin on tietokoneen mukaan 2,5 litraa satasella.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vaihda uuteen Omegaan. Suosittelen 2.0 litraista pensapataa.
Syötön perussäätö pielessä.
3 minuutin homma.
Tarvii 7mm hylsän vasaran ja puukalikan.
Googlaa "hammermode"