kyseessä 08 d2d diiseli ave manuaali vaihteisto
ykköseltä ku vaihtaa 2 niin ei meinaa millään mennä 2 päälle,lämpösenä pelaa hyvin mut kylmänä ei
ajettu 60000km ja vaihteisto öljyt vaihdatin syksyllä tojon huollossa koska oli sama ongelma viime talvenakin.
mitä olis tehtävissä?
ykköseltä ku vaihtaa 2 niin ei meinaa millään mennä 2 päälle,lämpösenä pelaa hyvin mut kylmänä ei
ajettu 60000km ja vaihteisto öljyt vaihdatin syksyllä tojon huollossa koska oli sama ongelma viime talvenakin.
mitä olis tehtävissä?
Vastaukset 17
Vanhimmat
......laittaa???.... Pitäisi Suomessa laittaa vähintään täyssynteettista!
Jos ihan huippukevyttä vaihdekeppiä tavoittelee talveks, niin RedlineMTL on kovasana ja vaihtoehtoisesti ATF, mutta siinä kait on riskinsäkin, laittaa automaattilootaöljyä manuaaliin......
Aika tavanomaista tojojen laatikoissa, vaatii "ohuet" öljyt, kuten Köle tuossa jo totesikin. Mobilin öljyillä saa tojon laatikon erittäin kankeaksi.
Pitäs pelata hyvin.
Ei se toyon mosa jaksa vetää jos ykköseltä vaihtaa suoraan kolmoselle, ryytyy siihen.
en tiedä mitkä öljyt laittoivat,heille kerroin tuosta vaihteiston jäykkydestä ennen huoltoa.
tuota 1-3 suoraan vaihtamista olen kyllä käyttänyt ja jaksaa kyllä niinkin mennä mutta olisi ihan kiva jos kakkosenkin sais päälle ilman ylimääräsiä rusahduksia :)
Ajelin 66kw/90hv (140 Nm) japsilla vuosikausia vaihtotyyliin 1-3-5 eikä siinä ollut ongelmia, kun vain nosti kierrokset korkealle kullakin vaihteella. Toki tuollainen ei ylämäkeen kunnolla onnistunut. Nykyisissä autoissa on sen verran enemmän vääntöä, että ei pitäisi olla ongelmia ylämäessäkään. Ja Kytkin kesti hyvin ainakin sen 260 tkm, minkä minä ajelin sillä.
voisi poistaa turhina 2 ja 4 vaihteet, niin tulisi autot halvemmaksi valmistaa siintä hyötyisi myös kuluttajat.
Auto kiihtyy nopeemmin, kun vaihtaa 1->3.
sen takia parilliset vaihteet on turhia, sen kun vielä autonvalmistajat huomaisi.
välillä (yhtä pötköä teksti)
Turhanpäiväistä aikuiskoulutusta tuollainen!
Toyota-kansa on muuta kansanosaa matalammin koulutettua, joten ei kannata höyrytä oikeinkirjoituksesta.
vaihteistoöljyä, ei kuulu ainakaan huolto-ohjelmaan. Vai oletteko vaihtaneet ja missä kilometri tai vuosilukemissa ?
Kannattaa ne vaihtaa ainakin noin 100tkm välein, itse vaihdan hiukka tiheämmin.
Tuota laitoivat merkkihuollossa menikohän väärin ? -29 alussa pikkasen tahmeen mutta vaihteet menee nätisti silmään
ykköseltä vapaalle ja kytkinylös, sitten kakkosta normaalisti.
Kaksoipoljennoksi sanottiin kuorma-autokoulussa.
On kieltämättä jäykähkö tuo laatikko -30 asteessa, jos on seisonut useamman päivän.
Hiukan auttaa termostaatti ohjattu moottorin lämmitin(sähkö), mutta kovemmilla keleillä vaatii jo peittoa konepellille pitääkseen laatikonkin notkeana.
Toi-ota-jos-et-muuta-saa. Osta kunnon auto eli BMW!