laittaa sivuilleen ohjekirjat Pdf muodossa, niin niitä olisi helppo ja nopea selata. Saisi ottaa mallia Kia:sta, niin ei "aina" tarvitsisi kantaa pumaskaa autosta kotiin.
Maahantuojan
pitäisi...
301076
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Renaultilla on myös PDF-ohjekirjat
eikä mitään estteitä.
Mihin te niitä ohjekirjoja tarvitsette?
kyseisessä viestiketjussa moni on lukenut ohjeet ohjekirjasta lampunvaihtoon liittyen. Olisihan se mukavaa lukea lämpimässsä torpassa, miten lampunvaihto tehdään kuin kylmässä autossa.
Jos et vaivaidu kantamaan ohjekirjaa autosta sisälle, niin miten pystyt sitten sen lampun vaihtamaan...
Kun liikaa ylistetään ja kehutaan autoja, eikä ikinä tule negatiivistä palautetta käy kuten Toyotalle. Myynti laskee ja mielettömät takaisinkorjauskampanjat tulee. Kaikista huonoin palaute on positiivinen palaute, silloin ei tuotteet tahdo kehittyä, vaan jää paikalleen tai tulee taantuma kun muut menee ohi vasemmalta ja oikealta.
liikkumaan ilman autoa, niin mitä pystyt silloin muuta tekemään.
Akku pois, sulakerasian kallistus ja käsikopelolla. Ja niitä lamppuja paloi aika tiuhaan ennen kuin laitoin Osrammit joissa 3 vuoden takuu. Ovat kylläkin normipolttimoita hivenen himmeämmät mutta jospa ne kestäisi vaihtamatta. Omistajan käsikirjassa neuvotaan kuinka polttimo vain vedetään pois. Jos käsi olisi kiinalaisen luokkaa niin onnistuisikohan sittenkään ilman akun poistamista?
H7:t kannattaa aina laittaa longlife mallit, ellei halua lamppujumppaa...
Ja 70-luvun autoissakin joutui usein akun irroittamaan, joten ei se uutta ole.
Kunhan ei tarvitse irroitella "puskuria" tai pyörää ja sisälokaria, kuten jossain huoltoystävällisissä malleissa...
laittaa sivuilleen Pdf muodossa oleva ohjekirjat. Siintä seuraa vain positiivinen kuva, että maahantuoja haluaa ja välittää palvella kuluttajia.
Etkä silti pystyisi sitä tekemään. Kannattaakin käyttää huollon palveluita, varsinkin kun nuo ajovalojen polttimot menee takuuseen ainakin useimmissa malleissa.
Toyota-kultissahan on kyse tulojen maksimoinnista, joka tasolla.
painattaa ohjekirjat ihan Suomessa.
Mietis nyt, jos kaikki saisivat lukea sitä soopaa ja hypetystä. nehän kuolis nauruun.
että työttömyys vähenisi ja kulutus juhlat voisi alkaa kun ei ole työttömiä.
Vaihtoehto 1: Otat ohjekirjan autosta sisälle ja alat heti lukemaan/tutkimaan.
Vaihtoheto 2: Käynnistät tietokoneen. Menee jonkin aikaa, kunnes kone käynnistyy. Menet ko. nettisivuille ja avaat ohjekirjan jollain readerilla.
Itse en ole tarvinnut ohjekirjaa muuten kuin auton oston jälkeen. Silloin tulee tutkittua oleellisimmat asiat ja silloinkin autossa istuen ja asioita testaillen. Toki joskus myöhemmin jotain pientä on pitänyt tutkia. Tykkään enemmän katsoa paperilta kuin tietokoneen ruudulta, on silmillekin terveellisempi tapa!
silloin imuroida omalle koneelle, ei tarvitse mennä minnekään nettisivuille. Käteväähän se on ja hyvää palvelua. Sähköisessa muodossa on jo paljon palveluita, jopa autoni käsijarru on sähköllä toimiva.
Voisihan se olla myös manuaalinen, mutta tekniikka kehittyy ja samalla myös sähköiset palvelut. Jos et itse halua käyttää kyseista palvelua, niin ei se tarkoita sitä ettei kukaan muukaan halua sitä käyttää.
En tarkoittanutkaan, että pitää seurata minua. Kommentoin vain aloittajan ylimieliseen aloitukseen... Edelleen on ihmisiä, joilla ei ole Internetiä käytettävissä.
Joka tapauksessa tietskari pitää käynnistää (ellei ole aina päällä) ja avata pdf-tiedosto jostain kansiosta tai työpöydän pikakuvakkeelta.
Niin, tekniikka kehittyy. Minunkin Avessa on sähköinen käsijarru. Samoin avaimeton käynnistys ja ovien aukaiseminen/sulkeminen!
tulla auton mukana, mutta lisänä voisi olla pdf-tiedostona oleva ohjekirja.
vielä ovet aukea itsestään, mutta lukot voi tosin toimia avaimettomasti. Ainahan sitä vähän liioitellaan ominaisuuksissa. No vitsi mikä vitsi
600 sivua diipadaapaa ilman mainintaa edes vaihteiston välityssuhteista. Toyotan haltijan käsikirja on turhanpäiväinen. Liian paksu ja liikaa epäolennaista. Oikeat asiat puuttuvat. Nettiin laittamalla ostajaspekulantit saattaisivat vilkaista käyttäjän käsikirjaa ennen auton hankkimista ja hankkimatta se sitten jäisi. 2011 vuoden markkinatilanteessa Toijotan maahantuoja on suurten haasteiden edessä. Muilla merkeillä on kehittynyttä moottori- ja vaihteistotekniikkaa. Tojotalla vaihteisto-ongelmat jatkuvat, moottorit ovat iltaruskon tekniikkaa ja jarrut renaa kuten ennenkin.
"Oikeat asiat puuttuvat"
Miten perustelet kirjoittamasi eli mitä "oikeita asioita" puuttuu?
huonompi kuin muiden autojen ohjekirjat. Tässä se nähdään kenellä on kyky reakoida jopa pieniin haasteisiin, jos ei pysty reakoimaan edes pieniin haasteisiin niin miten sitä voi olettaa, että pystyy reakoimaan suuriin haasteisiin.
Mihin tarvitset tietoa välityssuhteista? Käytännön tietoon vaikuttaa myös "perävälitys", rengaskoko ja moottorin ominaisuudet sekä käyttökelpoisuuteen eniten missä ajaa (ajonopeudet).
Kyllä se (koe)ajossa selviää mikä on sopiva vaihde ja uudemmissa vaihtovalo opastaa, jos ei muuten osaa...
on vaihtovalo opastin. Kyllä jokaisen pitäisi tietää milloin vaihtaa vaihdetta.
"jos ei muuten osaa"...
TM:ssä oli näitten huoltokirjojen testi ja ainakin niiden mielestä Toyotan huoltokirja oli erinomainen.
Mitä vikaa on Toyotan Hybriditekniikassa,entä multidrive vaihteistossa...kovasti ovat ainakin asiantuntijoitten kehumia.
jarrut eivät ole koskaan renanneet omissa toyotissani joita perheessämme on ollut 4kpl 98-2010malleissa km määrät 70-340tkm.
mitähän jos palaisit sinne omille hyundain sivuille,harvoille toyotan miehelle/naiselle hyundai on edes vaihtoehto...sorry mut näin se vaan on
Autoliikkeiden lisäksi myös maahantuojalla omat nettisivut, vaikka kyseiset palvelut ja autoesitteet saisimme autoliikeestä. Olemmeko niin laskoja, että tarvitsemme kyseistä palvelua, emmekö saa persettämme ylös ?
Eipä sitä taida tulla, vaikka automallit uusiutuvat ja päivittyvät.
Eipä taida tosiaan tulla