http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-suurin-henkiloautojen-myynnissa-v-2010
Olimme taas yhdessä parhaita.
Olimme taas yhdessä parhaita.
Parhaat onnittelut Toyotalle
shamppanja kuohuu jo
24626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Oletteko seuranneet Tuulilasi lehteä, kuinka vaikeaa on kirjoittaa jotain positiivista japanilaisista autoista.
Vw-konsernin autoja kehutaan ja otsikoidaan ilman minkäänlaista totuudenpohjaa.
Kunhan Vw sitten joskus saa markkinoille hybridiauton, niin siinä sitä sitten on riemua. Nyt kirjoitukset ovat lähinnä kyräileviä ja nytkin etusivulla oikein varoitetaan liiasta hybridiautojen suosimisesta.
Huulilasi on nimensä mukainen.
Onnea vaan kaikille Toyota auton omistajille.
Suurin voittaja oli kuitenkin Skoda, vaikka oli vasta kolmas, n. 6000 autoa pienemmällä myynnillä tojotaan nähden. Tämä on se tuulilasin virallinen kanta, vag menee aina muiden edelle heidän mielestään.
varmaan sanoa, mutta voisiko myynnin lisäämisellä olla tekemistä voittajaksi julistamisen kanssa? Eli olisiko Skoda kasvattanut myyntiään voimakkaasti.
Samalla voi miettiä,minkä merkkien myynti laski?
Voi vielä halutessaan tutkia merkkien kokonaismyynnin kehitystä laajemminkin. Siis muuallakin kuin härmäsä.
onkin nyt suurin kärsijä?
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110153361
Aivan selkeäasti suurin voittaja oli Dacia. Yli kymmenkertainen myyntimäärä edellisvuoteen verrattuna (vna 2009 31 kpl, vna 2010 379 kpl), prosentteina 1123. Skoda jäi kauaksi, muutos vaivaiset 49%. Jos Skodan myynti olisi kasvanut samassa suhteessa kuin Dacialla olisi sitä myyty peräti 75213 kpl, ei olisi paljon muille jäänyt jaettavaa. No mutta, oikeastaan suurin voittaja olikin Think, se kun kasvatti osuuttaan äärettömän paljon, nollasta neljään.
Osuus pieneni 16,2 % -> 13,7 %, joten ei se mitenkään hurraamisen aihetta anna.
monikan ei ymmärrä. Markkinaosuudet ja myynnin suunta ovat itse asiassa tärkeämpiä, kuin myyty kappalemäärä.
Liiketaloudellinen voitto tietysti vielä huomioitava.
Citikka-tampio (åsmå) omalla osiolla
tuo sinun sekoilusi. Ei täällä varmaankaan ole ketään åsmåa?
Eiköhän se sekopää åsmå pysy siellä cittis-palstalla kirjoittelemassa tojotasta.
Kyllähän sitä suurinta voittajaa voidaan hakea ihan millä tavalla kukin vaan haluaa, ja hyvältä tuntuu.
Voisihan joku sanoa että Dasia tai Alfa Romeo ovat suurimmat voittajat.
puute piti olla selitys sille että Vw menee ohi Tojon myynnin. Tätä ainakin S24 palstalla toisteltiin. Mutta kuinkas kävi, ostajakunta huomasi että Aven mallistosta löytyy farkku joka sopii lompakolle ja Tojo kiri myyntimäärissä.
Väitän että vain malliston puutteet ja muutamat saatavuusongelmat tekivät sen, ettei v.2010 Tojon myyntimäärä ollutkaan niin YLIvoimainen kuin aiemmin.
Farmari Corollan puute on selkeä puute. Maahantuoja pystyi hinnoittelemaan Avensiksen sen verran edulliseksi, että se paikkasi tilannetta aika hyvin.
Saatavuuden puute tosin jarrutti enemmänkin VW:n myyntiä loppuvuonna, kuin Toyotan myyntiä.
Saatavuuden puute tosin jarrutti enemmänkin VW:n myyntiä loppuvuonna, kuin Toyotan myyntiä
Kyllä on pitkä rivi Vw autoliikkeen pihassa. Tosin niin lumen alla että ei kunnolla merkistä selvää saa.
Olis varmaan samelle viikolle saanut sieltä auton. Kunhan vaan olisvat saaneet sieltä lumen alta ne käyntiin.Se niistä toimitusvaikeuksista.
Työkaveri tilasi uuden Volkkarin. Se ainakin meni tehdastilaukseen. Rastitti listalta mitä varusteita halusi jne. Ei hänelle ainakaan tarjottu maassa valmiiksi olevia autoja. Olisivatko olleet paikallisen maahantuojan varastoonsa ostamia?
Kyllä ne mielellään tietysti tarjoaa ensin maassa jo olevia autoja. Eivät edes keskustelleet mistään tehdastilauksesta kun joskus kyselin farkku golfia, kuulemma kestää liian kauan sen saanti.
Passatin ehkä saakin tilattua, varsinkin kun nyt uudistettua mallia ei ole varastoissa.
Ja mitä väliä sillä on, saa tai ei saa nopeasti, tilanne vaihtelee aina.
Farkun puute ja myös se, että HB nimettiin Auriskeksi pisti kuvion uusiksi.
Se mikä vielä on asiaa muuttanut niin automaatit. Nyt on ihmiset pikkuhiljaa alkaneet toden teolla Suomen peräkylässä ostaa automaatteja. Tojolla tilanne on ollut surkea Corollan suhteen. Dieseleissä automaatti on vielä oleellisempia ja Tojon tilanne vielä honompi.
Octavia on vienyt paljolti Corolla asiakkaita. Se tarjoaa jopa ajovalot samaan rahaan ja paremman suorituskyvyn automaatilla samaan rahaan.
Tähän kun ottaa mukaan Tojotien surkeat etujalkatilat ja ratin säädöt niin merkin vaihtajia on paljon.
Jopas on olemassa erikoisia autonostokriteerejä :D. Minusta Toyotissa on olleet ihan hyvät etujalkatilat, omat keskikokoa suuremmat jalkani kenkineen ovat hyvin mahtuneet jalkatilaan ja jopa vielä mahtuneet hoitamaan tehtävänsä siellä...
virmalle tulee ihan jokaisesta myydystä tuotteesta eikä mistään markkinaosuudesta.
Ajovalot? Et voi olla tosissasi. Octaviean xenonithan on aivan naurettavat xenoneiksi, tojossa sentään hyvät halogeenit vakiona, valokuvion kantama suunnilleen samaa tasoa kun ocun xenoneissa, eikä häikäise vastaantulijoita.
Mitä tulee jalkatiloihin, niin corollaan mahtuu myös taakse aikuinen.
Kun lasketaan yhteen Audi, VW ja Skoda. Korjatkaa jos olen väärässä.
Olet oikeassa, VW konserni on aivan poskettomassa johdossa...ainakin 9000 autoa yli Toyotan myynnin.
On se, vähän niinkuin suuri ja mahtava neuvostoliitto!
Liitetty monta heikompaa äiti volkkarin kylkeen.
Vakuutusyhtiöt syyttävät Toyotan kaasuttimia liikenneonnettomuuksista
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Vakuutusyhtiöt syyttävät Toyotan kaasuttimia liikenneonnettomuuksista/1135262811181/?cmp=tm_etu_uusimmat_uutiset
maailmaa on muuallakin kuin sielä perähikiällä
http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekniikka/2011/01/adac_mercedes_jalleen_automerkkivertailun_paras_2268558.html?origin=rss