Ilman provosointia annetaan videon kertoa... niille jotka eivät vähääkään osaa englantia niin kerrottakoon että kytkin luistaa kylmänä, tässä nimenomaisessa videossa pakkasen määrää ei kerrottu mutta sama kaveri on tehnyt aiheesta pari muutakin videota joista yhdessä kertoo pakkaseksi -11,5 celsiusta. Volkkarin huollossa on sanottu että auto on kunnossa. Kaveri itse kertoi vihaavansa autoa.
DSG pakkasessa
asdfqwer
394662
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Itse linkki
http://www.youtube.com/watch?v=JLnyhKw2vCs
Miksi ihmetellä rikkinäistä laatikkoa. Se kannattaisi korjata.
voi korjata, huoltokin on todennut auton ehjäksi.
DSG-laatikot on kertakäyttötavaraa, niihin ei myydä edes varaosia. Tieto lohduttaa varmaan käytetyn auton ostajaa, pitää jättää korjausrahaa varalle iso nippu.
Myydäänkö manuaalilaatikoihin varaosia?
Ovatko ne kertakäyttötavaraa?
VW vaatii kulkeakseen korjausrahaa muutaman tonnin vuodessa...
Kaikki on mahdollista. Jännä vain ettei sitä ole esiintynyt oikeilla pakkasilla laajemmin jos kerran laatikko on ehjä tuossa.
Ainoa mitä itse huomaan pakkasilla on suurempi viive pakilta d:lle vaihdossa.
Tässä videossa hierotaan penkalla ja odotellaan DSG:n toimintakuntoon palautumista
http://www.youtube.com/watch?v=_rTkBqgnd6A
Tekniikanmaailma ei suostunut julistamaan DSG-vaihteistoa tyyppivikaiseksi paskaksi vaikka esim. Youtube internetpalvelusta löytyy ennennäkemättömiä määriä videoita jotka koskevat DSG:n vikoja.
TM:ssä mainittiin muutamalla rivillä automaatti-Avensiksen käyttötestin yhteydessä, että Toyotan vaihteisto on kaupunkiajossa etevämpi kuin DSG.
Laatuero?
Itse asiassa valtava laatuero !
Kyllä se itseasiassa luistaa vähän myös lämpimänä, saattaisi muuten olla aikamoista tuskaa lähteä paikaltaan nätisti liikkeelle...
liikkeelle kun jalan jarrulta nostaa, ilman mitään tuskaa oli pakkanen tai ei. Sellanen se DSG-7 on. Loistava vaihteisto.
Minua kun ei kiinnosta kalliiden remonttien tekeminen!
Jos pelottaa kalliit remontit niin kannattaa kävellä tai käyttää julkisia kulkuvälineitä.
sukset,potkukelka ja kesäksi polkupyörä.
Jos maksaminen ei kiinnosta, niin sitten en suosittele sinulle autoilua ollenkaan. Meinaan auton omistaja ei yleensä muuta teekään kun maksaa ja maksaa vaan. Merkistä riippumatta.
Ensin auton kerran kaupassa ja remonteista vielä saman verran.
Näinhän suurin osa tekee - ostaa halvan käytetyn auton ja huollot ja korjaukset maksaa monin kerroin parin vuoden aikana - mitä ihmeellistä tuossa on? Huollot kun maksavat halpoihin käytetyihin helposti sen auton hinnan jo muutamassa vuodessa vaikka vain vaihtaisit öljyjä ja kuluvia osia kuten renkaita, jarrun osia jne.
Uuden auton hinnoissa tuo on eri asia. Harva saa autoon tuhlattua parissa vuodessa sitä summaa mitä auto uutena maksaa - toki Toyo-Terot näin väittävät, kun itse maksavat perushuolloista enemmän kuin volkkarin huoltosopparista ;)
Tähän on ratkaisuna pitkä takuu. Ikävä kyllä näitä eivät myönnä vv, seat, audi eikä skoda, jotka käyttävät näitä erikoisia, vikaherkkiä ja kalliita ratkaisuja. Tulee kalliiksi korjaaminen OSTAJALLE. Alle 4 vuoden takuu on ostajan aliarvioimista.
ed. mainituilla merkeillä ostaja on tehtaan tuotteiden testaaja, OMALLA rahalla...
nice
Eiköhän tässäkin ole äänessä ne jotka eivät ole koko laatikkoa ikinä edes kokeilleet.. ainakin kuuulostaa siltä
Selvästi ei mitään kokemusta koko DSG:stä, täällä on menossa jo toinen Passat (taksi) ja tässä uudessakin on DSG vaihteisto. Edellisellä ajelin 340tkm ilman pienintäkään ongelmaa ja tämä uusikin näyttää jatkavan samaa rataa.
Asialinja.Ei VW tuskaa ole pakko tuntea...
Sääliksi käy asiakkaita Passatissa. matkustin dsg-taksissa ja vaihdot olivat todellakin rytkytystä. Samoin olin kuusamossa pehmeällä metsätiellä passatin kyydissä ja sielläkin vaihdot olivat melkoisia nykäyksiä. Kuluuko noissa kytkimet nopeasti vai reistaileeko joku kaksoismassavauhtipyörä aiheuttaen nykimistä
Kokemus uudesta skodasta näet on aivan erilainen, sillä se vaihtoi pehmeästi ja joustavasti vaikka olikin dsg.
Olen ajanut VW Golf Variant 1,4 TSI DSG7:llä reilun vuoden. Sain auton ajoon joulukuussa 2009. On kuudetta sukupolvea eli sain auton ihan ensimmäisten joukossa.
Ainakin tämä minun autoni on toiminut täysin moitteetta. Vaihteisto pelaa niin kuin pitääkin pakkasella ja helteellä ja siinä välilläkin. En kiistä, etteikö jollain voisi olla ongelmaa, mutta totean vaan, että minun autoni pelaa hienosti ja 25000 km on takana.
wauuuuu....vuosi ja 25 tkm ja auto toimii. Tuu sitten kertomaan kokemuksia kun takana on 10 vuotta ja 300 000 tkm...
tietävät asiat joilla ei ole mitään tietoa tai kokemusta koko laatikosta.
Fiksua - miten reilu vuoden markkinoilla olleesta mallista olisi 10v kokemuksia?
Eiköhän joku tule kertomaan niitä kokemuksia sitten kun omistaa 10v vanhan DSG:n tai että sitä on edes myyty niin pitkään Suomessa.
Nythän joudutaan tyytymään vain 7v kokemuksiin.
ainakin mulla on DSG toiminut hyvin Touranin (2005 1,9 tdi 77 kw) perässä.
Kerran on vaihdettu kaksoismassapyörä 150000 km kohdalla, nyt ajettu 270000 ja yhä vaan toimii kuten pitääkin. Automaattilootassahan öljy tylee muistaa vaihtaa suositellusti 60t välein. Esim. mersun huolto-ohjelmaan laatikkoöljyn vaihto ei kuulu ja sen takia taksimiehillä paukahtelee mb lootat.
Yhteenvetona ei voi kun kehua DSG:tä, auto menossa vaihtoon kohtapuolin ja seuraavassa tulee olemaan myös DSG. Haussa vähän tuoreempi alle 150t ajettu vw jolla taas ajelee sen 3 vuotta
Hyvin on toiminut DSG Touranissa (2006 1,9tdi 77kW).
Autolla on nyt ajettu vähän yli 150 tkm ja mitään ongelmaa ei ole ollut (toivotaan että ei tule tuota kaksoismassapyörää).
Öljyt on aina vaihdettu ajallaan laatikkoon.
Turbohan tuosta jo antautui, mutta laatikko jatkaa menoaan (ja toivottavasti pitkään).
Niin että jonkutonnin remontti oli jo?
itselläni ei ole dsg:tä mutta multitronic on ja videon oireet vaikuttaisivat ei kytkimen luistolta vaan kaasun servovialta. vika ei paikannu ellei jää vikakoodi muistiin. itsellä pakkasella auttoi auton uudelleen käynnistys.
totta on.
https://www.google.fi/search?q=dsg problems&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a
vikoja on paljon,eikös vw jossain vaiheessa ilmoittanut lopettavansa toimimattomien dsg laatikoiden valmistuksen
Mutta miten on, tekivätkö mitään?
Niinhän väitettiin aluksi jakoketjujenkin kanssa. Vikaa oli muka vain 2008 ja 2009 autoissa "pienessä erässä", mutta euroopan keskustelupalstat ovat tursollaan tietoja siitä, että myös 2010 ja vieläpä 2011 ,allisissa on alkanut myös ilmetä samanlaisia ongelmia, joten ongelmaa EI OLE pystytty ratkaisemaan vielä.
tulee taas!
vehkeet pelaa?