Onkos wanhan Micran (K10 kori -92) litraisella
koneella ja uudemman mallin (K11 93-02) samaisella
koneella kestävyydessä oleellisia eroja?
Olen nähnyt vanhoja Microja joilla on ajettu
250tkm ilman suurempia murheita, mitenkähän on
nämä uudemmat ja modernimmat 16 venttiiliset kestäneet.
Luulisi tietoa löytyvän, onhan niilläkin jo ajettu
yli 10 vuotta.
Kyllä kyllä, olen uusinut Micrakalustoani, -00
mallisella litraisella on ajettu vasta 25tkm ja
haluttaisi jo tietää miten tulee kestämään ja
missäs on mahdollinen heikko kohta.
Wanha oli 1.2 litrainen ja kun vaihdoin sen pois
150tkm ajettuna motti oli kuin juuri sisäänajettu,
mitä ruosterotta nyt oli vähän koria jyrsinyt.
koneella ja uudemman mallin (K11 93-02) samaisella
koneella kestävyydessä oleellisia eroja?
Olen nähnyt vanhoja Microja joilla on ajettu
250tkm ilman suurempia murheita, mitenkähän on
nämä uudemmat ja modernimmat 16 venttiiliset kestäneet.
Luulisi tietoa löytyvän, onhan niilläkin jo ajettu
yli 10 vuotta.
Kyllä kyllä, olen uusinut Micrakalustoani, -00
mallisella litraisella on ajettu vasta 25tkm ja
haluttaisi jo tietää miten tulee kestämään ja
missäs on mahdollinen heikko kohta.
Wanha oli 1.2 litrainen ja kun vaihdoin sen pois
150tkm ajettuna motti oli kuin juuri sisäänajettu,
mitä ruosterotta nyt oli vähän koria jyrsinyt.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ne sen verran on omakohtaistakin kokemusta että litrainen kierroskone on tyylillisesti 200 tkm kohdalla "huudatettu" sellaiseen kuntoon että öljyä kyllä kuluu ja savua tulee. Muistelisin että itsellä meni pari-kolme desiä per 1000 km (-88 1.0 GL 220 tkm ajettuna). Nykyisellä -86 Asconalla (260 tkm ajettu) menee tosin melkein litran verran :-)
Vinkki: esim. AD-myymälöiden halvin 5W-40 synteettinen (16.95/4 litraa) tuntuisi toimivan hyvin, öljy ei savuta tai haise niin pahasti kuin mineraali. Kuluu kylläkin yhtä paljon.
Selvähän se, että pieni moottori kuluu enemmän kuin iso, koska rasittuu enemmän sekä joutuu pyörimään enemmän. Ennen sanottiin säännöksi, että moottori kestää litratilavuuden kertaa 100000km. Nykyään taitaa kestää litratilavuuden kertaa 200000km. Kaikki moottorit eivät ilmaise väljyyttä öljyä polttamalla, savuttamalla. Esim. meidän litrainen Fiesta, ajettu 175000km, ei savuta yhtään. Talvella ilman lohkolämmitintä käynnistyksessä lähtee heti, mutta saattaa pari kertaa sammua. Kun lämpenee, alkaa vetää kohtalaisen hyvin. Syy: kylmänä männän ja sylinterin välys suurin. Lämpimänä alumiinimäntä laajenee enemmän kuin valurautasylinteri.
"Selvähän se, että pieni moottori kuluu enemmän kuin iso, koska rasittuu enemmän sekä joutuu pyörimään enemmän"
Näin taitaa olla, ja lisäksi pienillä autoilla ajetaan lyhyempää matkaa kuin isommilla, eli tulee enemmän kylmäkäynnistyksiä ja kuluttavaa kaupunkiajoa.
Itselläni on kohta 120 tuhatta ajettu -98 Micra, eikä moottori ole osoittanut mitään kulumisen merkkejä, kuten ei noilla kilometreillä tietysti pidäkään.
Onko muuten muilla Micran omistajilla ongelmia ovenkahvojen alle ilmaantuvan ruosteen kanssa? Omassani on esiintymiä sekä kuskin että apparin puolella.
Olen ostamassa litraista 86 mallista micraa
ei savuta ajettu 140000 km, mitä pitäisi huomioida ennen kaupan tekoa, mitä näin vanhasta
micrasta kannattaisi maksaa.
Ensin kaikille kiitos alkuperäieselle kysyjälle (siis minulle) vastanneille!
-86 mallinen Micra. Tarkista:
-että on äskettäin katsastettu
-ettei kynnyskotelot ole ruostruneet pahasti, takaa alapuolelta menevät helposti puhki (syöpyvät sisäpuolelta alkaen luonnollisesti joten töki kunnolla)
-ettei jäähdytysnesteessä ole öljyä
-etteivät auton alla kulkevat jarruputket ole liikaa ruostuneet
-ettei maksa liikaa. Hyväkuntoinen 400-600 euroa.