Voisihan tuossa Avessa käyttää 95E10:ä mutta pistin nyt kuiteskin 98E5:sta. Pitkän päälle moottori kiittää, ja polttoaineen kulutus pysyy pienempänä.. Hemmetti, että ottaa päähän nuo EU direktiivi tavoitteet, Ruotsissa ovat sentään fiksumpia, siellä ei kuravettä tarvitse tankkiin pistää.
Tankkiin meni sitten 98E:tä
Näin tein
14682
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kuravettä ei laiteta tankkiin myöskään Virossa tai Venäjällä.
siellä venäjällä on, kun parivuotta sitten ei saanut Toyotaan tankata Venaläistä bensaa. Raukeaako takuu jos vielä nykyisin tankkaa Venäläistä bensaa Toyotaan.
Sen takia varmaan on Venäläisiä matkailijoita Suomessa, koska hakevat polttoainetta autoihinsa.
kanattaa kuravedellä ajella puhdistuu hyvin kaikki paikat.
Mikä vuosmalli ja millä koneella sun ave on?
Ittellä on -06 (vanha nokka) ja 1.8 kone ja oon aatellu josko ruppeis käyttää 98:a.
En oo vielä tankannu tän vuoden puolella joten tankissa 95E juomaa.
Tuskimpa siitä on haittaakaan ku oktaaniluku on suurempi.
Huollon ilmoituksen mukaan moottori voi jopa paremmin 98:lla.
muka paremmin. Epäilen suurest,i ettei voi yhtään sen paremmin voi jopa karstoittua helpommin käyttämällä 98.
Nostaa puristussuhdetta. Toijotan bensamoottorit toimivat alimmillaan 91 tai 95-oktaanisella, jolloin nakutustunnistin säätää syttäennakkoa myöhäisemmälle. Teho heikkenee ja kulutus kasvaa. 98:lla bensiinin paremman puristuskestävyyden vuoksi syttäennakko voi olla aikasemmalla, enemmän tehoa, enemmän vääntöä, alempi kulutus.
jos joku autolehti käyttäisi auton penkissä molemilla bensalaaduilla, niin nähtäisiin miten paljon tulisi enemmän tehoja ja vääntöä käyttämällä 98:a vai tulisiko yhtään.
uudessa 95E10:ssä on 10 % alkoholia, joten uuden bensiinilaadun tuottama energiamäärä jää luonnollisesti pienemmäksi kuin aikaisemmassa seoksessa 95E5. Saavuttaakseen 98E5 energiatason tarvitaan luonnollisesti suurempi määrä 95E10 polttoainetta, joka taas johtaa suurempaan polttoaineen kulutukseen.
on kaksi eri asiaa.
elämän risaiseksi ja elää reteesti.
Ja vieläpä toyotaa. Vertailussa oli toyota corolla verso 1.8. Muistaakseni mittausten mukaan tojotaan ei tullut lisää tehoa. Toisaalta omat havaintoni kertovat ainakin sen että 98:lla tojotan 1.6 moottori kävi siistimmin ja otti herkemmin kierroksia ajossa. Jälkikäteen selvisi että toyotan sytytystulpat olivat finaalissa ja kärkiväli oli kasvanut liian suureksi.
1990 alussa ajelin uudella Nissan Sunnyllä jonka 1.6 moottori nakutti aina eräässä lievässä ylämäessä ja muutoinkin. Moottori oli tehty käyttämään 95:ttä, mutta nakutti silti. 98:aa käyttämällä ongelma poistui. Tapaus oli päivänselvä. havaintoja pitkältä ajalta.
Vuoden aikana aion testailla miten bensalaatujen ero näkyy kulutusseurannassa ja seuraan pystyykö bensalaadun päättelemään kulutusseurannasta. Tosin talvella vertailu on vaikeaa kun ilman lämpötila vaihtelee plusasteista 30 pakkasiin. Pakkanen kasvattaa kulutusta.
kyllä tojo kiittä sinua
Uusi 95E10 lisää polttoaineen kulutusta parisen %, joten kalliimman ja paremman 98 oktaanisen hintaero kompensoituu käytännössä lähes täysimääräisesti. Siirryin myös 98 oktaaniseen.