Mites olen nähnyt tuommoiset pankot pölliautossa, kovin käteviltä vaikuttivat. Pankot "sitoo" kuorman ja on just oikeen mittaset olipa sitte ropsi tai tukkikuorma kyyvisä. Kalliit taitaa olla? Onko kokemuksia kellään?
Hydraulipankot
nykyaikaa
13
1611
Vastaukset
- jaa mää vai
http://www.metsatrans.com/Lehdet/extecom90.pdf
Noista vissiin kyse?? Näyttäs kyl ainaski kätevilt.- pöllijaska
Et teitä amispoikia ole tietomäärällä siunattu. Tuo on vanha juttu.
- nykyaikaa
pöllijaska kirjoitti:
Et teitä amispoikia ole tietomäärällä siunattu. Tuo on vanha juttu.
vanha tai ei, niin eipä noita täälläpäin silti ole tungokseksi asti autojen päällä näkyny... amis on käyty yli toistakytävuotta sitte... no kerros nyt sitten kokemuksia ku meitä ei oo siunattu tietomäärällä...
- olleepi
nykyaikaa kirjoitti:
vanha tai ei, niin eipä noita täälläpäin silti ole tungokseksi asti autojen päällä näkyny... amis on käyty yli toistakytävuotta sitte... no kerros nyt sitten kokemuksia ku meitä ei oo siunattu tietomäärällä...
Onhan noita liikenteessä. Eikä ole mikään tämän vuoden keksintö.
- Julle 85
olleepi kirjoitti:
Onhan noita liikenteessä. Eikä ole mikään tämän vuoden keksintö.
Syksyllä oli Scanian kietueella JH-Kuljetuksen uusi yhdistelmä jossa nää vermeet oli. Nyt on kai jo tosi töissä sekin auto. Oli muutenkin vähä erilaine pölliauto ku yleensä. Ite kävin sitä koittamassakii ja hienosti meni 620 ilman kytkintä. Ois vaan hauska kuulla kuskien kommentteja metsästä...
- joman
Julle 85 kirjoitti:
Syksyllä oli Scanian kietueella JH-Kuljetuksen uusi yhdistelmä jossa nää vermeet oli. Nyt on kai jo tosi töissä sekin auto. Oli muutenkin vähä erilaine pölliauto ku yleensä. Ite kävin sitä koittamassakii ja hienosti meni 620 ilman kytkintä. Ois vaan hauska kuulla kuskien kommentteja metsästä...
mikä idea oli siinä nosturissa?
joman kirjoitti:
mikä idea oli siinä nosturissa?
ainakin, ettei ole nosturin puomit häiriköimässä hianoja kuormansidontahärpäkkeitä..? Eikös siinä ollut se z-puominen nosturi.
- napaperä
Itsellä ei ole kokemusta kyseisistä pankoista eikä Z-nosturista,mutta puunajosta kylläkin.
Nosturi on Z-mallinen,koska kuorman kiristin rauta ei kestä nosturin päällä pitämistä ja nosturi ei taas pidä raudasta päällänsä.
Pankothan ovat käsittääkseni ainakin tosi painavat tai ainakin koeajokiertue yhdistelmän paino oli kohtuu iso.
Itse en oikein saa päähäni missä kyseistet tolpat olisi kokonaistaloudelliset...Siirto autossa keveys on valttia ja normaalissa autossa ,ehkä perävaunussa ,mutta kuitenkin homma on pelaamista keveyden ja näppäryyden välillä aika kätevät kuitenki ovat jo nykyiset koukku/ketju systeemit.lukea kaikkia vastaukset ennen vastaamista....
Joo, en minäkään oikein keksi missä vaiheessa ne voisi maksaa itsensä takaisin, kun muistelen kuulleeni että jopa 40 000€ maksaisi eelleen. Vai muistankohan täysin väärin. Oli miten oli. Omalla tavallaan työturvallisuutta ja -kepeyttä tuovat tietty lisää. Toimiessaan ja aina täysillä kuormilla kun saisi ajaa, niin mikäs siinä. Hermoja säästäisi kun ei tarvitsisi liinojen tai riimujen kanssa sumplia. Luulen vaan että vajaalla kuormalla ajeltaessa tai kun on niin pitkää puuta kyydissä, ettei edes tyvitolppaan (=sidonnan alin piste) yllä nippu, niin kuormaa ei kyllä saa mitenkään sidottua. Tätä "pientä kauneusvirhettä" ei jostain kumman syystä Exten miehestä ollut myöntämään kun nuo Suomen markkinoille tuli.- äemänkäki
puukuski kirjoitti:
lukea kaikkia vastaukset ennen vastaamista....
Joo, en minäkään oikein keksi missä vaiheessa ne voisi maksaa itsensä takaisin, kun muistelen kuulleeni että jopa 40 000€ maksaisi eelleen. Vai muistankohan täysin väärin. Oli miten oli. Omalla tavallaan työturvallisuutta ja -kepeyttä tuovat tietty lisää. Toimiessaan ja aina täysillä kuormilla kun saisi ajaa, niin mikäs siinä. Hermoja säästäisi kun ei tarvitsisi liinojen tai riimujen kanssa sumplia. Luulen vaan että vajaalla kuormalla ajeltaessa tai kun on niin pitkää puuta kyydissä, ettei edes tyvitolppaan (=sidonnan alin piste) yllä nippu, niin kuormaa ei kyllä saa mitenkään sidottua. Tätä "pientä kauneusvirhettä" ei jostain kumman syystä Exten miehestä ollut myöntämään kun nuo Suomen markkinoille tuli.Mitenkähän taloudellinen tuo on kolomosen ajussa?
äemänkäki kirjoitti:
Mitenkähän taloudellinen tuo on kolomosen ajussa?
Taloudellisuudesta en tiijä, mutta toimiessaan tietyllä tavalla käyttömukavuutta varmaan tuovat.
- gashahjahyah
ei sen nopeampi kuin tavallinin ketju tai liina. enemmän varottavaa.
- exte com
Sääliksi käy "hienoja" kirisimiä kun kurottaja purkii kuormaa ja kun ensinmäiset puut tulevat tolppain takaa pois useasti muljahtavat kahmarin ja tolpan ulkoreunan väliin pidemmän päälle luulisi hallaa aiheuttavan esim. 10 vuotta ja joka arkipäivä kaks kuitukuorman purkutapahtumaa. Voi olla että perus rauta tai alumiinitolppa ketjuilla sen kestää toisin kun tuo
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1261780
- 1091279
Postimerkki kirjeeseen ja kortiin maksaa jo 3 euroa!
https://yle.fi/a/74-20229241 Kyllä tämä on järjetön hinta, Posti tuhoaa itsensä tällä hinnalla, täytyyhän Postin "Herro1401110- 491019
Keitä oli kunnanjohtajan erottajat?
Kouluja ei ole varaa ylläpitää mutta johtajasopimukseen palaa 100000 euroa ja uuden johtajan hakuprosessi maksaa kymmeni55950- 130930
Atte Harjanne usuttaa eläkeläisvihaan
Karmeeta kuultavaa aamun uutislähetyksessä, kun Atte Harjanne, tunnettu eläkeläisvihaaja, suitsii sukupolvien välistä v242912Helsingin Mäntymäki muuttui Kultajuhlan jälkeen kaatopaikaksi.
Mitä se kertoo jääkiokosta ja lätkäfaneista? Saikkua huomenna huusi fani yöllä?76786Mä oon tyytyväinen, että ei ole enää tunteita.
Samalla tajusin, että sun kohdalla tykkäsin enemmän niistä tunteista kuin sinusta persoonana. Halusin väkisin nähdä sinu58779Pridekulkue kiellettävä?
Näin täällä suoraan vaaditaan. Perusteina mitä mielikuvituksellisimmat tarinat. No, miksi ihmeessä kukaan ei ole samalla178749