Olen nuori osa-aikayrittäjä. Paljonko kuljetusliikkeet maksavat osa-aikaiselle toimituskuskille alv 0, joka työskentelee iltaisin ja viikonloppuisin? Myös öisin mahdollista.
Tuntihinta omaan lukuun?
osa-aikayrittäjä
814912
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 81
Vanhimmat
Reitti on kellotettu 7,5h, joten siitä kilahtaa 120e tiliä. Vakikuskilla menee 9h mutta sinä et varmaan oo yhtä hidas.
Joko on yrittäjä tai duunari..!!! Ei voi olla molempia yhtäaikaa..!!
Kunnon Rekkamiäs o mitä vaan haluaa!!
Itse olen vakituisessa palkkasuhteessa toisella alalla ja sitten minulla on osakeyhtiö, jolla laskutan sivutyöt.
kuljetus-alan syöpä olette yrittäjät ja torpparit!
voi ja toimii. verottaja vaa kateellisena kyylänä ihmettelee.
verottaja ei hyväksy tuollaista osa-aikayrittäjää. Verokortin lisäprosentin mukaan menee sun keikkas.Urpo!!
kommentoi oikein vanhan ajan kunnon kommunisti..!!!
Se on vaan sellainen juttu,että jos ei olisi kuljetusyrittäjiä ,niin eläisimme sosialistisessa yhteiskunnassa..!!!
Sullakin olis kaikki tasan kaikkien kanssa..!! Gazilla olis kiva puikottaa menemään..vai..?!
Osakeyhtiön yhdeksi toimialaksi merkitty henkilöstövuokraus ja minulla on pari muutakin työntekijää tekemässä töitä ajoittain. Toiminta on vasta lähtenyt käyntiin siis ensimmäinen tilikausi menossa.
Toimeksiantajia pitää tässä tapauksessa olla sitten useampia(4-6) tai yrityksellä voimassa oleva liikennelupa.Täällä Pirkanmaan alueella verottajan näkökanta on ainakin tämä.
lisää, esim miten perustelevat vaatimuksensa ja uhkaavatko joillakin sanktioilla?
No, jos näitä syöpä yrittäjiä ja torppareita ei olis, eihän sullakaan työpaikkaa olisi. Muistaakseni komminismi maissa on kolhooseja...
eiks yksityis yrittäjä jol ei oo palkollisia oo muka duunari
16-17€ on normaali taksa. Siitä jää vielä mukavat palkat jos verot muistat tilittää. Jos et muista, niin jää itelle vielä enemmän. Kannattavaa puuhaa, radalle vaa kato.
25e alv saat kyllä töitä. Olet kuljetus yrittäjälle riskitön vaihtoehto, jos siis olet ollut alalla jonkun vuoden ja osaat hommasi. Maksavat kyllä tyytyväisenä.
25e alv ei riitä, minun laskujen mukaan pitäisi olla 27-30e alv tunti hinta pikkusen parenpi kun perus duunarilla mutta kuten sanottu olet riskitön vaihtoehto ja sinulla ei ole palkkaturvaa tukena saamisiesi suhteen eli sulla on siinä pikkuriski. Jos sattuu kapitalistiriistäjän oloinen asiakas niin sulla ei ole paljon jakoja jos säret jotain tai työntekijäsi niin SINÄ maksat vahingot eli ei se sulle ole riskitön
näin vain on
Tuskin kukaan yrittäjä maksaa kuskijullikalle 25€ tunti. Jos normi kuskin saa 16-19€ kokonaiskuluilla. Etelä-helsingin murretta solkkaavan saa alle 15€ kuluilla.
Jos ei ymmärrä mistä keskustellaan niin ei kannata sekaantua koko keskusteluun.
Kyse on ammattikuljettajista joiden keskituntiansio on ilman ylitöitä 16.5e/h kerrot sen 1,7 saat 28.05e/h
jos tehdään kokoajan ilta ja viikonlopputyötä niin 28.05 ei riitä ja 25e on melko mitätön palkka.
Jos joku yrittäjä saa yhdistelmäkuskin töihin 16-19 euron kokonaiskuluilla, niin työntekijällä on peiliin katsomisen paikka sillä jos kokonaiskulu on 16 euroa niin kuskin todelliseksi tuntipalkaksi ei paljon jää eli kun otetaan välilliset kulu pois ( 65-70 % ) niin jää 9,5 euron luokkaa ja siitä pois ilta-, yö ym.lisät 1-1,5 euroa ja lisäksi vielä päiväraha ( 2-3 euroa / tunti )joka mielestäni kuuluu yrittäjän kokonaiskuluihin niin ollaan mielestäni aika kaukana normi kuskin palkasta eli 5-6 euron todellisessa tuntipalkassa. Jos teet yrityksen kautta kuskihommia laskutuksella, niin lähtien laskemaan vaikka vain taulukkopalkasta joka on 13 euron luokkaa niin siihen lisäämällä ilta-, yö- ym. lisät 1,5 euroa, jos teet vaikka vain ylitöitä sen verran että 50 % tunnit tulee tehdyksi niin ne lisää keskimääräistä tunti hintaa1-2 eurolla niin ollaan jo 16 euron todellisessa tuntihinnassa jos siihen lisätään 70 %:n sivukulut niin päästään 27 euroon Jos vielä huomioidaan päiväraha jonka voit nostaa omalta yhtiötäsi verottomana 2-3 euroa on sinun laskutettava siitä vähintään 1 - 1,5 euroa enemmän koska yritys maksaa siitä veron. Eli kun vaan kaikki kulut laskee mukaan niin se 25 euroakin on vähän sillä 30 euroa on hyvin lähellä oikeaa ja todellisuudessa se kustannus joka työntekijästä isännälle aiheutuu. Mielestäni nämä 16 euron miehet yhdessä hinnanpolkijayrittäjien kanssa ovat yksi kuljetusalan pahimpia hinnanpolkijoita.
mutta ei yli, eikä ilman aLV 25e... muuten on liikaa!
teille apinoille laskea välillä työnne kustannuksia..!!
Asia on niin että jos tyypille maksetaan 13 Euroa tunti niin kokonaiskulu työnantajalle on 26 Euroa tunti.
Hienosäätöä on tietysti puoleen ja toiseen tehtävistä ja tyypistä riippuen mutta noin nyrkkisääntönä suhde on tuo.!
Eli alle 25 Eur/tunti alv on minimi veloitushinta millä kannattaa tehdä mitään..! Ja se tosiaan vasta pelkkä työntekijän kustannus..!!
Siihen kun lisätään muutaman kymppitonnin arvoinen laite ja polttoaineet sisältäen kaikki kulut(renkaat,vakuutukset,huollot,korjaukset,kirjanpidot ym. ym...) niin alle 50 Eur/tunti ei kannattaisi tehdä mitään..!
Kuitenkin tiedän paikkoja joissa ajatetaan yhdistelmällä rapiat 40 Eur/tunti ja tulijoita on aina kun joku lopettaa tai menee konkkaan..!
Siksi hintataso on sairaalla tasolla kun aina löytyy joku joka rahoittaa kuljetuspalveluita ostavan yrityksen toimintaa aikansa..! Omalla tai velkarahalla.! Tai valtion rahalla(verot) kun alihankkija menee konkkaan ja maksut jää suorittamatta verottajalle..!
Yksinkertaisesti kilpailutilanne on SAIRAS ja sairaammaksi menee..!
Nyt tilaajavastuulaki karsii pahimpia yrityksiä pois mutta sitäkin rikotaan jokaisessa tilaajavastuulain alaisessa firmassa..!
N.s puhtaat paperit eivät ole puhtaita jos niitä aletaan tutkimaan tarkasti.! Verot ja eläkevakuutukset toki voi olla kunnossa mutta tessin kohdallakin riittää vain allekirjoitettu paperi! Ei sitä kukaan tutki noudatetaanko tessiä todella vai ei..! Sitä sovelletaan.....!!!
Ja ajo jatkuu 80 cent/km tai 40 Eur/tunti...!!!
Jos kuskille maksetaan tuo 13€/h, niin kaverille kilahtaa tilille, kahden viikon välein, 80 tunnilla, ilman lisiä, n.800€ rahaa. Kun maksat tuosta omasi ja mahdollisesti perheesi elinkustannukset, niin ei jää rengille paljon tilille, mitä kapitalisti voisi karehtia.
Pitäisikö kuljettajien hakea toimeentulonsa kelan luukulta, koska arvon yrittäjä joutuu ostamaan renkaat ja polttoaineet, sekä maksamaan vakuutukset ja huollot?
Onko se kuskien vika, jos tyhmät kuljetusyrittäjät ajavat 40€/h ja sahaavat omaa oksaansa? He jättävät tuollaisia tarjouksia kuljetuksista ja sitten poraavat, kun kuljettajille pitää maksaa palkka. Hevetti, että on tyhmää touhua. Kannattaa lukea tessi ja laskea, onko varaa palkata kuljettajia. Jos tulos viivan alla on miinusmerkkinen, on syytä harkita jotain muuta liikeideaa. Perustaa vaikka nakkikioski tai ryhtyä kuorma-auton kuljettajaksi.
Homma nyt vaan menee niin että lopettaminen tai myyminen on aika vaikea päätös.
Molemmissa tapauksissa lähes lahjoittaa elämäntyönsä toisille!
Jos on omat laitteet ja mahdollisuus myydä, niin myyntihinta lasketaan tuloksen ,ei laitteiden oletetun arvon,mukaan.!
Jos taas kauppaat yksitellen ilman ajoja niin lähes romun hinnalla menee..!
Jos on ikänsä pakertanut autoilijana niin sietokyky on uskomaton ja sitä vaan uskoo päivään parempaan..! Ja muuta kun ei osaa tehdä.! Eikä kukaan ota töihin viisikymppistä,raihnaista yrittäjää..!
Sitten seikka jonka mainitsit että autoilija JÄTTÄÄ tarjouksen,niin se on mennyttä aikaa.!
Kyllä nyt tulee hinnat kuljetuksenantajan puolelta ja se on ota tai jätä-tilanne.
Siinä neuvotellaan ehkä jotain kalusto- ja työkuvioita mutta hinnat päättää ostaja..!Siinä ei armoa tunneta..!
Jos hylkäät, niin heti on toisia tulossa.Jos hyväksyt niin saat jatkettua kuvioitasi ja pennin venyttämistä.Siihen asti kun joku ehkä hakee konkurssiin..?!
Kehotan kuljettajia miettimään tarkkaan millä ehdoilla lähtee kellekin töihin. Jos tessi on ainoa oikea, niin eihän sitä halvemmalla tarvitse mennä! Monet vaan on alkuun kaikkeen suostuvaisia ja muutaman kuukauden päästä ei kelpaa mikään! Ei palkka eikä työt!
Itse maksan ok palkkaa ajallaan ja muista kuluista pihistän. Monta vuotta on kyllä kuskit viihtyneetkin,yleensä!
Siis jos hyväksytte työsuhteen alussa ehdot niin turha niistä on jälkeenpäin itkeä.Minäkin ajan niillä hinnoilla ,jotka olen hyväksynyt.Vuoden kerrallaan!
Sieltä se tulee se harmaatalous kun ei ole varaa tehdä laillisesti. Ei se ole kuskin vika jos se on palkaa vailla mutta se on vähän niin kuin hamekankaan paikka jos niitä palkkoja rupeaa jälkikäkeen karhuamaan. Tessi hän on niin jännä että edes pääluottamusmiehet ei tiedä mitä se tarkoittaa esimerkiksi ylitöistä ei ole pakko maksaa jos työnantaja sen sanoo mutta silloin ei voi vaatia kun se 80 tuntia kahteen viikkoon mutta jos kuski tekee ilman käskyä 110 tuntia niin työnantajan EI ole pakko maksaa ei edes vaikka liitto niitä jälkikäteen karhuaa. Tässä tulee monesti se hamekangas tarpeen JOS työnantaja sanoo työhön ottaessa että ylitöitä ei tarvi tehä niin ei niitä voi jälkikäteenkään karhuta. Mutta pekkaset, ilta- ja yölisät ja lomakorvaukset on maksettava niitä ei voi lainkaan mukaan jättää maksamatta. Ei ne etelä- helsinkiläiset ole ainuta ketkä pyörittää kuljetusalalla sitä harmaatataloutta
En tiedä ainuttakaan torpparia, joka ei kävisi hintaneuvotteluja toimeksiantajansa kanssa. Pitää paikkansa, että neuvotteluasetelma ei ole välttämättä balansissa, mutta toisilla on kuitenkin paremmat sopimukset, kuin toisilla. Toisilla on varaa maksaa rengilleen jopa tessiä parempi palkka. Toisen isännän renki saa tapella joka palkkapäivä saatavistaan. Toimeksiantaja on kummallakin sama.
Jos kerran on "pakko" tehdä tappiollinen sopimus, eikö olisi viisaampi viheltää peli siinä vaiheessa poikki ja laittaa pillit pussiin. Saati odottaa jotain ihmettä, nipistää kuskin palkasta ja lykätä väistämätöntä. Tämän vuoksi kertyy joka hetki lisää velkaa pankkiin, rengasfirmaan, kalustohuoltoon, polttoainetoimittajalle, verottajalle, palkkasaatavia jne. ja tuleva konkursi on päivä päivältä isompi rysäys.
Jos ei olisi tessiä ja rengit joutuisivat neuvottelemaan palkkansa isännän kanssa aina uudestaan, niin eikö se olisi samanlainen tilanne, kuin tuo sinun itkemäsi "ota tai jätä"-asetelma sinun ja toimeksiantajasi välillä. Onneksi on ammattiliitot ja työehtosopimukset.
Tulee elävästi mieleen työhaastatteluni 25 vuotta sitten. Kuljetusliikkeen toimitusjohtaja, isomahainen korsto, istui työpöytänsä takana ja selitti kovaan ääneen millaista työpäivää heidän kuskinsa tekevät ja millaisella palkalla. Lopuksi hän kysyi, millaista palkkaa minä olin ajatellut saavani. Mitä minä, juuri intistä päässyt kaveri, tuohon osasin sitten tuon puheen jälkeen sanoa. Pääsin töihin ja suunnilleen vuoden kuluttua kerroin ottavani fudut, ellei palkkausta muuteta tessin mukaiseksi. Palkkaus muutettiin, mutta koska joka lisästä piti erikseen tapella, otin fudut puolen vuoden kuluttua.
Työnantajat kusettavat surutta, nuoria ja hyväuskoisia, joten on aivan turha moralisoida, jos joku hakee palkkansa takautuvasti palkkaturvasta.
Tuosta olen samaa mieltä, että jos suostuu tessiä huonompaan palkkaan ja hakee jälkikäteen saataviaan, on syytä vetää hame päälleen, mutta toisaalta, työnantaja otta tietoisen riskin maksaessaan huonmpaa palkaa. Joten minulta ei heru myötätuntoa työnantajallekaan.
Mitä noihin ylitöihin tulee, niin se on työnantajan velvollisuus laskea työvuorot siten, ettei kuljettajalle tule ylitöitä. Se on kuljetusalalla vaikeaa, koska on paljon muuttujia, joihin ei voi vaikuttaa. Juuri sen vuoksi kuljetusalalla ei olekkaan päiväkohtaisia ylitöitä, vaan ylityöt lasketaan kaksviikko jaksoissa. Jos kuljettajalle kuitenkin tulee ylitöitä, vaikka tunti tai kaksikin, työnantajan kuuluu ne maksaa. Ylityöt pystyy hakemaan jälkikäteenkin, jos sinulla on näyttö niistä. Esim. kopio piirturikiekosta tai tuntilapuista.
Et pysty hakemaan semmoisia ylitöitä mitä sinun ei ole tarvinut tehä jos isäntä sanoo että hän ei maksa ylitöistä ja sinä tee sen 110h/2vko niin ei tarvi maksaa, ei muillakaan aloilla makseta ylitöistä jos työntekijä tekee niitä omastatahdosta ja tiedostaa että niitä ei maksata, se on eriasia jos niitä "käsketään" tehä silloin ne pitää maksaa. Kuljetualalla on paljon semmoisia kuljettajia jotka tekevät mielellään sen vähintään 100h/2vko muuten tessillä mutta ilman ylitöitä kerta se 800e kahteen viikkoon ei riitä ja onpahan poisa muusta pahanteosta.
Vitun idiootti! Voi helvetti kun on kuskijullikoilla nyt suuret luulot. Vai että 28 euroa pitäisi tunnille saada ratin päällä makoilusta! Heh heh! Noooooooh, kyl se vielä etteen tulee näillä turhapuroilla nää suuret luulot itestään.....
No, ainoastaan silloin, jos kuljettaja nappaa auton omin lupineen ja lähtee radalle, ei kuskille tarvitse maksaa palkkaa, vaan soittaa poliisi perään.
Tiedän yhden tapauksen, että kaveri lähti ominelupineen "töihin" lauantai iltana työnantajansa yhdistelmällä, mutta hän oli 3 promillen soosissa, eikä päässyt kun 15 kilometrin päähän. En usko, että hän teki tuntilappua.
Kuten sanoin, työnantaja tekee työvuorolistat ja jos tunnit jää hieman auki, hän maksaa "kotiin", tai pistää kaverin vaikka terminaalihommiin, siksi aikaa, että tunnit tulee täyteen. Yli menevät tunnit hän kuitenkin maksaa, jos niitä tulee. Oli hän sanonut maksamista mitä tahansa.
Edelleen. Jos ei ymmärrämistä keskustellaan niin ei kannata sekaantua
Kokeileppa oikeudessa. Teet ylitöitä vaikka ei olisi pitänyt ja koita periä työnantajalta. Ei se aina mene niin että työnantaja maksaa. Saattaa käyvä niin että häviät jutun.
Montakohan autoa sulla on vuoden päästä ajossa jos et osaa laskea mitä kuljettajan työtunti maksaa?
On se metkaa kun rengit joutuu sen kertomaan kuuden auton yrittäjälle. Kapitalistiriistäjä on muuten fiksu yrittäjä kun tarkemmin tutkiskelee hänen ajatusmaailmaa. Hän kuitenkin näköjään tietää kustannukset mutta ei pysty taksoihin yksin vaikuttamaan.
On aivan päivänselvä asia, että maksaa.
Jos kaveri ajaa Lahdesta kohti Poria, joka on hänen asemapaikkansa ja 80 tuntia tulee täyteen Porissa, niin työnantajalla ei ole muuta vaihtoehto, kuin maksaa 1,5 tuntia ylitöinä.
Kaikenlaisia juttuja olen vuosien mittaan nähnyt ja kuullut, mutta en ole vielä kuullut, että joku olisi tehnyt ylitöitä vastoin työnantajan määräystä.
Sorry tarkoitus oli sanoa, että jos kaveri ajaa Lahdesta kohti Poria ja 80 tuntia tulee täyteen TAMPEREELLA, niin työnantajalla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin maksaa 1,5 tuntia 50% ylitöinä.
Vähänpä sinäkin olet kuullut ja nähnyt. Joka talossa ei tehdä työvuorolistoja vaan rengit ajavat miten parhaaksi näkee ja tunteja tulee miten niitä tulee mutta jos isäntä sanoo että ylitöitä ei makseta ja niitä ei tarvitse tehdä ja teet ylitöitä niin ei niistä sulle myös makseta etkä sinä voi niitä jälkekäteen olla vaillakaan kerta niitä ei lain makaan tarvitse maksaa se on eriasia jos työnantaja määräätekemään ylitöitä. Kuten on tullut ilmi kuljetusalalla tehdään paljon ylitöitä mistä ei maksata kerta se 80h ei ole mitään ja sillä ei elä mutta jos teet vaikka sen 100 tuntia niin sillä rupeaa jo pärjäämään. Ja tuppaa se tuntipalakkakin olemaan vähän eri jos olisi niitä ylityörosenntia vailla
Joka talossa ei tehdä työvuorolistoja, mutta lain mukaan ne on tehtävä. Vaikka listoja ei tehtäisi, ei se poista tai vähennä isännän vastuuta. Jos työvuorolistan laatiminen on ajojen luonteen vuoksi hankalaa tai mahdotonta, on erikseen anottava lupaa poiketa käytännöstä. Tällöin työvuorojen seuranta on hoidettava muulla keinoin. Valvollisuus on tästä huolimatta siis isännällä.
Jos minulla on piirturikiekot, joista voidaan laskea, että olen tehnyt kaksviikkojaksoon vaikka 110h, ei paina oikeudessa mitään, vaikka isätä väittää kieltäneensä ylityöt. Kiltisti maksaa.
Väitätkö tosissasi, ettei isännän tarvitse maksaa noita 1.5 tuntia, mitä kerroin tuolla aiemmassa esimerkissäni?
Tuossa esimerkissäsi ylityöt maksetaam. Jos on sovittu että ylitöitä ei makseta eikä tarvitse tehdä niin eipä olekaan niin simppeli juttu. Todistelustahan se oikeudessa riippuu miten käy. Jos taas esimerkkiä käytetään niin otetaan hyvin yleinen tilanne jossa kuski ja huolintaliikkeen juitsari sumplivat hommat keskenään eikä isäntä edes tiedä missä jätkä luuhaa niin huonoa on ylityökorvauksia jälkeenpäin hakea
Ei sellaista sopimusta voi tehdä, että ylitöitä ei makseta. Tessiä huonompaa sopimusta ei voi tehdä.
Edelleenkin intän, jos kuljettajalla on näyttö ylitöistä, niin isäntä maksaa, oli sanottu tai sovittu mitä tahansa. Tiedän tapauksia, että tehtyjä ylitöitä ei ole saatu perittyä oikeusteitse sen vuoksi, ettei ylitöistä ole saatu näyttöä. ( Piirturikiekkoja, tuntilappuja tai ajopäiväkirjoja). Sen sijaan, varmasti ei ole tapausta, joka oli tuomittu isännän eduksi sen vuoksi, että firmassa olisi ylityöt kielletty tai sovittu, ettei niitä makseta.
Ajojärjestelijä ja viimekädessä isäntä vastaa siitä, miten rengit ajaa. Transpoint tuomittiin yhteisösakkoon Konginkankaan onnettomuudesta ja vielä erikseen toimitusjohtaja.
sielläkin..!!
Työnantajat ovat isomahaisia korstoja jotka suureen ääneen huutavat mitä tehdään ja millä hinnalla..!
Työntekijäpoloinen vaan yrittää piipittää väliin jotain mutta ei uskalla kieltäytyä ja pakko on mennä sille korstolle töihin nälkäpalkalla ja hakea sitten oikeutetusti takaperoiset palkkaturvasta..!!
Jep,jep...noinhan se varmaan meneekin..!!!
Yrityksessäni on ollut lihavia,laihoja,kaljuja,lyhyitä,pitkiä ym. työntekijöitä! Kaikki ovat hommansa pystyneet hoitamaan(paremmin tai huonommin). AIVOISTA ja ASENTEESTA se on kiinni miten hommat sujuu.!! Myös isännällä! Siihen ei vaikuta vatsa eikä äänen voimakkuus!
Sitten tämä palkkaturva..!! Salli mun nauraa..!! Palkkaturvasta saa duunari rahansa siinä tapauksessa kun työnantaja on todettu maksukyvyttömäksi! Eli on siis konkurssissa! Ei muussa tapauksessa!
OIKEUDESSA käsitellään riita-asiat jotka johtuvat osapuolten erilaisista näkemyksistä työsuhteen ehdoista!
Juuri tyypillistä kuskipropagandaa jolla mustamaalataan työnantaja siaksi, joka häikäilemättä kyykyttää ihmisiä ja tarinan varjolla hankitaan moraalinen oikeus antaa n.s potut pottuina!
Tosiasiassa jokainen päättää omasta työpanoksestaan ja sen hinnasta! Kun sitten riitauttaa jo sovitun asian, niin marimekkoa päälle vaan,rengit!!!
Olisi voinut tietysti kieltäytyä työstä alipalkattuna, mutta intin jälkeen piti päästä nopeasti työelämään ja avoimia työpaikkoja ei ollut valittavaksi asti. Toiseksi, en perinyt maksamattomia palkkoja jälikäteen, vaan maksoin oppirahani itse.
Kun tämä olisikin propakandaa, mutta kun tämä on arkipäivää suuressa osassa kuljetusliikkeitä.
On olemassa yleissitova työehtosopimus, jota noudattamalla välttyy hankaluuksilta jälkikäteen. Jos niin ahne, että täytyy varastaa kuskin palkasta, voi varautua maksamaan ne jäkikäteen takaisin.
Olet oikeassa, sekoitin termejä. Tuo mitä kerroit palkkaturvasta pitää tietysti paikkansa, se on sinulle näköjään tuttu. Muut palkka-asiat taitaakin olla vieraampia.
nero olla..?!
Miten NOIN älykäs ihminen toimii käsittääkseni rekkakuskina tms. tehtävässä?!
SINÄ tiedät yrittäjien neuvotteluasetelmat, duunarien oikeudet ja takaperoisten pois ottamiset..!
Ainoa mikä meni meni vähän sekaisin oli palkkaturvan syvin olemus! Opasta nyt sitä sun hameväkeäsi KUNNOLLA kun olet noin nero..!!!
Sinä tiedät jopa minun tietämykseni työsuhdeasioista sekä kokemuksen palkkaturvasta..!! Uskomaton tyyppi..!! Ja ihan vaan kuskina pyörit..!!! Jumalauta mikä selvännäkijä lahjakkuus menee hukkaan..!!!
Kyllähän kuljetusalan suurin syöpä on KULJETTAJAT..!! Teitä on lukumääräisesti paljon enemmän kuin yrittäjiä ja olette sotkemassa monen yrityksen asioita noilla omilla palkkapyynnöillänne! VAATIKAA TESSIÄ..!!! Joka jätkä..!! Ei kukaan rahaa ala työntämään enemmän kuin tyyppi vaatii...!!! Itse kuski sanoo et jos mä kakstois egee saisin niin ok..!!!
Sitten se huomaa puolen päästä että helvetti, mähän vaadinkin tessin palkan takaperoisina..!! Reiluako?....Ei mun mielestä....KUSETUSTA ja viimeisen päälle..!!!!!!
Ai niin ,heitäs selvännäkijä ja kaikkitietävä jep, miten moni kuljetusfirma noudattaa tesiä täydellisesti..??! Siis joka pilkun tarkasti..!! Sähän sen tiedät jos kuka..!!? Eiks vaan..!!!
sanoin, todistelusta riippuu. Vetoat jatkuvasti tuohon työvuorolistaan. Lain mukaan se on tehtävä, totta. Kuitenkaan sitä kuka sen tekee ei laki määrää. Niinpä kun isäntä pistää kuskin huolintaliikkeen ajoon antaen samalla määräyksen hoitaa hommat ko. firman juitsarin kanssa niin että ylityökorvauksia ei tule niin homma on melko selvä. Työvuorolistan teko on delegoitu kuskille itselleen ja jos kuski tekee oman listansa niin että ylitöitä tulee sikana on kuski toiminut vastoin selkeää määräystä.
Käytännössä tietysti tasan 80h/2vko ei onnistu joten pari ylityötuntia jaksoa kohti tulee väkisin mutta ei kymmeniä.
Jos oikeus tässä tilanteessa kuitenkin tuomitsee isännän maksamaan ylityöt on isännällä oikeus vaatia korvauksia virheellisen työvuorolistan tekijältä. Kukas se olikaan?
Niin, bruttopalkka kerrotaan pyöreästi 1,7:llä että saadaan työn hinta
Kun on ollut alalla 25 vuotta, täytyy olla pää umpiluuta, jos ei mitään opi. Niin paljon nero olen kuitenkin, että en ole ryhtynyt autoilijaksi.
Hameväkeä ovat ne, jotka ajavat alle tessin, eivätkä pidä puoliaan. Kunhan vain isäntä juttelee mukavia ja pitää parit saunaillat, niin eihän sitä nyt palkkaa henno työstään pyytää. Takanapäin isäntä nauraa näiden hölmöjen yksinkertaisuudelle.
Kuljetusalalla on yleissitova työehtosopimus, niin että, jos otat kuljettajan töihin, niin kannattaa työntää kuskille tessin mukainen palkka, niin ei sitten vituta noin raskaasti jälkikäteen.
Itse ovat autoilijat kusseet omaan pesäänsä. Turha siitä on renkiä syyttää, jos itse laittaa köyden kaulaansa.
Veikkaisin, että suhteellisen pieni osuus kuljetusalan työnantajista noudattaa pilkulleen tessiä. Oma työnantajani noudattaa, eikä tilejä tarvitse tarkistaa joka tilipäivä.
kanssasi..!!! Samaa jankkaamista...!!!
Kussu pesäänsä..??!! Tarkoitat varmaan alalla olevaa rajua kilpailutilannetta.?!
Jokainen yritys ottaa(ja saa) niillä ehdoilla mitkä hyväksyy..!!
Jos se on pesän kusemista niin sitten se varmaan on..!
Ja lenkki kaulaan..!!! Sama juttu.! Jokainen yritys päättää omasta myynnistään sekä katteensa suuruuden..! Ainakin yrittää laskea jotain linjaa siihenkin asiaan..!!
Sun mielestä duunari voi sopia tesiä alemmat ehdot työsuhteensa osalta vaikka kirjallisesti ja sitten kun ottaa akt:n avustuksella takaperoiset niin se on kova jätkä..?! Eikä sun mielestä hameväkeä..??! Teil on reiluu ja miehekäst porukkaa siel liitos..!!! Mervi-Mauri ja Tero-Tuulikki vähä säätää liiton mieste kans..!!! Hyi helvetti...!!!
Onko kuljetusyrittäjän elämä halveksittavaa..?! Sun mielestä on.! Mun mielestä ei..!!! Yli kolmekymmentävuotta on tullut liikuteltua tavaroita (hyvien) kuljettajien avustuksella..! Katseltu autojen kaatoja,korttien palamisia,hoidettu kuskien ulosottoja,sössimisiä,käyty oikeudessa,juteltu henkevästi akteen toimitsijan kanssa,kuunneltu asiakkaiden itkua kun kuski TAAS vittuili ja roiski tavarat pitkin pihaa..!! Esim!
Ja näille tyypeille kaikki edut,ihan vittu kaikki mitä laki sanoo ja vielä perseen-nuolenta päälle kun kuskijamppa on lähdössä kotiin ,taas tuhottuaan muutaman satasen edestä tänäkin päivänä..!!!
Ei,en ole vittuuntunut,olen vain elämässä kiinni oleva yrittäjä,joka pyörittää liikettään muutaman kuskiapinan avustuksella..! Vielä en ole siinä tesissä päässy IHAN kaikkeen maksamiseen..!! Pitäis varmaan kyllä..!!
Eli, jankataan lisää.
Tuosta omaan pesään kusemista tulee mieleen 80-luvun lopulla käyty kärhämä metsäteollisuuden ja autoilijoiden kesken. Tuolloinhan tuli voimaan nämä nykyiset painot ja puutavarankin rahditusperusteita muutettiin. Autoilijat masinoivat yhdessä boikottia metsäyhtiöitä vastaan, jotta teollisuus ei olisi päässyt sanelemaan yksipuolisesti rahteja. Kovin huonosti autoilijoiden rintama tuolloinkin piti ja tuloksena metsäyhtiöt rankaisivat eturintamassa olleita autoilijoita. Esimerkiksi, minun työnantajaltani loppuivat yllättäen kahden auton ajot.
Kuljetusyrittäjän elämä ei ole halveksittavaa. Päinvastoin. Tunnen monta autoilijaa, joita arvostan todella korkealle. Itseasiassa, minulla on ollut etuoikeus työskennellä hyvillä työnantajilla, tuota yhtä lukuunottamatta.
Vielä kerran. Tessiä huonompaa sopimusta on turha tehdä. Oli se sitten suullinen tai kirjallinen, lainvoimainen se ei ole. Jos siis haluaa välttää "mätkyt" on parempi noudattaa tessiä.
Kun tuskailet noiden omien kuskiesi kanssa, voin ihan vinkkinä sanoa, että kun banaaneilla maksaa, saa vain apinoita.
kun katsoo aiempaa kirjoitusasuasi niin huomaa kyllä selvästi muutoksen..!
Sovittelevampi linja mutta kuitenkin ärsyttäviä sanontoja joilla haluat saada työnantajan edustajan solvaamaan ja raivostumaan...!!!
Isomahaiset,huutavat isännät on nyt pois ja nyt jo arvostetaan kuljetusyrittäjiä ja ollaan niin ymmärtäviä...!!!
Ainoa asia minkä pystyt tuottamaan esille jatkuvasti on tesi. Sitä pitää maksaa kaikkien lisien kanssa. Millään muulla ei ole väliä..! Tesiä ja tesiä..!
Ei väliä ammattitaidolla eikä asenteella. tesiä vaan niin kaikki on hyvin..!
No, sinä saat tesis. Onneksi et ole mulla töissä. Etkä kyllä tulisikaan.Enkä ottaisi!
Selvännäkijänä näit kyllä että maksan palkat banaaneissa..! Hauskaa....!
Jos kuljettaja pystyy todistamaan tekemänsä ylityöt, niin työnantaja myös maksaa ne. Aivan sama mitä työnantaja on sanonut tai sopinut ylitöiden tekemisestä.
En vetoa työvuorolistaan, vaan työnantajan velvollisuuteen ja vastuuseen kuljettajan työajoista.
Ei isäntä voi siirtää vastuutaan huolintaliikkeen juitsarille. Ei huolintaliikkeen juitsarilla ole mitään työoikeudellisia velvotteita heidän kuljetuksiaan hoitavan autoilijan renkiin nähden. Samoin kuin ei rengillä ole velvotteita huolintaliikkeen suuntaan.
Työehtosopimuksessa sanotaan, että seuraava kaksviikkojakso tulee saattaa kuljettajan tietoon vähintään yhtä viikkoa ennen jakson alkamista. Mitenkähän oikeudessa mahdettaisiin suhtautua siihen, että työvuorolistan laatiminen on "delegoitu" kuljettajalle itselleen. :D Onhan se tiedossa, että näissä irtoperä hommissa meno on villiä, mutta en usko, että edes sieltä löytyy ketään, kenelle tulisi mieleen yrittää jotain noin naurettavaa. Onhan tuo tietysti osoitus jonkinlaisesta luovuudesta. :D
Ei minulla ole mitään tarvetta sovitella sinun, tai muidenkaan kaltaistesi öykkäreiden suuntaan. Paskallakin on oma arvonsa, mutta näillä renkien taskusta varastavilla "yrittäjillä" ei ole edes sen vertaa.
Olen koko ajan sanonut, että valitettavan pieni osa autoilijoista noudattaa tessiä.
Totta kai tessi on aina esillä, kun puhutaan kuljettajien palkoista. Se on lähtökohta, se on referenssi ja se on yleissitova.
Et voi odottaakkaan saavasi ammattimiestä töihin.
Niin se vain menee, että nämä halvat rengit tulevat helvetin kalliiksi.
jos pystyt..!?
Jos maksaa läppäri/riisto/palkkaa niin miksi ja miten nämä jätkät tulee työnantajalle muka kalliimmiksi..?! Verrattuna siihen että maksaa tyypille kaikki mahdolliset lisien lisät..?! akt-tesin mukaan...
Ja jätä jo pois se takaperoisten mahdollinen hakeminen.! Niitä tyyppejä on kuitenkin todella vähän ja se riski tiedetään..!!
Mutta isäntä voi siirtää vastuun kuljettajalle. Ei aina isännät voi olla kahtomassa mitä ne kuskit puuhaa. Käyppä kysymässä tuolta muilta palstoilta esim. ammattiliitot miten muilla aloilla ylityöt maksetaan ei kuljetusala ole paikkeus muuten kun että on se kaksviiko juttu. Silloin kun isäntä sanoo että ylitöistä ei makseta ja niitä ei tarvitse tehdä niin silloin rengin tehtävä on seurata omia tuntejaan että ei mene yli ja jos menee niin silloin se on omavika tai kuljettaja tekee sen tietoisesti olematta vailla ylityökorvauksia näin ainakin muilla aloilla miksi kuljetusala olisi poikkeus.
Mitenkähän oikeudessa mahdettaisiin suhtautua siihen, että työvuorolistan laatiminen on "delegoitu" kuljettajalle itselleen.
Siihen suhtauduttaisiin just niinkuin pitääkin eli faktana. Kyllä se on ihan firman sisäinen asia kenelle homma delegoidaan, vaikka ulkopuolisellekin. Niinpä se juitsarikin olisi periaatteessa ihan mahdollinen, käytännössä tuskin huolintaliike suostuu virallista vastuuta ottamaan.
Jätit vissiin tarkoituksella huomiotta varsinaisen pointin. Jos oikeus tuomitsisi isännän maksamaan ylityökorvaukset vaikka renki on selvästi rikkonut määräyksiä niin seuraavaksi isäntä olisi hakemassa korvauksia syylliseltä. Siltä rengiltä. Saa bruttona 1000,- niin vahingonkorvausvaade 1700,-
kun täällä välissä selität ,marimekkomies, niin vastaa tuolla ketjun lopussa olevaan kysymykseen..!!! Sullahan,apina, sitä munaa riittää....ja selvännäkijäkykyjä....
"Isäntä voi siirtää vastuun kuljettajalle."
Sinä kai vain esität noin tyhmää?
Miten moni kuljetusliike olisi tuomittu työaikalainrikkomuksista, jos tuo sinun ja tuon toisen kaverin (sama tyyppi?), kertoma vastuun "delegoiminen" olisi mahdollista? Käytä nyt vähän päätäsi.
Mitä määräyksiä renki on rikkonut?
vastaa ketjun viimeiseen kysymykseen.....apina...!!!
Minä kiejoitan omalla nimimerkillä enkä muiden.! Se on oikeasti joku toinen.!
Mutta kun pääset siitä sotkeutuneesta mekostasi eroon niin vastaa tuohon tämän ketjun viimeiseen kyssäriin..!!!
Meni näköjään jätkällä jauhot suuhun.....anteeksi kuningaskuljettajalla...!!!!
Kerroit itsekin miten sinun kuljettajasi (jos nyt mitään kuljettajia edes on) sössivät, kaatavat autoja, vittuilevat asiakkaille, roiskivat tavaroita jne.
Laskimme taannoin työnantajani yhden torpparin läpituntimiesten vahinkoja vuoden aikana, rahallisesti se teki melkoisen potin. Lisäksi laskuissamme oli vain isommat, yleiseen tietoon tulleet "kommellukset". Sen mitä kuskeiltaan varasti, menetti reilusti maksaessaan näitä sössimisiä.
Tässä ei ole nyt kyse työaikalain rikkomisesta vaan ylitöistä. Tunnet varmasti AKT TES:in hyvin ja sinänsä olet oikealla asialla lukuunottamatta tuota jälkikikäteen hakemista. Lisäksi hyväksyn senkin silloin kun on ollut kyse selkeästä esim nuoren työnkijän kusettamisesta. Valitettavasti alalla on muutama mätäpaise joilla työnhaun ainoa peruste on hakeutua tilanteeseen jossa maksimoidaan jälkikäteen haettava summa. AKT:n toimitsijatkin henk.kohtaisesti myöntävät ihoavansa näitä mutta auttaa on pakko. Tietävät omat "oikeutensa" nämä sankarit
Jos sulla olis kokemusta muualtakin kuin kuljetusalalta niin et todellakaan ihmettelisi miten delegointi tapahtuu. Monilla aloilla se on arkipäivää. Työnantajat ovat voittaneet oikeudessa kun ovat osoittaneet ettei jannua ole käsketty tekemään yli 8h päiviä vaan tämä on tehnyt ne omin päin. Samoin riidassa TES:in alle jääneestä tuntipalkasta työnantaja voitti kun kävi ilmi että samaa työtä tehneet työtoverit tienasit yli TES:in kun tekivät töitä eiväkä istuneet kahvilla suunnitellen sopivaa tuntilapun täyttötapaa. Kyseessä siis puhdas urakkapalkka.
Se määräys jota rengin ei kannata rikkoa on selkeä käsky tehdä itselleen työvuorolista niin että ylitöitä ei tule. Siis jos meinaa hakea ylityökorvauksia. Kyllähän tässä on selkeä porsaanreikä läpituntimiehille tehdä pitkää päivää. Oli se sitten oikein tai ei. Tosiaan, työaikalain maksimitunteja ei kuitenkaan kannata ylittää
Kysyin, että miten moni kuljetusliike olisi tuomittu työaikarikkomuksista, jos työnantajan vastuun voisi delegoida? Nämä tuomiot mitä näistä rikkomuksista on jaettu, perustuu siihen, että työnantaja vastaa työntekijöiden työajoista. Jos tämä vastuu olisi mahdollista siirtää kuljettajalle itselleen, tai jollekin kolmannelle osapuolelle, olisihan näin tehty jokaisessa kuljetusliikkeessä. Näin ollen esimerkiksi Transpointin toimitusjohtajaa ei olisi asetettu syytteeseen, vaikka käytännössä toimitusjohtaja ei varmasti laadi Transpointilla työvuorolistoja. Vastuu on kuitenkin viimekädessä hänellä, kuten tuomiokin osoittaa.
Minulla ei tosiaan ole kokemuksia muilta aloilta, mutta näin se menee joka tapauksessa kuljetusalalla.
eli kun maksan tesin kaikki mahdolliset ja mahdottomat lisät niin ei tule vahinkoja ja kuskit palvelee asiakkaita iloisella mielellä...!!!
Polttoainekulut tippuu puoleen...hytit pysyy siistinä...autot ei likaannu...laitteet ei rikkoonnu....rokuleita ei tule....viinasilla ei olla....renkaita ei vedetä pyörä jäässä pilalle...etukulmia ei ajeta paskaksi....ohikytkennät loppuu kokonaan...absipistokkeet alkaa pysyä johdoissa kiinni....kuormatilat alkaa säilyä ehjänä ja samalla talojen kulmat....johtoja ja siltoja ei vedetä alas ylhäällä olevalla nosturilla....rekat alkaa pysyä pystyssä(ei kaadu jatkuvasti)...kuormat ei tipu tielle...siltavauriot kiinniajoista johtuen loppuu kokonaan...lamput vaihdetaan ...kuskit ei vittuile kenellekään...ei varasteta kuormista...ei haukuta isäntää...ei arvostella isännän emäntää...ei potkita isännän koiraa....ollaan joustavia,notkeita ja ketteriä...!!!!
VITTU...!!!! Ja kaikki oli siitä kiinni että NYT SAA TESIN MUKAISTA PALKKAA.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tesi tänne meille kaikile heti....!!!!!
olet, työaikarikkomuksista vastaa työnantaja alalla kuin alalla. Väittely kuitenkin alkoi ylityökorvauksista ja niilä ei ole mitään tekemistä työaikarikkomusten kanssa.
Hyvää työvuoroa vaan Sinullekin, minä lähden askartelemaan
Ylityö on säännöllisen työajan lisäksi tehtävää työtä, jota tehdään TYÖNANTAJAN aloittesta. Ylityö ei siis pidä sisällään kaikkea työtä, jota työntäkiä tekee tavanomaisen työvuoroluettelossa tehtävän tuntimäärän yli. Työntekijän omasta aloittesta tekemä säännöllisen työ ajan yli menevä työ EI ole ylityötä... Otteita työaika laista ja TES ei kumoa Työaika lakia. Ota jep jep selvää asioista.
Sitten meitä on kaksi inttämässä on. jepjep ja jep ja 98098098788 lisäksi jep jep
Kun maksaa oikean palkan, saa ammattimiehiä. Kun maksaa banaaneilla, saa apinoita.
Isännän velvollisuus on seurata kuljettajien tekemiä tunteja ja siten hän myös vastaa ylitöista ja työaikarikkomuksista.
Esittäkää työehtosopimuksesta tai työaikalaista, kohta joka todistaa muuta, niin minä tukin turpani.
Rikosoikeudellinen vastuu laittoman suurista työtuntuntimääristä on viime kädessä isännällä. Tosin meidän systeemin tuntien tässä meidän tapauksessa sakotettaisiin luultavasti sekä isäntää että renkiä.
Riita ylityökorvauksista on siviiliriita eikä sen käsittelyyn vaikuta oliko niitä tunteja laittomasti vai vain laillisen määrän.
Alkaako valjeta?
Kyllä vastaa ylitöistä mutta mikä on ylityö siinä vasta kysymys. Kuten tuolla aikasemmin kirjoitin niin ylityöt ovat kinkkinen juttu.
On aivan utopiaa ja paskapuhetta että rahalla saa ammattimiehiä. Tessin mukainen palkka on joka jampalla ja siihen ei liity ammattitaito mitenkään. Sama palkka tulee samasta työstä AMMATTITAIDOSTA RIIPPUMATTA. Kokemusvuodet ei valitettavasti lisää ammattitaitoa, röyhkeyttä enemmänkin. Kuljettajien oma ahneus aiheuttaa suurimman osan palkkakiistoista kun yritetään saada perusteettomia ylitöitä, aiheettomia päivärahoja, lisäillään kynätunteja, jätetään ylimääräiset tauot vähentämättä jnejne. Eniten v*tuttaa kun joka viikko käy joku oma kuski ehdottamassa että vois ajaa ylimääräisiä keikkoja ilman ylityökorvauksia kun tarvis ostaa akalle hame tai tuli juotua viikonloppuna tili kokonaan tai jotain muuta mihin rahaa menee just nyt. Joskus tekis mieli auttaa ja antaa kaverin tehdä ylimääräistä mutta sitten oot täällä palstoilla heti haukuttavana. Viiden vuoden aikana on pari miestä lähteny läpituntihommiin kun eivät kuulemma elä tessin palkalla. Valitettavasti AKT:n ohi ei voi sopia paikallisesti mitään, ei vaikka kaikki osapuolet haluais ja lait ja asetukset antais myöden. Leiki siinä sitten reilua isäntää kun istut oikeudessa.. Meille kapitalisteille on ihan sama minkä niminen mies on auton ratissa, tuntikustannus on tasan sama. Viime vuonna se oli euroina 22,35 per tunti. Ja siihen kuuluu päivärahat, vuosilomat ja pekkaset ja arkipyhät. Ylitöitä ei ole saanut tehdä ja pyhätöitä korkeintaan 6 tuntia kahden viikon jaksossa. Kuskille se on ollut about 2000 hanskaan kuukaudessa. Kuljettajien keskipalkka oli 13,16 euroo tunnille. Alkuperäiseen kysymykseen on vastaus että meidän firma ei maksa missään olosuhteissa yli 24 euroa tunnille mistään työvoimasta.
Taannoin kävin yhdessä isossa kuljetusliikkessä ja katsoin autoihin sisälle ja hyi helevetti mitä kaatopaikkoja,sekä todellisia paskkapesiä .Terveys viranomainen olisi laittanut ajokieltoon kyseiset elintarvike ajoneuvot . Kummallista,että kaikilla kuskeilla kuitenkin tes,palkka ,eli se siitä ammattimoraalista/ammattimiehestä.
Miksi pitää maksaa paskaläjälle ammattimiehen palkkaa ,on asia mikä ei minun jakeluun mene.
Rahalla ei paskasikaa muuteta edes tavalliseksi siaksi.
Tulee vaan mieleen eräs edesmennyt pöllikuski, jolla oli liinat hanttimiehen jalkatilassa. Lasin hän pesi sisältä samalla lastalla, kuin millä pesi ulkopuolelta. Kintaita oli lähes koko tuulilasin leveydeltä kuivumassa kojelaudalla. Hytin seinät valuivat suorana tervaa. Tästä huolimatta tämä "paskaläjä" oli työnantajansa luottomies ja oli aivan omassa palkkaluokassaan.
Minun työpaikallani toiset eivät siivoa hyttiä, toiset siivoavat ja jotkut jynssäävät sairaanloisesti. Me saamme laillisen palkan. Kuitenkin, aivan samoin näyttää olevan noilla torppareiden alipalkatuilla kuskeilla.
Kyllä se on,sillä se kuvastaa kaverin toimintaa kokonaisuutena ,eli jollei omaa työmaataan saa pidettyä siistinä/järjestyksessä ,niin eipä voi paljoa vaatia muutenkaan.Sillä muun toiminnan voidaan olettaa lähtevän samalla asenteella.
Vai on renkiketkut keksineet uuden rahastuskeinon! Heheh!
Niin se on 20e tunnille MAKSIMI MITÄ KANNATTAA MAKSAA! Eli rahassa sen 120mk. Sekin kyllä yhtäkkiä kuulostaa kovalle summalle.
Renkibruittin vastuu kaikesta pysyy kuitenkin samana, hänhän vain haluaa nyt jostain kumman syystä hoitaa veroasiansa itse! Sitä vaan en käsitä miksi. Yhtälailla kuitenkin saa makoilla hytissä/huoltikoilla. Palkka juoksee.
Eli 20e tunnille maksan rattihampille joka tulee töitä kyseleen.
Puhut asiaa,ihmettelen vain, sitä että aina syyllistetään niin sanottuja uusia yrittäjiä,hinnan polkijoiks mut näemmä ne on jo poljettu vanhojen toimesta.Kun tarjottiin kuljetuksia Niin hinta oli 90centti km eipä tolla paljon palkkoja makseta.Jos ei aja ite
Työnantajan konkurssi ei ole ainoa edellytys työntekijän saada rahojaan palkkaturvan kautta. Alla on lisää esimerkkejä, lisäksi omakohtaisesta kokemuksesta voin kertoa että jatkuva palkan maksaminen myöhässä ilman järkeen käypää selitystä oikeuttaa myös hakemaan saataviaan palkkaturvan kautta. Jos työnantaja vetoaa esim. ettei hänkään saa rahojaan tehdystä työstä eli työnantaja ei ole varautunut työntekijän palkkoihin kuin yhden henkilön kuukauden verran ja on palkannut 2-3 henkilöä, eikä työnantaja tee mitään saadakseen maksut ajan tasalle on mahdollista hakea palkkaturvaa.
"Palkkaturvan saamisen edellytyksenä on työnantajan maksukyvyttömyys. Tällainen tilanne on muun muassa silloin, kun
-työnantaja on asetettu konkurssiin
-työnantaja ei pysty maksamaan ulosotossa olevia velkojaan
-työnantaja on laiminlyönyt ajallaan tilittää ennakonpidätykset tai maksaa
-työnantajamaksut
-työnantajan maksukyvyttömyys on muutoin palkkaturvaviranomaisen selvästi todettavissa"
Lähde: http://mol.fi/mol/fi/00_tyonhakijat/08_palkkaturva/01_palkkaturvan_saamisen_edellytykset/index.jsp
KYLLÄ RENKI KEINOT KEKSII! NÄEMMÄ...
Nyt hampit haluaa ajella toiminimellä. Saa verokalenteriin isot tulot ja naapurit kateelliseksi. Mitä vitun etua siinä muka renkiruittille muuten olisi? Haluaako joku vtun renkipaskiainen leikkiä isäntää!!! Heh heh hee!!! Se se näky olisi.
Loppuisiko makoilut ja venkoilut sekä mm. räkäinen kuskinauru sitten kun renki olisi "yrittäjä"? EI VARMASTI LOPPUISI! EI IKINÄ, MIHINKÄ KOIRA KARVOISTAAN PÄÄSEE!
RENKI ON AINA RENKI, EI ISÄNTÄ. MUISTAKAA TÄMÄKIN!
mitähän tääkin tarkoittaa
Etkö ymmärrä!?
No et varmaan, kun olethan RENKIPENTTI!!
Duunailkaa nyt vaikka toiminimellä tai vaikka naapurin nimellä mutta se tosiasia ei tule muuttumaan: OLETTE DUUNARIHAMPPEJA, TURHAPUROJA, LERVOJA JA HAMPPEJA!!!!! SISÄISTÄKÄÄ TÄMÄKIN!!
Olen lopettelemassa nämä hommat. Ei kannata. Rengit syö kaiken minkä MINÄ tienaan ja vaativat vielä lisääkin. Kuten aiemmin sanoin, laitan kaluston pois mutta yhen jätän, hyväkuntoinen fh12 -99. Teen konerempan ja ajan sillä. Pystyn ajamaan huomattavasti halvemmalla kuin nyt, eli saan ajoa enemmän.
AJAKAA TE VTUN TOIMINIMIDUUNARI-TURHAPUROT VAIKKA SATASEN TUNTILIKSALLA!!!! MAHTAVASTI VARMAAN MENEE!!!! HE HEH HEEEEEH HEEE.....!!!!
Säälittäviä nämä tässäkin ketjussa mesoavat konkurssin tehneet katkerat öykkärit,jotka poraavat jälkikäteen kun ovat niin tyhmiä olleet että varastavat kuskeilta.Mä nauran kyllä paskaset naurut näille idiooteille.
JA PÄÄLLE RÄKÄSET RENGINNAURUT, EIKÖ VAIN!!! :)
Kyllä meitä on moneen junaa. Osa on yrittäjiä, yhteiskunnan selkärankoja, toiset on RENKIPENOJA, tyyppejä jotka söheltävät mitä sattuu. Pena duunailee se sairas kuskivirne naamallaan ja "lainaa" isännältään työkalut, naftat ja veivaa tunnit. ON TÄMÄ NIIN NÄHTYÄ JA KOETTUA!
Isä ukko sano joskus, et elä palkkaa ukkoa töihin ellei se tuota kolminkertaisesti palkkansa verran.Elikkä jos ukko saa 12e tunnille ja todelliset ukon kulut on noin 25e . niin sen pitäs tuottaa vähintään 75e tunnille ALV niin sit vois isännillekkin jäädä pikkasen
Hyvin isäs tiesi. Noin se menee. Renkireiskat ei vaan tajua tuon taivaallista näistä jutuista.
Proletaliaatti purnaa suomi24 foorumilla...
Jos tiedätte kaikki asiat näin hyvin niin kannattaisiko alkaa omaa yritystä pyörittää? Kyllä ei ole rahan tulolla rajaa kun saisi jopa oman palkkansa suuruuden itse päättää! TES:n vähimmäismääräykset noin 25.000 euron vuosiansiosta saisi unohtaa ja ylitöitäkin oikein haluttaisi tehdä kun kaikki olisi omaan taskuun tulevaa lisärahaa..
Homma nyt on vaan niin että pitää olla osaavia riistokapitalisti yrittäjiä, jotka teettävät huonoilla ehdoilla töitä tyhmillä duunareilla. Niin markkinatalous toimii!