Perustuu perinteiseen, apupoika- kisälli- mestari ajatukseen. Työssäoppimiseen, teorialla terästettynä. Itse kävin oppisopimuksen - 80 luvun alussa graafiselle alalle(olen vähän vanhempi). Mikäpä siinä, töitä niskalimassa, alennettu palkka, josta osan maksoi työkkäri, siis halpaa työvoimaa työnantajalle. Ihan paikasta kiinni, jossain opetetaankin, jos tarvitsee, rengaskorjaamolla sitten vaihdat urakalla renkaita. Välillä lyhyitä teoriajaksoja jossain koulussa. Ihan tuuristaan kiinni, oppiiko mitään, vai onko vain lähesilmainen liukuhihnaduunari pari vuotta jossain firmassa. Itellä hyvä tsägä, firman pomo käytti aikaa mun kouluttamiseen, paljon. Teoria nyt oli mitä oli, mutta oli edes jotain. Ei siinä ammattilaiseksi tullut, mutta hyvä startti.
Oppisopimus on poppista. Sitä saa melkein alalle kuin alalle. Taso tosiaan vaihtelevaa. Joku vuosi sitten meni Adulta, suomen silloin suurin aikuiskoulutuspaikka konkurssiin nimen omaan oppisopimuskoulutusten takia. Logistiikkapuolella alettiin vaatimaan ammattitutkintoja. Seuraus, vanhat kuskit ajoi kuten ennenkin, mutta oppisopimuksen nimissä, jotain piirileikkejä koululla. Seuraus, valtio perää kymmeniä miljoonia koulutustukia takaisin a Adulta selvitystilassa, siis konkurssissa. Syynä siis kelvoton koulutus.
Ei autopuolella oppisopimus enää mun mielestä riitä mihinkään. Autot todella monimutkaisia laitteita. Merrkikorjaamot kouliuttaa asentajansa ulkomailla, niin paljon tietotekniikkaa ja ties mitä. Siis sellaista, jossa todella pitää otain muutakin tietää, kuin että miten päin jakoavain on kädessä.
Mutta on oppisopimus ihan varteenotettava alku työuralle. Saa tosiaan pientä palkkaa ja ehkäpä olla töissäkin sen muutaman vuoden, minkä "koulutus" kestää. Se, mitä sillä paperilla jatkossa sitten tekee on eriasia. Näyttökokeet nyt on pakko tehdä, mutta liekö oppisopimuksen käynyt edes niin pätevä kuin ammattikoulun käynyt. Rohkenen epäillä, amiksessa edes ammattiopet ja onkinlainen teioriaopetus. Helpolla oppisopimuksessa oppii rutinoituneeksi öljynvaihtajaksi. Ja sitäpaitsi, harjoittelut ne on amiksissakin.
Mieti alaa tarkemmin, jos oppisopimusta suunnittelet, autohommat tosiaankin erilaisia kuin ennen ja kyseessä jatkuva opiskelu, ala muuttuu kokoajan. Jokin myyjän homma tai raksapuoli paljon järkevämpiä, niissä ei tarvitse kouluttautua niin paljon, hommat useasti melko simppeleitä, pärjää vähemmälläkin teorialla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Perustuu perinteiseen, apupoika- kisälli- mestari ajatukseen. Työssäoppimiseen, teorialla terästettynä. Itse kävin oppisopimuksen - 80 luvun alussa graafiselle alalle(olen vähän vanhempi). Mikäpä siinä, töitä niskalimassa, alennettu palkka, josta osan maksoi työkkäri, siis halpaa työvoimaa työnantajalle. Ihan paikasta kiinni, jossain opetetaankin, jos tarvitsee, rengaskorjaamolla sitten vaihdat urakalla renkaita. Välillä lyhyitä teoriajaksoja jossain koulussa. Ihan tuuristaan kiinni, oppiiko mitään, vai onko vain lähesilmainen liukuhihnaduunari pari vuotta jossain firmassa. Itellä hyvä tsägä, firman pomo käytti aikaa mun kouluttamiseen, paljon. Teoria nyt oli mitä oli, mutta oli edes jotain. Ei siinä ammattilaiseksi tullut, mutta hyvä startti.
Oppisopimus on poppista. Sitä saa melkein alalle kuin alalle. Taso tosiaan vaihtelevaa. Joku vuosi sitten meni Adulta, suomen silloin suurin aikuiskoulutuspaikka konkurssiin nimen omaan oppisopimuskoulutusten takia. Logistiikkapuolella alettiin vaatimaan ammattitutkintoja. Seuraus, vanhat kuskit ajoi kuten ennenkin, mutta oppisopimuksen nimissä, jotain piirileikkejä koululla. Seuraus, valtio perää kymmeniä miljoonia koulutustukia takaisin a Adulta selvitystilassa, siis konkurssissa. Syynä siis kelvoton koulutus.
Ei autopuolella oppisopimus enää mun mielestä riitä mihinkään. Autot todella monimutkaisia laitteita. Merrkikorjaamot kouliuttaa asentajansa ulkomailla, niin paljon tietotekniikkaa ja ties mitä. Siis sellaista, jossa todella pitää otain muutakin tietää, kuin että miten päin jakoavain on kädessä.
Mutta on oppisopimus ihan varteenotettava alku työuralle. Saa tosiaan pientä palkkaa ja ehkäpä olla töissäkin sen muutaman vuoden, minkä "koulutus" kestää. Se, mitä sillä paperilla jatkossa sitten tekee on eriasia. Näyttökokeet nyt on pakko tehdä, mutta liekö oppisopimuksen käynyt edes niin pätevä kuin ammattikoulun käynyt. Rohkenen epäillä, amiksessa edes ammattiopet ja onkinlainen teioriaopetus. Helpolla oppisopimuksessa oppii rutinoituneeksi öljynvaihtajaksi. Ja sitäpaitsi, harjoittelut ne on amiksissakin.
Mieti alaa tarkemmin, jos oppisopimusta suunnittelet, autohommat tosiaankin erilaisia kuin ennen ja kyseessä jatkuva opiskelu, ala muuttuu kokoajan. Jokin myyjän homma tai raksapuoli paljon järkevämpiä, niissä ei tarvitse kouluttautua niin paljon, hommat useasti melko simppeleitä, pärjää vähemmälläkin teorialla.