Ikävää että peräpää on suora kopio Superbista, joka on mielestäni tämän hetken automuotoilun tympeimmän pappamainen esitys, täysin vailla mitään munaa eikä toisaalta niin ruma että olisi jo tyylikäs.
Ja onhan sisältäkin keskikonsolit ja jakkarat ym. aivan samaa kauraa Superbin kanssa.
MIhin koko VW-merkkiä enää tarvitaan, turha välimalli Audin ja Skodan väliillä.
Ja onhan sisältäkin keskikonsolit ja jakkarat ym. aivan samaa kauraa Superbin kanssa.
MIhin koko VW-merkkiä enää tarvitaan, turha välimalli Audin ja Skodan väliillä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
konsernin rakennetta siten, että koko VW automerkkinä lakkautettaisiin aikansa eläneenä ja sen sijalle perustettaisiin konsernin kehistys- ja palvelukeskus tuottamaan innovaatioita, komponentteja, muotoilua ym. palveluja tuotemerkeille Audi ja Skoda. Mielestäni nyt suotta koko volkkarituote kannibalisoi toiselta laidalta Skodaa ja toiselta Audia, muttei oikein kykene haastamaan kilpailijoita missään luokassa; liian kallis perusperheautoksi (vrt. Skodan suosio), liian rahvaanomainen premiumiksi (vrt Phaeton).
skootan myyynti ole kuitenkin vähäistä verrattuna volkkariin? Ei taida olla paljon yrityksen hoidosta kokemusta sinulla, joten ehkäpä on parempi, että et neuvo täällä ketään.
Ei enää taideta kauheasti panostaa, ns. uusi mallikin on oikeasti vanha johon on laitettu joku toisella lailla rypistetty pellinpala verhoksi. Muotoilu on jo pitkään ollut sellaista ettei se millään houkuttele uutta asiakaskuntaa.
No niin, varmaan VW lopettaa konsernin johtomerkin...Skoda ei ole merkkinä lähellekään yhtä arvostettu kun VW, ja nyt kun Skoda on taas saatu jaloilleen, niin se alkaa tehdä taas "karvalakki" autoja entisille Corolla kuskeille, joille pitää saada Ladan ja tojotan jälkeen taas uusi "itä-auto" ajettavaksi.
Jos joku merkki lakkautetaan niin se on Seat.