Uusi bensa?

Käyttäkää ne vanhat vaan loppuun. Sahakauppiaat jo hykertelevät käsiään vaikka sopivista uusista sahoista ei ole vielä tietoakaan.

sahannut lyijyttömään aikaan 95/96 oktaanisella. Siis en korkeaoktaanisella 98lla, ja sahat on toimineet moitteetta. Tästä eestä en osaa valistaa.

Minä olen jo 20 vuoden ajan käyttänyt 95-oktaanista, ja hyvin ovat sahat toimineet. Mutta nyt kannattaa siirtyä 98-oktaaniseen, jossa on tosin 5 prosenttia etanolia.

14 kirjoitti:

Minä olen jo 20 vuoden ajan käyttänyt 95-oktaanista, ja hyvin ovat sahat toimineet. Mutta nyt kannattaa siirtyä 98-oktaaniseen, jossa on tosin 5 prosenttia etanolia.

siirtyä 98 iin? Onko sinulla asiasta oikein fakta-tietoa, vai perustuuko mutuun?

Itse olen käyttänyt koko lyijyttömän ajan 95sta ja kaikki sahat on toimineet sillä moitteetta.

Metsuri ammatiltaan kirjoitti:

siirtyä 98 iin? Onko sinulla asiasta oikein fakta-tietoa, vai perustuuko mutuun?

Itse olen käyttänyt koko lyijyttömän ajan 95sta ja kaikki sahat on toimineet sillä moitteetta.

Miten käy uusi bensa pienkoneisiin. esim. moottorisahaan?
( tästä oli kyse eikä historiasta )

Tuo lista on sikäli mielenkiintoinen, että Solo ja Makita/Dolmar ovat nihkeänä E10-bensalle, mutta Husqvarna/Jonsered ovat sen sallimassa. Sahojen osat ovat kuitenkin pääosin samoja. Ehkä bensaletkujen materiaaleissa voi olla eroja, mutta kaasarit ja tiivisteet taitavat tulla samoista tehtaista. Ehkä laakerien ruostuminen voi olla riski seisomaan jätetylle koneelle alkobensalla. Ainakin pitää katsoa kerran lasipurkissa, että käytetty 2t-öljy sekoittuu kunnolla tähän bensaan. Mutta jos se meneekin niin, että metsuri on pitkin päivää pienessä sievässä eikä päivän päätteeksi tule nollalukemaa poliisin puhallutuksissa? Ja vaimolta tulee haukut ukon jatkuvasta viinanhajusta sen tavanomaisen haalarin löyhkän vieroksumisen lisäksi.

Lastunraapija kirjoitti:

Tuo lista on sikäli mielenkiintoinen, että Solo ja Makita/Dolmar ovat nihkeänä E10-bensalle, mutta Husqvarna/Jonsered ovat sen sallimassa. Sahojen osat ovat kuitenkin pääosin samoja. Ehkä bensaletkujen materiaaleissa voi olla eroja, mutta kaasarit ja tiivisteet taitavat tulla samoista tehtaista. Ehkä laakerien ruostuminen voi olla riski seisomaan jätetylle koneelle alkobensalla. Ainakin pitää katsoa kerran lasipurkissa, että käytetty 2t-öljy sekoittuu kunnolla tähän bensaan. Mutta jos se meneekin niin, että metsuri on pitkin päivää pienessä sievässä eikä päivän päätteeksi tule nollalukemaa poliisin puhallutuksissa? Ja vaimolta tulee haukut ukon jatkuvasta viinanhajusta sen tavanomaisen haalarin löyhkän vieroksumisen lisäksi.

Täytynee siirtyä korkeoktaaniseen. Se on hiukan kalliimpaa, kuin matala, mutta matalassa, uudessa on pienempi lämpöarvo ja sitä menee energian tuottamiseen vähän enemmän, joten sitä kautta korkeoktaanisen kalliimpi hinta kompensoituu.

Paree olisi opetella tislaamaan alkoholi pois bensasta ja käyttää ne erikseen.

Näyttää siltä, että kansa vieroksuu uutta bensaa, siirtyen korkeaoktaaniseen, jolloin hallituksen visio uusiutuvan polttoaineen käytön lisäyksestä ei toteudu.

No. Seuraavaksi hallitus määrää sitten alkoholia lisää myös korkeaoktaaniseen :))

Keppiä kansalle!