Muistaako joku vielä suomalaista itsekantavalla korilla varustettua säiliöautoa? Onko tietoa, onko niitä vielä liikenteessä tai edes ajokuntoisena? Missä voisi nähdä?
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen...
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen...
Hollming
Topias
164872
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
mutta liikenteessä niitä ei taida olla enää.Sattuiko niilä jokin onnettomuus rakenteiden pettämisen takia vai muistanko väärin?
On niitä vielä liikenteessä tampereella ainakin pesuautona yksi.
Ja automuseo mobiliassa kangasalalla on yksi siitä en tiedä onko aina näytteillä kun vaihtuvat näyttelyt.
Euran VPK:lla on tuollainen kolmiakselinen Hollming säiliöautona.
rovaniemen maalaiskunnan palolaitoksella on yksi säiliöautona ja on mitä parhaimpia ajaa tiellä mut huonoille teille sillä ei paljon ole asiaa
Ei ole enää yhtään alkuperäisessä käyttötarkoituksessa, eli öljyautona. Palokunnilla on säiliöautoina jokusia. Euran yksilö aika harvinainen, se on alunperin se musta esittelyauto, jossa oli Hollmingin asentama intercooler, jonka avulla Volvon mahurista rutistettiin 315hv. Jämijärvellä on palolaitoksella myös Hollming.
Viimeinen öljyajossa oli Veljekset Vuorisella Hämeenkyrössä. Tämäkin yksilö oli muutama vuosi sitten myynnissä Konepörssi-lehdessä.
Olikos ne Hollmingit sitten mahureita?
Kaikki olivat mahureita, joko Volvon tai MANnin moottorilla. Volvon moottori oli aikoinaan hyvin tuttu linja-auton alustoista B-58 ja sen seuraajasta B-10M:stä.
Sitä lehteä voi kysellä vaikka Mobiliasta tai tampereen mobilisteilta, niidenhän kerholehti se oli.
Ensin oli oli Hyrysysy jota julkaisi SA-HK sen nimen otti Tampereen mobilistit vuosituhanen vaihtees.Silloin vaihtui SA-HK:n lehden Automobiiliksi.
Muutama vuosi sit oli Automobiili lehdessä esittely jossa selostettiin jokaisen valmistetun kohtalo.Kyseistä lehteä julkaisee SA-HK.Artikkeli on kirjoitettu 2000 luvulla.
kastelu/vesi(?)autona on ainakin yksi
Joo vain on! Justiinsa latasin käyntiin -15 asteen pakkasesta.vesi tippuu silmistä vieläki.käy ja liikkuu.auto on rpvaniemellä ja myyäkkin voisin.
Mobiliassa on yksi, UNION:in maalauksilla.
Hollming rakensi 1980-luvulla 50 kappaletta Hollming-merkkisiä itsekantavia säiliöautoja. Auton edeltäjä oli vuonna 1978 valmistunut, sähköteknikko ja automyyjä Reijo Hirvosen johdolla toteutettu Kestotankki-prototyyppi. Hollming-säiliöautoja rakennettiin vuosina 1980–1982 yhteensä 47 kappaletta ja vuosina 1986–1987 vielä kolme autoa. Autoista 37 varustettiin ruotsalaisen Volvon ja muut saksalaisen MANin moottoreilla. Itsekantavan säilöauton etuina olivat suuri hyötykuorma, hyvät kuorman käsittelylaitteet ja erinomaiset ajo-ominaisuudet. Auton moottori oli sijoitettu säiliön alle, joten melutaso ohjaamossa oli alhainen. Ammattiautoilijat suhtautuivat uuteen autotyyppiin kuitenkin varsin ennakkoluuloisesti. Hollming oli suunniteltu ja tehty yksinomaan säiliöautoksi, joten se oli vaihtoautona käytännössä arvoton. Hollming-säiliöautoja oli vuoden 1999 lopussa rekisterissä vielä kahdeksan kappaletta
Tuossa niitä valmistettiin:
https://goo.gl/maps/YHPvKkujMv3MQ38f6
Kittilän lentokentällä on/oli ainakin yksi .
Kauhee keksintö mate on Finland!🔞