Eli auto on 2000 Renault Megane break 1.4 ja farkku. Ongelma on sellainen, että kun autolla on ajanut jo jonkin aikaa niin kytkin alkaa tahmaan ylös nostettaessa. Tätä tapahtuu vain kun lähtee paikaltaan ykkösellä. Vauhdissa sitä ei enää tapahdu. Kylmänä kytkin menee pohjaan normaalisti ja nousee yhtä liukkaasti ylöskin. Aivan kuin kaipaisi voitelua tai jotain... Olisko jollain antaa vinkkiä tai omia kokemuksia vastaavasta.
Kytkin alkaa tahmaan koneen lämmittyä
farmari
1306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
..ja vieläpä "jurruttaa" mukavasti. Enpä enää tämän jälkeen osta rellua. Mukava ajaa kaiken kaikkiaan vaan muuten täysi susi. Laatu on mitä sattuu. Muovia siellä muovia täällä. Elektroniikka elää 80-lukua. Tässä hieman tilastoa:
Ostettu käytettynä v. 2000 vaimokkelle Megane Scenic RT 2.0 business -99 (ajettu 1½ vuotta ja mittarissa 60 tkm)
1. Keskuslukitus jumittaa ei auki millään. (kiva yllätys kauppakeskuksen parkkihallissa) Avaimilla auki ja ostokset sisälle ja sitten pientä johtojen heiluttelua ja sulakkeiden sullomista ja taas toimi. Sama juttu noin 1 kk tästä tapauksesta -> Mökin pihalle jäi auto ja perhe kaatosateeseen, kun tuli kotiin lähdön aika. Onneksi löytyi kuljetus.
2. Pissapojan säiliöt puhki (molemmat) Tästä mm. johtui kyseinen "viinan" haju kabiinissa.
3. Uusi katti (pirun kallis)
4. Peruutuskolautus ja oma vika (samalla selvisi, että takalasi oli jo aiemmin hajonnut omia aikojaan (paineesta), vararenkaan alus täynnä vanhan takalasin siruja. Lisäksi omituinen sähkövika. Kaikki varoitusvalot palavat ja välkkyvät käynnistyksen yhteydessä. Johdotuksen teippaus ja matka jatkuu.
5. Laturi uusiksi (pitkällinen operaatio, ennen kuin merkkiliike löysi oikean mallin, piti tilata ruåttista asti) samalla vaihdettiin hihna joka oli yllättäen aivan loppu!!!
6. Michelin sanoi itsensä irti - ei tietenkään rellun vika. Suurin piirtein samaan aikaan huomasin oudon jäähdytysnestehävikin ja vikakin löytyi - "lohkolämppärin"-liitäntä vuotaa.
7. Tuulilasissa ollut halkeama, joka oli porattu leviämisen estämiseksi halkesi (hyvä ettei tullut syliin!) 2 kk myöhemmin halkesi toinen ajovalon kenno.
8. vaihteisto vittuilee ja kytkin myös lämmetessään. Näyttää olevan yhteydessä ilman kosteuteen, tai sitten vaimo on vainoharhainen/hullu?
9. Verhoilu tai muovitus irtoilee, eikä pysy paikoillaan, takaluukun säilytyslokeroiden "tulpat" putoilevat myös itsekseen ajon aikana.
10. Takalasien sähköiset ikkunannostimet eivät taaskaan talven jälkeen toimi. Irroitus ja hapetuksen rapsutus. Lisäksi omituinen kalina ajettaessa -> Keskuslukituksen tunnistin sisävaloteline melkein irti.
11. Toinen takaiskari finaalissa, nesteet ulkona.
Että näin. Autot ovat kulutuskamaa, mutta tämä saa (toimituksen huom.) toistaiseksi olla viimeinen rellu. On nimittäin parempaakin tekemistä kun nostattaa verenpaineita yhden helvetin kakkoskulkuvälineen vuoksi. (Ja EI, se uusi auto ei ole Ford).