Joku kysyi tällä palstalla aikoinaan. Miksi autot ei pärjää lähdöissä ja nopeudessa moottoripyörille?
Käsittääkseni semmosta kilvanajolajia ei vielä ole keksitty, jossa auto ei moottoripyörälle pärjäis ja sitä voittais.
F1 voittaa ratamoottoripyörät mennen tullen. Rallicrossautot voittaa crossipyörät. Kiihdystysajoissa vanha jenkkipelti vetää nahat silmille näiltä tykkipyäriltä.
Hyvähän se on Vantaalla liikennevaloissa, kun se nyt vain on liikennettä. Oliko sukkikset kans pojilla, äipän vanhat?
Käsittääkseni semmosta kilvanajolajia ei vielä ole keksitty, jossa auto ei moottoripyörälle pärjäis ja sitä voittais.
F1 voittaa ratamoottoripyörät mennen tullen. Rallicrossautot voittaa crossipyörät. Kiihdystysajoissa vanha jenkkipelti vetää nahat silmille näiltä tykkipyäriltä.
Hyvähän se on Vantaalla liikennevaloissa, kun se nyt vain on liikennettä. Oliko sukkikset kans pojilla, äipän vanhat?
Vastaukset 23
Vanhimmat
anteeks vaan et tosiaankaan tiedä asiasta näköjään yhtikäsmitään,luuletvaan tietäväsi
Niin ohan se fakta ettei mailmassa ole kuin kourallinen sarjavalmisteisia autoja jotka voittavat vakiomoottoripyörän kiihtyvyydessä. Ja sekin on faktaa ettei näihin autoihin törmää Suomessa käytännössä koskaan vai onko moni nähnyt esim. Bugatti Veyronia liikenteessä?
Tilanne kiihtyvyydessä muuttuu kun autoja aletaan virittämään. Autojen suurempi moottori ja sitä kautta suuremmat tehot sekä vähintään kaksi "vetävää" pyörää mahdollistavat paremman suorituskyvyn ja pidon joka taas edesauttaa suurempaan kiihtyvyyteen pääsyä. Nopeimmat VAKIOPYÖRÄT kiihtyvät n. kolmeen sekunttiin 0-100km/h ja joissain testeissä vuosien saatossa on päästy allekin. Bike-lehti mittasi kauan sitten Suzukin RF 900:lle 2.5 sek.em. 0-100km/h ja tulos taitaa vieläkin olla lyömätön. Kolmeen sekunttiin pääseviä VAKIOAUTOJA ei juuri teillämme liiku. Stripeillä kylläkin mutta ne onkin jo "tuunattu" mitä moninaisimmin keinoin. Toisaalta kun pyöriäkin aletaan turbottamaan ja tekemään muitakin virityksiä päästään kiihtyyksissä jo alle kolmenkin sekunnin. Varttimaililla matalia kymppejä kulkevia vakiopyöriä on markkinoilla useita. Kympin aikaan menevää vakioautoa ei taida Suomessa olla yhtään. Jossain lehdessä tosin luki että Suomeen on rekisteröity yksi Veyron joka pääsee joidenkin tietojen mukaan jopa ALLE kymmenen sekunnin stripillä. Tosin epäilen vahvasti etten koskaan joudu/pääse ko. Bugatin kanssa samoihin liikennevaloihin. Tuskin kovin moni muukaan.
Normaali kyykkypyörällä pärjää kyllä liikennevalokiihdyttelyissä periaatteessa kaikille Suomessa ajaville vakioautoille. Ja saa olla kyllä rajusti viritetty autokin että nollasta sataan kiihdytyksessä pesee pyörän. Tiedän että näitä kyllä on mutta kovin harvassa on ollut ne "kisat" oman 20 vuotta kestäneen motoristiajan aikana jolloin olen joutunut omilla pyörillä kiihdyttämään jopa ihan tosissaan että auto olisi jäänyt. Näitä 1000hv Skylineja ja turbo-Escortteja kyllä on olemassa mutta useimmiten niitä esiintyyn vain Esson baarin kahvipöytäuhoiluissa. Kaduilla niihin ei juurikaan törmää!
Tämä auto vs. pyörä-kiistely on kuten tiedetään loputon. Jokainen "tietää" ja tunteen kaverin jolla on niin ja niin tehokas ja nopea auto että pesee kaikki pyörät ja kulkee niin ja niin kovaa. Silti näitä autoja ei juurikaan näy kesällä järjestettävissä kiihdytys ja-huippunopeustapahtumissa. Niillä tapahtumilla on se ikävä puoli että karu totuus paljastuu kovin monille ja se totuus on ettei se oma ajokki liikukaan niin kovin kuin on kuvitellut! Ensikesänä on jo Toukokuusta lähtien mahdollisuus tulla todistamaan oman ajokin suorituskyky. Alastarolla taitaa olla ekat jokamiehen kiihdyttelyt. Sinne vaan kaikki. Turha on netissä ja baareissa uhota. Laitteet viivalle ja näyttö päälle! Sillä se selviää.
No nyt jätän foorumin muille ja jään odottamaan vittuilujen ja uhoilujen tulvaa..... ; )
"Laitteet viivalle ja näyttö päälle! Sillä se selviää."
Juurikin näin :)
Minun pyörä kiihtyy - mitattu aika - alle 4s 0-100 km/h. Suomessa on hyvin vähän sellaisia autoja, jotka kiihtyvät alle 4s. Ja vielä vähemmän niitä on liikenteessä.
Sen lisäksi kiihdytys on TAITOLAJI. Huono kuski häviää helposti nopeallakin autolla hitaammalle autolle.
Tämän topicin aloittaja on ilmeisesti joku pikkupoika, joka säännöllisesti häviää piikillään ihan kaikki karvanoppa-Corollan kanssa kisatut hetket.
Mutta, kunhan ammattikoulun olet käynyt ja tienannut vähän rahaa on sitten mahdollisuus ostaa huippunopea pyörä. Sen kanssa on vielä selvittävä a) kortillisena ja b) hengissä. Sekin on taitolaji.
Kuten olemme monesti lukeneet...
se häirikkö, joku lekentti joka lossillakin meni lujempaa kuin kukaan moottoripyörällä.
Ja oli kiukkunen kun poliisit e ymmärtäny, että vaikka se ajo suomen nopeimmin niin se ajo turvallisesti.
Piti se poika saada sinne harkkoihin ja sillä vitutti kun olis kortti menny.
Täällä se härös sillä BMW nimimerkill ja sitte se siirty ralliautoiluun kun myi olemattoman pyöränsä.
Jotain Keimiön kisoja se järjesti ja ajo ylksinään niin VOITTI.
Ajatelkaa, se VOITTI!
Kyllä kaveri on ihan oikeessa. Radalla ei motskari voita autoo. Eikä myöskään lähdöissä. Eikä rallicrossradalla, ei jääradalla. Ainoastaan liikennevaloissa. Kukas siellä nyt kilpaa ajais? Liikenne ei ole kilvanajoa.
Tämänpäivän moottoipyörällä ajavat pellet ovat huvipyöräilijöitä, eivät ne tiedä moottoipyörällä ajosta hevonpaskaakaan. Klanipäitä ABC:llä istujia, ku äippä anto vähä hilloo. Kyllä me ollaan sit, voi että....
Kuu-ukkoja, joille ei mer...antanu pilua, niillä ei seiso....
Taisi olla edelliskesänä kun netissä vellonut kiistely auton ja moottoripyörän nopeudesta radalla aiheutti julkisen haasteen ja kilpailun. Kilpailussa autoa edeusti Lamborghini ja pyörää muistaakseni Yamahan R1. Kierroksia en muista mutta lopputulos taisi olla tasapeli tai oiskohan pyörä muutaman pyöränmitan saanut autoa kiinni. Tämä on netissä tämä kilpailuvideo mutta en sitä tähän hätään löydä.
Väitit ettei pyörä voita autoa lähdöissä mutta kuitenkin se voittaa auton liikennevaloissa! Missä niitä "lähtöjä" sitten tienpäällä tehdään jos ei liikennevaloissa?? Ja stripillä,siis oikeilla kiihdytysradoilla Suomessa ei ole yhtään vakioautoa joka ajaisi varttimailin nopeammin kuin esim. 1000cc-luokan pyörät. Eikä tarvitse olla kummoinenkaan pyörä kun jopa nopeimmat siviiliautot jäävät haistelemaan prätkän pakokaasuja. Poikkeuksen tekee nk.superautot kuten aiemmin mainitsemani Bugatti Veyron mutta niitähän ei Suomessa näe liikenteessä eikä edes radalla.
>>Tämänpäivän moottoipyörällä ajavat pellet ovat huvipyöräilijöitä, eivät ne tiedä moottoipyörällä ajosta hevonpaskaakaan. Klanipäitä ABC:llä istujia, ku äippä anto vähä hilloo. Kyllä me ollaan sit, voi että....
...lisäys/korjaus edelliseen ettei se auto ollut Lamborghini vaan Ferrari ja tapahtumasta löytyy informatiota tuolta===>> http://www.mp-foorumi.com/gallery/picture.php?size=medium&picture=98b0e55a6691a44a35b199e84ba2f00c.jpg
tulee pataan Ducatilta varttimaililla ja radalla. Vakioita molemmat laitteet.
http://www.youtube.com/watch?v=VPNs3v4m7TA&playnext=1&list=PL1E2CA6C4219415BB&index=7
taasen muista katselleeni videon, aiheeseen liittyen, jossa muistaakseni supersaloon luokan ajokki(olikohan audi), siis aikatavalla vakiosta kehitetty auto ajaa radalla vakiokuntoisen r6 sen kanssa, muttei piru saa r6sta jätettyä millään. Joten lienee sanomattakin selvää, että likipitäen jokaista autoa on muuteltava/paranneltava radikaalisti, jos mielii suorituskyvyssä kovimpien vakiopyörien tasolle, saati että suorituskyky on parempi.
Juuri näin. Vain tehokkaimmat superautot päihittävät suorituskykyisimmät moottoripyörät kiihtyvyydessä. Esim. Königgseg ja Veyron ovat liian kovia kun puhutaan kiihtyvyyksistä ja huippunopeuksista vakiopyörien kanssa. Ohessa linkki jossa Hayabusa häviää selvästi mailin matkalla==>> http://www.youtube.com/watch?v=F9GrbxdHh4U Tosin Hayabusa ei ole suorituskykyisin vakiopyörä,ei kiihtyvyydessä eikä huippunopeudessakaan mutta yksi kovimmista kuitenkin. Tosin turbo muuttaa senkin asian! ; )
Tuossahan puhutaan kilpa-autoista ja kilpapyöristä sekä kilvanajosta radalla. Tietääkseni F-1 on huomattavasti motogeepeetä nopeampi. Samoin kyllä aika fakiiri pitää olla jos rallicrossauton meinaa kakspyöräsellä voittaa. Ei mulla muuta.
>> Joku kysyi tällä palstalla aikoinaan. Miksi autot ei pärjää lähdöissä ja nopeudessa moottoripyörille?
Käsittääkseni semmosta kilvanajolajia ei vielä ole keksitty, jossa auto ei moottoripyörälle pärjäis ja sitä voittais
Onhan noita lajeja joissa moottoripyörä pesee auton satanolla.
Kuten vaikka Päijänne-ajo.
Sattaa muuten sun enska olla sangen pahasti jaloissa jos lähdetään vaikka Monzan rataa kiertämään. Ei tarvita kun vaikka 88-mallinen GPZ-500 niin veteleen sun ohi niin että ajosaappaittesi remmit irtoaa!!!
Onhan noita lajeja joissa auto pesee moottoripyörän satanolla.
Kuten vaikka Pikes Peak mäki-ajot
http://www.kerrolisaa.com/images/kiinnostaa.jpg
.... sehän riippuu tietenkin autosta ja moottoripyörästä. Ääri ilmiöihin kun mennään niin asia on tietenkin juuri kuten sanot eli autossa on sitä pitoa ja renkaiden pinta-alaa enemmän joten totta kai se pärjää. Mutta arkielämässä autot on etanoita eikä normaalit nopeatkaan perheautot pärjää edes hitaille customeille. Sitten kun tuolla näkee joskus jotain ferrareita ja rakenneltuja ameriikan autoja niin on ne vaan perkeleen sähäköitä menijöitä enkä ainakaan itse edes kuvittele niiden kyydissä pysyväni, vaikka normibemarit jääkin suunnilleen seisomaa valoista oman enduronikin kanssa.
Oma arkihavaintoni on, että kun oman pyöräni huippunopeus on siellä kahden sadan tietämissä (ei mikään nopea siis), niin autot jäävät jälkeen siinä alkukiihdytyksessä (jos ei ole superauto), mutta kun mennään toiselle sadalle, niin pyörästäni alkaa menohalut hiipua ja auto katoaa horisonttiin kuminpalat lennellen. Aika vähän nimittäin on lopultakaan arkiliikenteessä niitä autoja jotka lähtee 0-100 alle viiden sekunnin. Sellainen jos kohdalle sattuu, niin ei ole mitään jakoa prätkän kanssa.
Toisaalta ihmiset jotka eivät moottoripyöräile, niin eivät ymmärrä pyrän suorituskykyä ja joku saabisti tai audisti voi luulla että se tm:n testivoittaja on kovastikin kova lähtijä, mutta ei ne alkukiihdytyksessä vielä keskiverto prätkänroppanalle pärjää. Sitten myöhemmin kyllä.
Mutta en minä ole viitsinyt autojen kanssa kisailla enää aikapäiviin. Jos jollain on kiire tai se haluaa ohi, niin sominta on antaa sen mennä. Motoristilla kun ei ole tommosissa kisoissa yhtään mitään voitettavaa vaan henki ja terveys hävittävänä. Moottoripyörä kun sentään moottoripyörä ja nopeakin auto on vain auto.
Ei kymmenien vuosien motoriastikokemuksen jälkeen enää kiinnosta yhtään suorituskykyvertailu prätkän ja auton kanssa.
Muuten. Eiköhön välillä Helsingin asema - Oulu nopein maaliikenneväline ole Pendolino, vaikka 0-100 km/h välillä häviääkin autolle/mp:lle. Joten junankuljettaja pesee siis jonkun bomberon mennen tullen, kun kisamatka vaan on tarpeeksi pitkä!
.... samaa mieltä olen, vaikka ajokausia onkin vain vähän (kolmas varsinainen aktiivikausi lähtee).
Aivan turhaa on myös verrata junaa autoihin tai moottoripyöriin. Finnair on perillä lapissa varmasti ennen kuin nopeinkaan Pendolino!!
Muistutan että jokainen meistä on tälläkin hetkellä matkalla nopeudella 120 000 km/h!
Tuo nopeus on nimittäin maapallon ratanopeus auringon ympäri ja ilmaiseksi jokaisen käytössä. Joten lopettakaahan tuo kinastelu itikan palleista!
Tiesitkö että Linnunradan nopeus, jonka sakarassa meidän aurinkokuntamme sijaitsee; on n.550 kilometria sekunnissa.