Kun seuraavaa käyttistä katselen niin vaihtoehtoina olisi 1,6 litran mulkosilmä-Corolla ja 2 litran Avensis. Onko noissa paljoa eroa kulutuksessa ja suorituskyvyssä, maantiellä ja kaupungissa? Entä luotettavuus, Corollan sedan ja pätkämallihan tuli tuolloinkin vielä Japanista? Onko Ave yhtään mukavampi/hiljaisempi/parempi ajettava? Tiloilla sinänsä ei suurta väliä jos muuta hyötyä ei tule.
Ave 98- vs Corolla 97-
aveverscorolla
8507
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Avensis paljon prempi ajaa maantiellä ja isompi kone vääntääkin mukavammin. Corolla reilusti meluisampi kuin Ave.
Se tosin ISO plussa Corollalle, että on aito japsi.
Itsellä tällähetkellä -98 hb ja -09 d4d corollat, vuonna 2000 oli aven 1.8 laihaseos moottori. Tapauksessasi noiden kahden mainitsemasi välillä etsisin tälläisen 1.8 vm.2000 tai vanhemman (ei VVTI koneella.) Ave on todella hiljainen ja mukava ajettava, ja tolla koneella pienikulutuksinen ja max vääntö jo alhaisilla kierroksilla. Suositten 57tkm kokemuksella.
Edelleen ikävöin laihista(LB). Sen kone todella hyvä arkiajossa, miellyttävän vääntävä ja huipputaloudellinen. Kesäkelillä ja energiarenkailla päästelin jatkuvasti alle kuuden litran kulutuksilla. Ennätys oli 5.12 l/huntti matka-ajossa. Vauhdeistakaan ei tarvinnut tinkiä yhtään. Kakkos-Ave paljon isompi, painavampi ja hemmetin paljon meluisampi. Eihän siinä pysty kuuntelemaan motarinopeuksissa lainkaan radiota tai CD-levyjä. Sen hiljaisuuspuheet pelkää valhetta. Talousajo(2.0) sillä hankalaa kun kaasua ei saisi painaa lainkaan.laihiksene käy E10, kakkos-avella ajettava 2013 markkinoita poistuvalla 98:lla. Eli sen tulevaisuus mahdoton ja vaihtoarvo nolla. Uusin Ave aika taloudellinen, mutta kone jotenkin raaka ja sen kulutus räjähtää pilviin jos vähänkin polkaisee. VVti-koneiden kestävyys myös heikompi. Niiden rakenne monimutkainen ja kaikenlaisia ongelmia niiden tominnassa ollut huomattavan paljon. Ykkösaven laihis taitaa olla paras Tojon koneista, ainakin taloudellisin ja kestävin. Uudet koneet rohisevat pahasti 200 huntia ajettuina ja eivät kestä kilometrejä läheskään yhtä paljon kuin esim. ekan Aven koneet. Uusissa koneissa ollut yllättävän paljon pahoja venttiili- ja kampiakselivikoja. Takuuseen niitä korjattu, mutta maine on jo heikentynyt. Omalla rahalla teetettynä koneremontit ovat järkyttävän kalliita. Vvti-koneiden riskeistä asiakkaiden kannattaa olla tietoisia. Tojo ei enää korvaa takuuajan jälkeen hajonneita koneremontteja. Kampiakseliremontin hinta voi olla 12 kiloeuroo. Oletteko valmiit maksamaan semmosia summia?
Jotenkin minäkin luotan enemmän noihin vanhoihin A- ja S-sarjan moottoreihin. Nytkin on alla -92 Corolla jolla jo päälle 350 tkm mittarissa ilman koneremppaa, öljynkulutusta tai muuta huolta. Onko 1,8 siis virkeämpi kulkemaan kuin 1,6 tai pieniruokaisempikin? Tehohan niissä on sama?, ja 1,6 on minun kokemuksien mukaan liian tukkoisen oloinen. Carinan 1,8 laihaseoksella olen ajanut ja tasakaasulla se hyytyi mäkiin laihaseostekniikan takia, vaati aina kaasun lisäystä. Hintaeroa näyttää kyllä jonkin verran olevan hyvien 1,8 ja 2-litraisten välillä
vai ostaisiko romun ?
en nyt viitsi ottaa sen kummemmin kantaa mut totean vaan että tokkopa "ekan" sarjan aveista toi laihis ole kestävin-kyl kait ne on noi perinteiset 1.6 ja 2.0 jotka niistä kestävimmät on-muuhun ominaisuuksiin en ota kantaa.kerrottakoon vielä että molempia olen omistanut ja ekan kopan 1.6 ave vieläkin löytyy perheen tyttäreltä ja 400tkm on takana joten ihan susi ei liene sekään,tosin voimaa saisi olla enemmän kuin myös siinä laihis koneessakin.
Mitä näihin Vv-ti koneisiin tulee tokkopa ne sen huonompia on kestään(niistäkin kokemusta 320tkm).
Mietitytti aikoinaan mihin tuulilasin kestotestissä tästä laihiskoneesta hävis tehot ja jotain lämpöongelmistakin olen kuullut,tosin omassani ei niitä vikoja ollut.
Voipi olla että 2-litraiseen päätyy valinta, 1,8 jäisi ehkä nykyistä Corollaa laiskemmaksi, eikä 2-litrainenkaan syö kaiketi paljoa. 1,8 on 7A-FE -kone, eli lähisukulainen tuolle 1,6 4A-FE:lle, mekaanisessa kestävyydessä tuskin eroa. Ajettavuushan näillä ei ole kummoinen mutta nuo natinat, nitinät ja kolinat sekä muutenkin korkea melutaso on ärsyttäneet Corollassa ajettavuutta enemmän. Hyvä jos niistä pääsee jonkin verran eroon Avessa luotettavuudesta kärsimättä.
eipä toi ekan kopan ave ole mikään huono ajo-ominaisuuksien puolesta-päinvastoin jos on kunnon renkaat alla niin melutaso on monen uudenkin auton kanssa verailukelpoinen,taatusti hiljaisempi kuin esim 08 mallin passat.
Kun vaan hyvän yksilön löytää alle niin kiva peli on,vaikkakin suht kalliita ikäänsä nähden,mut huoleton auto.
J.K monet haukkuvat japsien peltejä-eipä ainakaan tyttären avesta ruostetta löydy ja ikää kuiteskin jo 13v ja 400tkm takana.