Halpalentoyhtiö Ryanair on siirtänyt Ranskan Marseilleen sijoitetut koneet muille kentille ja samalla loppui solmukentän toiminta. Yhtiö on päätynyt Marseillen lentojen vähentämiseen, koska se ei saanut läpi vaatimustaan, jonka mukaan sen työntekijät voitaisiin palkata irlantilaisella työehtosopimuksella.
Ryanair avasi Marseillen solmukentän vuonna 2006 ja vuonna 2010 kentän käyttä kulki 1,7 miljoonaa Ryanairin matkustajaa. Marseillen solmukenttä työllisti noin 200 henkilöä, joista suurin osa lentäjiä ja matkustamohenkilökuntaa.
Ranskan lentäjien ammattiliitot ja valtio ryhtyivät oikeustoimiin Ryanairia vastaan, koska yhtiö ei suostunut palkkaamaan Marseilleen sijoitettua miehistöä ranskalaisten työehtojen mukaan. Samalla Ryanairin sosiaalimaksut ja verot olisivat nousseet Ranskassa yli 30 prosentilla.
Yhtiön toimitusjohtaja Michael O'Leary ilmoitti yhtiön käytännön noudattavan Euroopan lakeja, koska koneet olivat rekisteröity Irlantiin ja sen työntekijät työskentelivät tarvittaessa muuallakin kuin Marseillessa.
Ranskalainen tuomioistuin ei kuitenkaan hyväksynyt Ryanairin perusteluja vaan totesi, että Marseilleen sijoitetut työntekijät kuuluvat selkeästi Ranskan sosiaaliturvajärjestelmän ja vero-oikeuden piiriin.
Ryanair siirsi koneet naapurimaihin
Oikeuden päätöksen jälkeen Ryanair ilmoitti siirtävänsä kentälle sijoitetut neljä matkustajakonetta ja työpaikat naapurimaihin Espanjaan, Italiaan ja Liettuaan. Koneet ovat yöpyneet uusilla kentillä tiistaista 11. tammikuuta lähtien.
Kokonaan Ryanair ei kuitenkaan lopeta lentojaan Marseilleen, vaan yhtiö liikennöi sinne kymmeneltä kentältä Euroopasta. Lennot tapahtuvat kuitenkin muille kentille sijoitetuilla koneilla ja niiden miehistöillä. Reittiverkoston supistuessa Marseillen kentän matkustajamäärät vähenevät lähes 50 000 matkustajalla kuukaudessa.
Last Updated ( Thursday, 13 January 2011 )
Ryanair avasi Marseillen solmukentän vuonna 2006 ja vuonna 2010 kentän käyttä kulki 1,7 miljoonaa Ryanairin matkustajaa. Marseillen solmukenttä työllisti noin 200 henkilöä, joista suurin osa lentäjiä ja matkustamohenkilökuntaa.
Ranskan lentäjien ammattiliitot ja valtio ryhtyivät oikeustoimiin Ryanairia vastaan, koska yhtiö ei suostunut palkkaamaan Marseilleen sijoitettua miehistöä ranskalaisten työehtojen mukaan. Samalla Ryanairin sosiaalimaksut ja verot olisivat nousseet Ranskassa yli 30 prosentilla.
Yhtiön toimitusjohtaja Michael O'Leary ilmoitti yhtiön käytännön noudattavan Euroopan lakeja, koska koneet olivat rekisteröity Irlantiin ja sen työntekijät työskentelivät tarvittaessa muuallakin kuin Marseillessa.
Ranskalainen tuomioistuin ei kuitenkaan hyväksynyt Ryanairin perusteluja vaan totesi, että Marseilleen sijoitetut työntekijät kuuluvat selkeästi Ranskan sosiaaliturvajärjestelmän ja vero-oikeuden piiriin.
Ryanair siirsi koneet naapurimaihin
Oikeuden päätöksen jälkeen Ryanair ilmoitti siirtävänsä kentälle sijoitetut neljä matkustajakonetta ja työpaikat naapurimaihin Espanjaan, Italiaan ja Liettuaan. Koneet ovat yöpyneet uusilla kentillä tiistaista 11. tammikuuta lähtien.
Kokonaan Ryanair ei kuitenkaan lopeta lentojaan Marseilleen, vaan yhtiö liikennöi sinne kymmeneltä kentältä Euroopasta. Lennot tapahtuvat kuitenkin muille kentille sijoitetuilla koneilla ja niiden miehistöillä. Reittiverkoston supistuessa Marseillen kentän matkustajamäärät vähenevät lähes 50 000 matkustajalla kuukaudessa.
Last Updated ( Thursday, 13 January 2011 )
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ryanair toimi tilanteessa järkevällä tavalla. Sillä on hubeja ympäri Eurooppaa ja se voi yhtä hyvin operoida Ranskaan niistä käsin, jolloin henkilökunta voidaan palkata kyseisten asemapaikkojen työlainsäädännön mukaisesti.
Lähes kaikki yritykset ympäri maailmaa yrittävät siirtää työtä halvemman työvoiman maihin. Miksi lentoyhtiö ei toimisi samalla tavalla. Se olisi tyhmä, jos se ei pyrkisi hakemaan itselleen edullisinta vaihtoehtoa.
Loppujen lopuksia tässäkin tilanteessa voittajia ovat Ryanairin ranskalaiset matkustajat, jotka edelleen saavat nauttia halvoista lentohinnoista.
nauttivat orjatyövoiman käytöstä.
matkustajat nauttivat siitä, kun maksattavat lentelynsä muilla :) Ei pidä matkustaa, jos on perse auki ja varaa vain muilla maksatettuihin lentoihin.
että pääsen halvalla 4 kertaa vuodessa etelään lomalle, se on mulle aivan sama kuka sen maksaa. Kyllä ihmisten kuuluu ajatella omaa etuaan, eikä sitä et miten lentohenkilökunta on palkattu. Ei siellä kenenkään tarvitse pakolla töissä olla
siitä että pääsen kaksi kertaa vuodessa USA:n, Japani:n, Australia:n kaltaisiin maihin lomailemaan. Kiva että sinäkin persaukinen tilliäinen pääset ulkomaille, kun ilmaiseksi lennätetään, hah hah :)
Vitun sak:n kommunisti aktiivi kun täällä vingut asioista, jotka eivät sinulle kuulu hevonvittuakaan ja et todellakaan ymmärrä että ko- lentoyhtiön toiminta on VOITOLLISTA LIIKETOIMINTAA, eikä mitää sosiaalipaska vouhotusta .tollasia kusipäitä ei tarvita yhdelläkään Raikun lennoilla kitisemässä sitä ja tätä.
on voitollista. Matkustajat maksavat promillen menoista ja loput maksatetaan peitetysti operoitavien kaupunkien verorahoista. Ruinataan alelaskumaksuja ja vaikka mitä. Kohta varmaan kohdekaupungit ostavat ja huoltavat koneet, maksavat työntekijöiden palkat ja kaikki muut kulut ja Ryanair kerää voitot. Totta helvetissä on kannattavaa tuollainen liiketoiminta.
Voisipa itse perustaa firman, jonka kaikki kulut voisi lähettää kaupungin kasliaan maksatettavaksi ja tulot tunkisi taskuihin :) Erittäin kannattavaa toki!
jollaisena Ryanairia pidät?
Suomessa se vasta helppoa onkin, vrt. Finncom, jolta etelä-pohjalaiset kunnat ostava lippuja ihan vaan kannatuksen vuoksi!
EDUSTAA KULAHTANEEN UUSLAPUALAISEN SOLVAILUA
Finnair osti pitkälti Finncom Heti rupesi kannatusrahaa tulemaa. Jotkut oudot väittää,ettei
EU alueella lentoyhtiöitä tueta. Pelkkää sanahelinää. Ainakin suomessa.
Ja katso Finncomin hintoja tuesta huolimatta. Vertaile hintoja Hesasta Gdanskiin (Finncom) ja Turusta Gdanskiin (Wizzair). Finncom on jopa KYMMENEN kertaa kalliimpi.
Voisitteko ystävällisesti politikoida muualla? Täällä ei puhuta palkoista ja työehdoista vaan matkustamisesta.
ok työnantajasi on myyty ulkomaille
ALLENNAMME SINUN PALKAASI 30 % INTIAN PALKKAEHTOJEN MUKAISEKSI
äläkä yritä väittää että olisit mukamas yrittäjä
Ottamatta nyt kantaa raikun asiaan niin on todettava että kuniakas Finnair maksaa aasian emoille
vajaan kolmanneksen suomen tasosta. Nyt kun huollot siirtyy myös aasiaan, niin huoltomiehet
on tosi kovapalkkaisia. Saattavat ylitöillä päästä 500 e / kk
Palkka 50.000-30% kuukaudessa. Ei pelkkiä prosentteja kannata tuikottaa. Miljoonan kuukausipalkasta voi antaa pois vaikka 50% ja hyvin pärjää..