Jokohan viimeinkin uskoivat! Tässä linkki:
http://www.caradvice.com.au/99056/volkswagen-1-4tsi-twincharger-to-be-phased-out-report/
Enpä olisi itse koskaan tuota moottoria valinnutkaan! Enkä muutakaan VAG:n moottoria!
Kohta ei sitten saa varaosiakaan, joita tuo moottori taitaa tarvita aika lailla!?
http://www.caradvice.com.au/99056/volkswagen-1-4tsi-twincharger-to-be-phased-out-report/
Enpä olisi itse koskaan tuota moottoria valinnutkaan! Enkä muutakaan VAG:n moottoria!
Kohta ei sitten saa varaosiakaan, joita tuo moottori taitaa tarvita aika lailla!?
Vastaukset 22
Vanhimmat
minulle että miten kaksoisahdettu 1.4 TSI liittyy Audiin? A3:sen 1.4 TSI on yhdellä ahtimella, ja sen valmistus jatkuu kuten ennenkin. Olet surkea trolli.
kirjoittajaa trolliksi. Olisit itse kaivanut vasta-argumentit jostakin esiin niin se olisi ollut tehokas keino keskustelussa. Mutta eihän sellainen kuulu lastenkulttuuriin, vaan alkaa hirveä itku ja parku palstalla. Olette säälittäviä rääpäleitä koko paskahousuinen lapsilauma.
Opettele lukemaan IDIOOTTI. KAKSOISAHDETTU LOPETETAAN, PELKÄLLÄ TURBOLLA VARUSTETTU KESTÄÄ TUOTANNOSSA.
Mistä lähtien Audeihin on saanut kaksoisahdetun 1.4 moottorin? 1.4 TFSI on pelkällä turbolla. Kaksoisahdettu 1.4 TSI on vain ja ainostaan VW:ssä, mutta sitähän sinä luuseri et tiennyt. Olet niin nolo!
mitään linkkejä lukea kun tiedän asiat muutenkin. Mopomoottorissa kaks ahdinta, ei saatana. Teistäkö se on muka hienoo. Ykskin ahdin on jo liikaa ja aiheuttaa aikanaan varmasti harmia ja rahanhukkaa. Mutta että kaks erilaista ja kaikki niiden ohjausvermeet, haistelijat ja tietokoneet. Ei voi toimia kunnolla kauaa, tietäähän tuon jokainen joka konetekniikasta mitään ymmärtää. No te ette ymmärrä joten alkoi heti kauhea katzenjammer. Kuinkas pennut on muuten päässeet näin aikaisin koulusta. Ettekö jaksaneet tänään..
olla se aloittaja jota nyt nolottaa aivan h*lvetin paljon kun et oikeasti tiedä mistään mitään ja lukutaitokin on mitä on. Mahtaa pojulla olla nyt naama punainen.
mene sä ihailemaan sen corollas 1.6 vaparia ja sen mahtavaa voimaa.
On audi a3 tuolla koneella ja 2 vuodessa ei ole ainakaan ollut vielä mitään vikaa,60 tonnia mittarissa
varmaan että sinulla on 1.4 TFSI yhdellä turbolla? Kaksoisahdettua 1.4:sta ei ole koskaan saanut Audiin. Tuossa linkissä käsiteltiin kaksoisahdettua, ja koko juttu ei näin ollen edes kuulu Audi-palstalle. Aloittaja ei osaa edes provoilla kunnolla.
ko moottori on valittu ja palkittu useasti, ei siinä mitään vikaa ole.
Eikä tuossa jutussa edes niin väitetä
Joten mikä sun pointti siis oli, turha irvailu kun et muuta keksi?
Itsellä oli 103 kW ja 118kW mallit kaksoisahdettuna. Molemmissa ongelmana kompura-turbo-välinen toimivuus eli empimistä ja 103 kW:ssa surkea pakkaskäynnistyvyys öljykylpy-dsg6:n kanssa. Molemmissa alkoi ennen 20 tkm:n kohtaa kuulua kylmästartissa jakopääketjun rasahdus enteillen venymisestä johtuvaa jaon sekaisinmenoa.
Nyt alla 90kW 1.4 tsi eli yhden turbon kone ja on miellyttävä, äänikin siistimpi ja voimaa tarpeeksi, ei isoa eroa normaalilla kierrosalueella edes 118-versioon ja suunnilleen samaa tasoa 103-koneen kanssa. Kulutus sen sijaan selkeästi pienempi. Kompura kun pyörii koko ajan hihnavedolla alakierroksilla ja vie siten energiaa.
En siis kaipaa kaksoisahdettua mottia. Sinänsä aika erikoista kun vasta viime vuonna se laitettiin uuteen Polo GTI:hin. Seat Ibiza FR:ään ja Cupraan sekä Fabia RS:ään. Tuleeko tilalle sitten yhtä tehokas uusi yhden ahtimen bensaturbo vai joku etanoli bi-fuel-kone?
Taitaa tulla 1.4 pelkällä turbolla tuon kaksoisahdetun tilalle, kun sitä kompressoria ei enää tarvitse alaväännön tekemiseen, vuonna 2005 se oli vielä välttämätön mutta nyt päästään samaan tulokseen ilmankin. Ne tarvittavat keksinnöt tehtiin jo muutamavuosi sitten sen 90kW moottorin kehitystyön yhteydessä. Toisaalta, onhan siellä jo se 1.8 TSI valmiina, että välttämättä ei tarvita edes mitään "korvaavaa" mallia, heitetään vaan se mylly Polon keulalle ja kulkee varmasti tarpeeksi...2.0 TSI on jo liikaa Poloon.
käynnistynyt todella hyvin tuollaisissa 30 c lukemissa, enkä ole käyttänyt minkäänlaista lämmitintä, ajettu 85 tkm. ei myöskään kompura turbo ongelmia. tehoa noissa on selvästi enemmän kuin 90kwn moottorissa mutta riittääpä tuokin.
ostanut kaksoisahdetun TSI moottorin valmistusoikeudet VW:ltä. Kova kysyntä turbo moottoreista sai Toyotan päätymään rajuun ratkaisuun koska omat taidot ei riitä turbo moottoreiden suunnitteluun ja valmistukseen.
Toitsulla huippu mekatsut, tekivät Kankun celicaan oivan jipon.....
Kankku ajoi jo aikaisemmin 80-luvulla turboladatulla 380 heposella
takapotku GT celicalla safarin voittoon...
miten dieselin pakokaasuenergia eroaa bensavehkeestä?
Toitsu tekee runsaasti ahdettuja dieseleitä, markkinat määräävät
mitä kannattaa tehdä, ristiretket ovat menneisyyttä.
Markkinoinnissa vilppi on ollut Toyotan arkipäivää. Ei ole kauankaan aikaa kun Toyota mainosti mallejaan Suomessa turvallisuusargumenteilla joita ei muissa autoissa muka olisi. Toyotassa oli vielä 1½-2 vuotta sitten 9 turvatyynyä. muissa oli siihen aikaan 6-8 sellaista. Lähempi tarkastelu osoitti, että Toyota käyttää tyynyjen laskennassa aivan omaa, muista poikkeavaa matematiikkaansa. Siellä laskettiin sivuturvaverho kahdeksi samalla sivulla autoa, koska autossa siellä on kaksi istumapaikkaa peräkkäin.
No, joku valistunut teki asiasta ilmoituksen kilpailivirastoon ja mainos hävisi.
Tosiasiassa siihen aikaan yhteenkään Suomessa myynnissä olevaan Toyotaan ei saanut edes lisävarusteena sivuturvatyynyja takaistuimille kuten esim ihan perus-Golfiin sai ja vielä edullisesti. Nämä tyynyt nostaisivat Toyotan laskutavalla nyky-Golfin turvatyynyjen määrän yhteentoista, mutta VW ei alennu moiseen luvuilla kikkailuun.
kertoo autobild...Asiakkaat ei tiedä mitä huollossa tapahtuu.
Huollollahan ymmärretään öljynvaihtoja ja muuta vakihommaa. Vaan samalla vaihdellaan viallisia komponentteja joista muut automerkit tekevät jopa takaisinkutsuja. Toitsu hoitelee ne vaivihkaa.
Autobildin mukaan VW konserni hoitaa viat salaa asiakkaille kertomatta.Onkohan kuluttajavirasto ottanut ikinä asiaan kantaa?
Tuo autobild linkki sulta unohtui kun sitä ei liene olemassa.
Ainoastaan toyotasta olen noita salakorjauslegendoja alunperin kuullut joten mikäli totta niin ei liene ihme jos muutkin merkit alkoivat tekemään samaa.
Mitenkä kuluttajavirasto voisi ottaa kantaa sellaiseen asiaan missä tuotteen tekijä oma-aloitteisesti korjaa tuotteessa havaittuja vikoja? -Oletko ihan pahvipää kun pururata ei kulje? Harmittavinta on velä se ettei päätäsi voi viedä huoltoon, se on mikä on.
Sinällään mielenvikaisen touhua kerätä vuodentakaisia tarinoita ja postata ne uudelleen kärkeen.
Lumiukkoja tekemään, muut lapset jo odottavat.
Miten se tojota tähän liittyy?
Missä sie teet lumiukkoja?Merkkiliikkeen takapihalla näkyy omituista liikehdintää?