3 vikaa viikko tarvis täällä lumen keskellä kärvistellä,sitten Intia ja Goa kutsuu :)!
Niin tuosta aikataulu muutoksesta,lähtö onkin 2h tuntia myöhemmin kuin ennen (aurinkomatkat).
Meno Goaan kestää 8h15min... kaksi tuntia vähemmän kuin tullessa....vaikuttaako vastatuuli noin paljon takaisin tullessa???? kun kumminkin aurinkomatkat ilmottaa välilasku paikaksi Ahmadabadin mennen tullen.Ei ymmärrä :(!
Niin tuosta aikataulu muutoksesta,lähtö onkin 2h tuntia myöhemmin kuin ennen (aurinkomatkat).
Meno Goaan kestää 8h15min... kaksi tuntia vähemmän kuin tullessa....vaikuttaako vastatuuli noin paljon takaisin tullessa???? kun kumminkin aurinkomatkat ilmottaa välilasku paikaksi Ahmadabadin mennen tullen.Ei ymmärrä :(!
Vastaukset 19
Vanhimmat
väilaskua menomatkalla, siitä lyhyys. Tullessa on välilasku Ahmadabadissa. Aikatatulumuutos oli hieno asia.
Ootko tosissas? mahtavaa!!!meetkö kans aurinkomatkojen reissul?
miten pitkä reissu?mahtavaa matkaa oon ilonen sun puolesta...mulla vielä tosiaan 3 viikkoa odotusta,plaah!
ei ole vasta tuuli vaan ilmassakin lennetään reittejä pitkin.
varmasti lennetään reittejä pitkin,mutta voi se vastatuuli joskus yllättää.nimittäin 2vuotta sitten kun olin thaimaassa,lento piti olla porista poriin,kuinkas kävikään...paluumatkalla kuulutetaan että lento jää helsinkiin kun niin kova vastatuuli että löpö ei riitä poriin saakka ja lento muutenkin huimasti myöhässä,ei muuta kun linjurilla kotio !
»Meno Goaan kestää 8h15min... kaksi tuntia vähemmän kuin tullessa....vaikuttaako vastatuuli noin paljon takaisin tullessa????»
Voin paljastaa sinulle salaisuuden: maapallo pyörii! Mieti miten tämä vaikuttaa siihen, kun lennetään samaan tai vastakkaiseen suuntaan alla kulkevan kamaran kanssa.
Samasta syystähän pitkillä lennoilla ei oteta kurssia päämäärää kohti, vaan tietyllä kierteellä maapallon pyöriminen huomioonottaminen. No monesti reittiin vaikuttaa tietenkin alla olevat valtiotkin ja etenkin se, saako niiden ylitse lentää.
HOHHOIJAA!!!!
Kerro missä ei saa lentää valtion yli. Olen lentänyt Iran, Pakistanin, Afganistin, Kazakstanin, Venähän, Valko-Venäjän, Kiinan.. yli. Mistä ei saa lentää? Toki tilapäisesti joku valtio tai sen osa voi sulkea ilmatilansa, mutta ei se ole käytäntö.
jokaisen maan ilmatilassa lennetään, kysymys ei olekaan siitä. Tärkeämpi tekijä on se, millä mailla on keskinäiset sopimuksen eri maiden ilmatilankäyttöoikeidesta. Näihin sopimuksiin kuuluu mm. oikeus laskeutua kyseisen valtion alueella oleville kentille ja sopimukset lentokenttäpalveluista.
Ei kiertele Suomusta Intiaan menevät koneet mitään maata.
nyt väittänytkään 'Suomusta' Intiaan lentävien koneiden kiertelevän yhtään missään, vastaus koski yleisesti lentämiseen liittyviä sopimuksia.
Se varsinainen syy siis matkan kestoon on kuitenkin maapallon pyörimisliike. Matka Suomesta Intiaan lentämällä on todellakin pitempi kuin Intiasta Suomeen.
tälle jengille liian monimutkaista käsitettäksi, aivan kuten nuo kansainväliset sopimuksetkin.
Vaan onhan sitä muutama muukin aikojen saatossa saanut Telluksemme muotoa ja pyörimisliikettä todistella.
Pallo kyllä pyörii, mutta pyörii se pintaa ohuelti peittävä ilmakehäkin siinä mukana. Muutenhan lentolaitteen tarvitsisi vaan nousta kohtisuoraan ylös ja odotella et Intia on alapuolella. Itään päin mennessä käytetään hyväksi ilmakehässä maapalloa kiertäviä suihkuvirtauksia joissa on melkoinen myötätuuliboostaus, palattaessa näitä jet streameja ei voi käyttää hyväksi. Näin ainakin joillain reiteillä, korjatkaa joku joka tietää oikeasti :) Mukavaa reissua, itse pääsen vasta ensi talveksi Goaan...
Tuli sitten vähän googlailtua, koska pitihän tähän asiaan nyt saada selvyys.
Lentomatkojen kesto vaihtelee riippuen tuulen suunnasta ja voimakkuudesta sekä laskevista ilmavirtauksista, säästä jne.
Pallon pyörivä liike ei juurikaan*) suoraan vaikuta lentomatkan kestoon, sillä maapallon ilmakehä pyörii maapallon mukana.
Epäsuorasti se sen sijaan vaikuttaa, sillä maapallon pyörimisestä aiheutuva coriolisvoima (http://fi.wikipedia.org/wiki/Coriolis ) on se voima, joka on osaltaan synnyttämässä suihkuvirtauksia (http://fi.wikipedia.org/wiki/Suihkuvirtaus ).
Tunnustan siis olleeni lähes väärässä.
*) Wikipedian coriolis-ilmiötä koskevan artikkelin kohdassa »kaava» mainitaan: »coriolis vääntää pohjoisella pallonpuoliskolla liikkuvia kappaleita kuten tykinkuulia oikealle, eteläisellä taas vasemmalle»,
josta voidaan päätellä, että myös suora (joskin ilmeisen pieni) vaikutus on olemassa.
Goan kenttä on lyhyt. Ehkä konetta ei voi painon takia tankata täyteen ja siksi pakollinen välitankkaus takastullessa. Kone voi olla uudempi malli, joka mennessä vie sen verran vähän, ettei välitankkausta tarvita. Helsingissä voidaan tankata luonnollisesti täyteen.
menomatka on muuttunut eli kaikki matkanjärjestäjät lentää suoraan goalle ja paluumatkalla on pysähdys ahmadabissa - lentokoneen miehistö vaihtuu - sekä matkustajille tehdään turvatarkastus.Tässä oikea ero lentoaikaan.
..täältä Intiaan matka kestää kauemmin, kun pääsee lentämään suoraan ja takasin taas pääsee nopeammin kun käydään ahmadabissa (?) tarkastuttamassa itsemme?
Tuota nyt ei usko kukaan.
Goan kenttä on sitäpaitti liian ahdas, että sinne kaikki halukkaat pääsis lentelemään.
Mitä oikein yrität säätää, mutta menomatka nyt käy juoheammin, kun Finski (ei kaikki matkanjärjestäjät) lentää suoraan Goaan ja on siten lyhyempi kuin paluumatka. Paluussa sitten välilasku ja tankkaus Ahmessa.
Ja aina tuolta päin palloa tullessa kohti Suomea paluumatka on pidempi ajallisesti kuin sinne mennessä.
Quite simple?
Kaiken kaikkiaan hyvä, että lähtö on täältä vasta 09.00 kun se aiemmin oli muutamaa tunti aikaisemmin, toisaalta perilletulo on aika myöhään, joten menee hotellille tulo ja iltaruokailu aika myöhäiseksi.