Neliveto ei näytä olevan yhtään tehokkaampi vetokyvyssä, takapotkussa lähes kaikki paino siirtyy vedossa vetäville pyörille.
http://www.youtube.com/watch?v=Hn2HTC6D9tQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Hn2HTC6D9tQ&feature=related
Vetokilpailu takapotku vs neliveto
hauskat juutuupit
7787
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo niin siirtyy paino vetäville pyörille jos on tarpeeksi pitoa, muuten ei. Noilla kyseislillä koneilla on tota kokoeroa jonkun verran eli toi zetka taitaa olla sellanen 60-heppainen ja belkku varmaan reilu 80 heppainen ja painavampikin. Vastaavan tehoiset ja painoiset voisi olla paljon mielekkäämpi pari.. Silloin kun jotkut OIKEASTI kinasi nelivedon tarpeellisuudesta niin yksi argumentti nelivedon puolesta oli että nelikko saa olla numeron pienempi kuin takaveto niin silti samat työt sujuu. Ja pellon pinta ei rikkoonnu kun ei tarvi takavetoisella turata pidon äärirajoilla.
Täytyy traktorilla mennä taaksepäinkin.Mihinkäs paino silloin meneekään.?
Takaveto kaipaa vaan ,tuoreen lehmänpaskan vetorenkaansa alle ,eikä siirry paino saati traktori.
Belarus on ikivanha 60-luvun lopun, tai 70-luvun alun malleja, teholtaan 60-67 hp. vääntöä 4,7 litraisessa koneessa kyllä on, painoa jotakin 3200 kiloa. Zetor on uudempi, taitaa olla jopa painavampi, ehkä tehokkaampikin hevosvoimilla mitattuna, mutta ei silti voita nelivedollakaan vetotehossa.
Sokea reettakin sen näkee, että kiinnityspisteet vetoaisaan oli oikeanpuoleiselle epäedullinen ollessaan korkealla verrattuna vasemmanpuoleiseen.
Vasemmanpuoleinen näin ollen saa takapyörilleen nostettua painoa vasemmanpuoleiselta traktorilta.
Kiinnityspiste oli siis vasemmanpuoleisella ylempänä ja näin ollen vasemmanpuoleinen traktori pyrki nostamaan oikeanpuoleista ja sai painoa pyörilleen.
Reetta on nyt kyllä oikeesti sokkee ja kuuppa vähän jumissa muutenkin, vetokoukussa puomi on kiinni molemmissa traktoreissa, puomin oikeassa päässä näyttää olevan pätkä kettinkiä ja se lerpahtaa siitä syystä alemmas vedon loputtua. Koukku ei voi muutenkaan olla ylempänä taka-akselin linjaa, se voisi heittää koneen akselisa ympäri. Belkussa on isommat 38" renkaat, mutta sen maatasosta puomia nostavasta vaikutuksesta ei ole lopputuloksen kannalta hyötyä.
Zetorin kuski vaihtoon ,käyttää turhan pientä vaihdetta.