Nonii, te kaikki taitavat ja kaiken osaavat.. kertokaapas nyt Armakselle mikä ja millainen prätkä on aloittelijan (aikuinen mies..) paras ja HELPOIN hallita tuossa satasen liikennenopeudessa Suomi-mamman mutkaisilla asfalttiteillä ?
Luulen että tulee hyviä ehdotuksia jotka voi mennä myös ristiin, muttei se haittaa.. mielipiteesi on arvokas kaikesta huolimatta.. joten odottelen !!
Luulen että tulee hyviä ehdotuksia jotka voi mennä myös ristiin, muttei se haittaa.. mielipiteesi on arvokas kaikesta huolimatta.. joten odottelen !!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen juuri hommanut ensimmäisen pyörän ja kun itsekin olen kohta 40, niin kaippa näistä jotain hyötyä sinullekin voipi olla
1. Ajoasento pystyhkö muttei välttämättä custom tyyppistä.
2. Ei liian isoa (painavaa pyörää). Kaikki pyörät on vauhdissa kohtuu helppoja mutta hitaassa ajossa (risteykset ym.) paino vaikeuttaa alussa. Samoin tiukoissa väistöissä paino haittaa.
3. Polven kulma ei saa mennä "linkkuun". Pitää olla mukava.
4. Sopivan kokoinen kone, ehkä matalalahkoviritteinen 600 (n. 60hp) on hyvä lähtökohta.
5. Jos et osaa tai halua räpeltää, mieluummin uudehko 500 kuin ikäloppu 1000.
6. Määritä pudjettisi tälle kesälle ja laske siitä pois
- puku >= 400e
- kypärä >= 300e
- saappaat >=150e
- hanskat 40-100e
- vakuutukset kaskolla n. 120-170e/kk
Lopuilla rahoilla ostat pyörän.
Itse koin Yamaha XJ600 Diversionin oikein sopivaksi. TÄyttää kaikki nuo kriteerit kuten
moni muukin pyörä.
Kannattaa katso vertailutesti TM 15/2000 vaikkei TM mikään pyörälehti varsinaisesti olekaan.
Pyörät kiihtyy yllättävän rivakasti. Tuollainen 60hp härveli pakenee 0..100km/h n. 5.5s ja isot laitteet alle 3.4s joten millään et jää tien tukkeeksi.
mitä tarkoitat kohdassa 3.
"polven kulma ei mennä linkkuun"???
Muuten oli hyvät neuvot!
Thanks!
No jos polvi menee saman asentoon kuin olisi kyykyssä. Pitemmän päälle tuo on rasittavaa ja ainakin harjoitteluvaiheessa jarrun ja vaihteiden käyttö saattaa olla _pikkasen_ hankalaa.
en osaa enkä tiedä kaikkea....
Mutta jospa harkitsisit n.750cc kokoista aluksi, ja ehkäpä customia (esim. intruderia, virago etc )istuma-asento tai nakupyörää (esim. honda 750, kawasakin zephyr), makunsa kullakin...
Kyykkypyörät (kawa ninja, hondan cbr ja vastaavat) ovat yleensä parhaimmillaan mitä kovempaa ajat.
Mutta kokeilemalla selviää mikä se sinun pyöräsi sitten on.
Osta matkaenduro, esim honda africa twin tai yamaha tenere. Ajoasento on leppoisa, pyörät on todella ketteriä ajaa vaikka ei siltä näytä. Myös routavaurioisella tiellä tai hiekkatiellä ajaminen on miellyttävää kun pyörä on hallittavissa huonoillakin pinnoilla. Africa twin kiihtyy alle 5s nollasta sataan joten kyllä sillä aloittelija kerkee. Matkaenska antaa harrastuksesta paljon kun käyttötarkoitus on monipuolinen. Tekniikka on myös erittäin kestävä, afrikkalaisessa ei ole oikestaan mitään tyyppivikoja.. Jos matkaenska ei sytytä niin sitten joku retkipyörä kuten jammun xj tai diversion, ne on kanssa todella luotettavia pelejä. Customit on kivan näkösiä mutta ei niillä ole niin miellyttävää reissata pitkää matkaa. Unohda ne jos aioit ajaa muutakin ajoa kuin kaupunkicruisailua.
Jamppa vääntää asiaa. Itsekin tiirailin ensin matkaenskoja vaan olivat kovissa hinnoissa. Ideaalinen olisi omasta mielstä itselle ollut Jammun TDM850 tai Super Tenere. Raha kuitenkin ratkaisi ja se, että sattui kohdalle ns. loistoyksilö.
Olen kuullut isoilta pojilta, että matkaenskojen huonoin puoli on se, että niistä voi tulla riippuvaiseksi :-) Kannattaa annostella varovasti.
...ovat hyviä, allekirjoitan täysin vaikka itse olenkin kyykkypyörämiehiä.
.. vinkit tuli tarpeeseen ja hyviä olivat.. lisääkin saa tulla.. esim jos joku tietää nettiosoitteen mistä löytyy "ajokouluun" niksejä..
ostin 6oo CBR:n.. koitan selvitä sen kans !
Katso vaikkapa www.somoto.fi ja/tai ota yhteyttä johonkin autokouluun, josta saa mp-opetusta. PK-seudulla esimerkiksi Nuorisoasiainkeskus on loistava: edullinen hintataso ja hyvä opetus, e. ykstyistunnit.