Moro
Ajattelin laittaa tuossa hieman vikaraporttia muillekin tiedoksi autossani ilmenneen vian ja siihen ongelmaan löytyneen ratkaisun takia. Eli kylmänä kun auton starttaa niin n.5-10 sekunnin päästä auto sammuu ja Engine System Fault-varoitusvalo syttyy. Tämän jälkeen auto ei lähde kunnolla käyntiin muutakuin muutaman pitkän sahaamisen jälkeen. Myös tehot katosivat (mikäli mahdollista 90hv:sta enään pudottaa..) Vehossa käytettyäni vian takia 3 kertaa ja n.700€ jälkeen vika ei korjaantunut ja kaverit alkoivat arvailemaan mitä seuraavaksi pitäisi vaihtaa. Naftapumppua ja ECU-lootaa olivat vaihtamassa seuraavaksi eli n.2000€ remonttiin oltiin varailemassa aikaa. Myös turbon vaihtamisesta puhuttiin... Kävin hakemassa auton pois 3 pv:n valohoidon jälkeen ja ajattelin viedä auton muualle, oikeeseen autokorjaamoon välillä. Onneksi tein näin koska porvoossa oleva diesel-autoihin perehtynyt vanhempi jamppa sanoi että koita ajaa tankin korkki auki vähän aikaan josko vakuumi olisi ongelma tässä tapauksessa koska auto sai/imi ilmaa jossain vaiheessa käynnistys prosessissa. Se 50km matka helsingistä maksoi itsensä takaisin jo seuravana aamuna koska ko. vikaa ei ilmenny eikä ole näkynyt sen jälkeen. Eli naftatankin korkkki on liian tiivis tai siinä (ilmeisesti..) oleva huohotin on tukossa.
Eli kannattaa kokeilla jättämällä tankin korkki raolleen jos samanlaisia oireita on ennenkuin vie huoltoon... ja sittenkin kannattaa miettiä mihin "korjaamoon" auton vie...
Ajattelin laittaa tuossa hieman vikaraporttia muillekin tiedoksi autossani ilmenneen vian ja siihen ongelmaan löytyneen ratkaisun takia. Eli kylmänä kun auton starttaa niin n.5-10 sekunnin päästä auto sammuu ja Engine System Fault-varoitusvalo syttyy. Tämän jälkeen auto ei lähde kunnolla käyntiin muutakuin muutaman pitkän sahaamisen jälkeen. Myös tehot katosivat (mikäli mahdollista 90hv:sta enään pudottaa..) Vehossa käytettyäni vian takia 3 kertaa ja n.700€ jälkeen vika ei korjaantunut ja kaverit alkoivat arvailemaan mitä seuraavaksi pitäisi vaihtaa. Naftapumppua ja ECU-lootaa olivat vaihtamassa seuraavaksi eli n.2000€ remonttiin oltiin varailemassa aikaa. Myös turbon vaihtamisesta puhuttiin... Kävin hakemassa auton pois 3 pv:n valohoidon jälkeen ja ajattelin viedä auton muualle, oikeeseen autokorjaamoon välillä. Onneksi tein näin koska porvoossa oleva diesel-autoihin perehtynyt vanhempi jamppa sanoi että koita ajaa tankin korkki auki vähän aikaan josko vakuumi olisi ongelma tässä tapauksessa koska auto sai/imi ilmaa jossain vaiheessa käynnistys prosessissa. Se 50km matka helsingistä maksoi itsensä takaisin jo seuravana aamuna koska ko. vikaa ei ilmenny eikä ole näkynyt sen jälkeen. Eli naftatankin korkkki on liian tiivis tai siinä (ilmeisesti..) oleva huohotin on tukossa.
Eli kannattaa kokeilla jättämällä tankin korkki raolleen jos samanlaisia oireita on ennenkuin vie huoltoon... ja sittenkin kannattaa miettiä mihin "korjaamoon" auton vie...
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.