Museoajoneuvojen suosio jatkuu
Museoajoneuvoja oli vuoden 2009 lopussa liikennekäytössä 30 103, mikä on 5,8 % enemmän kuin vuosi sitten. Kaikista liikennekäytössä olleista ajoneuvoista museoajoneuvojen osuus oli 0,7 %.
Museoajoneuvoksi rekisteröityjä henkilöautoja vuoden 2009 lopussa oli 16 336, mikä on 5,2 % enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Museoautoksi rekisteröityjen henkilöautojen osuus kaikista liikennekäytössä olleista henkilöautoista oli 0,6 %.
Kaikista liikennekäytössä olevista moottoripyöristä museorekisteröityjen osuus oli sen sijaan 5,0%. Kaikkiaan museorekisteröityjä moottoripyöriä oli 10 428, mikä on 6,4 % enemmän kuin vuoden 2008 lopussa.
Kaikista museorekisteröidyistä ajoneuvoista henkilöautoja oli 54,3 % ja moottoripyöriä 34,6 %.
Museoajoneuvojen keski-ikä oli vuoden lopussa 44,2 vuotta, museohenkilöautojen 44,6 vuotta ja museorekisteröityjen moottoripyörien 43,2 vuotta.
Tilastot ajoneuvokannasta ja liikennekäytössä olevista ajoneuvoista kunnittain osoitteesta www.trafi.fi/tilastot/tieliikenne > Ajoneuvokanta.
Koko homma menettänyt merkityksensä ja ikäraja 30 vuottakin saisi tuplata.
Mikä museoajoneuvo on varusteltu ABS-jarruilla jne.
Pikapuoliin näitäkin alkaa tulla eikä kukaan valvo ajomääriä.
Joka autoon vihko taikka nettiin tehtävä ilmoitukset ennen ajoa jokaisesta käytöstä jotta saadaan tämä väärinkäyttäjien porukka kitkettyä hevon kuuseen.
Mielestäni koko museoajoneuvorekisterin saisi poistaa tarpeettomana.
Museoajoneuvoja oli vuoden 2009 lopussa liikennekäytössä 30 103, mikä on 5,8 % enemmän kuin vuosi sitten. Kaikista liikennekäytössä olleista ajoneuvoista museoajoneuvojen osuus oli 0,7 %.
Museoajoneuvoksi rekisteröityjä henkilöautoja vuoden 2009 lopussa oli 16 336, mikä on 5,2 % enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Museoautoksi rekisteröityjen henkilöautojen osuus kaikista liikennekäytössä olleista henkilöautoista oli 0,6 %.
Kaikista liikennekäytössä olevista moottoripyöristä museorekisteröityjen osuus oli sen sijaan 5,0%. Kaikkiaan museorekisteröityjä moottoripyöriä oli 10 428, mikä on 6,4 % enemmän kuin vuoden 2008 lopussa.
Kaikista museorekisteröidyistä ajoneuvoista henkilöautoja oli 54,3 % ja moottoripyöriä 34,6 %.
Museoajoneuvojen keski-ikä oli vuoden lopussa 44,2 vuotta, museohenkilöautojen 44,6 vuotta ja museorekisteröityjen moottoripyörien 43,2 vuotta.
Tilastot ajoneuvokannasta ja liikennekäytössä olevista ajoneuvoista kunnittain osoitteesta www.trafi.fi/tilastot/tieliikenne > Ajoneuvokanta.
Koko homma menettänyt merkityksensä ja ikäraja 30 vuottakin saisi tuplata.
Mikä museoajoneuvo on varusteltu ABS-jarruilla jne.
Pikapuoliin näitäkin alkaa tulla eikä kukaan valvo ajomääriä.
Joka autoon vihko taikka nettiin tehtävä ilmoitukset ennen ajoa jokaisesta käytöstä jotta saadaan tämä väärinkäyttäjien porukka kitkettyä hevon kuuseen.
Mielestäni koko museoajoneuvorekisterin saisi poistaa tarpeettomana.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aloittaja puhuu aivan täyttä asiaa - mulla on tuttavapiirissä kolme "harrastajaa" jotka ajavat 80-luvun museoautoilla ympäri vuoden aivan normaalisti sen 20.000 kilsaa vuodessa - halpaa lystiä ja jos auto ei mene enää katsastuksessa läpi, niin uutta sopivaa kalustoa löytyy runsaasti ja halvalla. Veikkaanpa, että tilanne tulee jatkossa muuttumaan....
Jos joku vapaaehtoisesti suostuu ajamaan kaikki ajonsa vanhalla autonpaskalla joissa ei ole oikein mitään mukavuus- eikä turvavarusteita niin kannattaako siitä olla kateellinen?
...ai niin, itse kun ajat samanikäisellä ei-museorekisteröidyllä?
Niin eikö silloin olisi paras olla vain itsekseen ja hiljaa.
Kyllä suurin kulu autossa on bensakustannukset. Jos bonuksia on, ei tavallinen liikennevakuutuskaan paljoa maksa vuoden bensoihin verrattuna.
Vaikeaa olisi löytää auto, joka on museorekisteriin kelpaavassa kunnossa. Halpa sellainen auto ei yleensä ole. Ainakaan minun mittapuullani. Kyllä sen museoauton ostohinnassa maksaa jo monet tavalliset liikennevakuutukset.
"Koko homma menettänyt merkityksensä ja ikäraja 30 vuottakin saisi tuplata.
Mikä museoajoneuvo on varusteltu ABS-jarruilla jne."
30 vuotta vanha auto on tänä päivänä 30 vuotta vanha. Samoin se oli 30 vuotta sittenkin. Silloin varmaan ihmeteltiin, että mikä museoauto on varustettu etupyörien jarruilla. Ja pussihousuhomot narisivat silloinkin.
Herää pahvi.
Eipä tuo pelkkä liikennevakuutus niin hirveästi johonkin
80 luvun corollaan maksa.
Jos on varaa pitää mr autoa niin silloin on varaa omistaa myös "siviili" auto.
Paljonkos korollan käyttömaksu mahtaa olla ? ja katsastus satasen vuodessa...
Mistä noita kusipäitä sikiää?
Kateellista mieltäsi rauhoittaakseni voin kertoa tasapainottavani tätä veron ja vakuutusmaksujen kiertoa kahdella 50 vuotta vanhalla autolla.
Niistä maksetaan normaalit käyttö- ja vakuutusmaksut puolesta vuodesta/vuosi vaikka toinen olisi heti MR kuntoinen ja toinen pienellä jumpalla.
Ja omaan harrastajatuttupiiriin kuuluu paljon samanlaisia joille se 30 päivää ajoaikaa/vuosi ei riitä ja jotka toimivat rehellisesti.
Osalla on jopa MR tarkastettu mutta ei MR rekisteröity ajoneuvo.