Eli kuinka mp:n saa turvallisesti trailerin kyytiin ja miten olisi suositeltavaa sitoa se siihen kiinni? Mp ei ole ajokunnossa.
Mp:n lastaus peräkärryyn
ville45907
93298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joku leveä lankku "sillaksi", mopo mahdollisimman eteen ja liinoilla edestä ja takaa kiinni niin, että etupään liinat vetävät eteenpäin ja takapään liinat taakse. Naruilla älä ala pelaamaan, niillä ei kuitenkaan saa kunnolla kiinni ja vaikka saisi, tuppaavat löystymään töyssyissä. Liinat siis ehdottomasti.
pyörä miellellän sivutallalle ja yksi liina estämään pyörää kaatumasta poispain sivutallalta.
Etupäästään pyörä kannattaa kiinnittää ohjaustangosta. Sitten kiristettäessä etujousitus myötää ja liina pysyy kireänä.
Näin erään pyörien maahantuojaliikkeen pyörien kuljetuksissa avustajana olleena voin kertoa että hyvä keino on nostaa pyörä PYSTYYN,sitoa liina ohjaustankoon,pyöräyttää se JARRUKAHVAN ympärille ja vetää liinalla keulaa alaspäin. Etujouset alaspainuneena pitää liinat kireällä eikä ne pääse löystymään. Näin mahtuu pakettiautoon ja peräkärryynkin kaksikin pyörää rinnakkain. Lisäksi jos kiinnityskoukkuja on myös lavan takaosassa saa niihin kiinnitettyä vielä kaksi pyörää lisää eli yhteensä siis neljä kpl!
Jos tila ei ole ongelma voi pyörän myös laittaa sivujalalle ja samoin laittaa liinalla kiinni jolloin pyörä jää siis jalan varaan kallelleen. Tärkeintä on siis käyttää keulan joustoa avuksi kiristämään liinaa. Se pitää pyörän paikoillaan jos sidonnan tekee oikein.
Ensimmäisellä sidontakeinolla olen kuljettanut varmaan 50 kpl uusia pyöriä maahantuojalta jälleenmyyjäliikkeisiin vuosien saatossa.
Painavan Mp:n kaataa helposti pakuun tai kärryyn siirrettäessä, jos on yksin, tai vain yksi apumies kaverina. Parempi olisi useampi riittävän pitkä lankku rinnakkain, mielummin vaikka yhteen sidottuina. Siksi useampi, että pyörän tasapainossa pitäjä pääsee myös lankkuja pitkin, eikä tarvitse kurotella.
Juuri näin. Ja jos käyttää pyörän liikuttelussa sen omaa moottoria työntöapuna kannattaa tuo lankku sijoittaa niin ettei se pääse luiskahtamaan pois takapyörän alta kun takarengas sitä pyrkii työntämään pois alta. Kaksi lankkua siis käyttöön. Toinen pyörän ja toinen työntäjän jalkojen alle. Moottori käyntiin ja vaihde sisään. Kytkintä varovasti ylös niin pyörä "liukuu" kuin itsestään auton/kärryn kyytiin. Itse vain keskittyy ohjaamaan ja pitämään pyörää keskellä lankkua.
Näissä "se on aisasta kiinni"-vaunussa on kätevä kippi ja ajaminen sisään käy ilman mitään lankkuja koska takalauta toimii siltana. Kun sitten hivuttaa hiljaa eteempäin vaunu keinahtaa alas.
Jos vaunu on vanha ja pyörä on painava, kannattaa laittaa sivuseisontatuen alle levy, ettei mee lattiasta läpi.
http://www.majava.fi/fi/tuotteet/peravaunut/muovikuomut/muovikuomu-5035-95-cm
Löytyisiköhän http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/palsta/ikonboard.cgi?act=ST;f=23;t=94889;st=0 tuolta neuvoja asiaan.
Olen ollut tuhansia kertoja lastaamassaa pratkia karryyn, mutta koskaan ei ole ollut vaikeuksia, koska olen ylivertainen lastaaja.
Strommi on helppo sitoa, koska se ei ole arjy.
Kehottaisin kuitenkin kaikkia perehtymaan perimmaisiin kysykyksiin, koska sielta loytyy vastaus, enka ala Pahvit kanssanne enempaa vaittelemaan.
Lahden syottamaan apinoita ranzuun taalla Indiassa !