Menisiköhän Suomessa läpi..?

Vaikka tuo kirjoituksesi sävy olikin kovin provosointiväritteinen, niin enemmän kiinnostaan nämä vastuukysymykset jos joku urpo törmää kulkimeeni, jossa on vähän sävyä takavaloissa. Lähinnä ajattelin vähän punertaa noita. Pitäisi varmaan saada katsastuksessa merkintä sävytetyistä valoista rekisreriotteeseen ja sitähän ei saa kun noista kalvoista ei taida löytä E-merkkiä todistamaan, että valo kulkee sen läpi.

(Myönnän toki että tämä on väärä foorumi asialliselle keskustelulle mutta kun nyt aloitin tämän ketjun, niin jatkoinkin sitä sitten vielä. Ja mitä tyttöilyyn tulee niin sehän on jokaisen oma asia eikä liity auton takavaloihin mitenkään. Ja sinäkin 'aivan ihanaa' saat leikkiä niitä Batman-leikkejäsi oman Robinisi kanssa ihan rauhassa.)

Sävytteliättämättä kirjoitti:

Vaikka tuo kirjoituksesi sävy olikin kovin provosointiväritteinen, niin enemmän kiinnostaan nämä vastuukysymykset jos joku urpo törmää kulkimeeni, jossa on vähän sävyä takavaloissa. Lähinnä ajattelin vähän punertaa noita. Pitäisi varmaan saada katsastuksessa merkintä sävytetyistä valoista rekisreriotteeseen ja sitähän ei saa kun noista kalvoista ei taida löytä E-merkkiä todistamaan, että valo kulkee sen läpi.

(Myönnän toki että tämä on väärä foorumi asialliselle keskustelulle mutta kun nyt aloitin tämän ketjun, niin jatkoinkin sitä sitten vielä. Ja mitä tyttöilyyn tulee niin sehän on jokaisen oma asia eikä liity auton takavaloihin mitenkään. Ja sinäkin 'aivan ihanaa' saat leikkiä niitä Batman-leikkejäsi oman Robinisi kanssa ihan rauhassa.)

Itse katson kieroon osittain näitä meidän valomääräyksiä. Myös länsinaapurissa auton rakentelu on jokseenkin vapaampaa kuin meillä.
Ihmetykseni aihe on se että jos ja kun autoa rakennetaan, miksei siitä tehdä pykäliä täyttävää? Kaikkea kivaa sitä olisi tarjolla kyllä, mutta sakon varjolla. Kyllä jokajätkä pykälää kiertää mutta tosimies tekee autosta itselleen hyvännäköisen nimenomaan niin ettei tarvi kirota ja ihmetellä virkavallan toimintaa kun sen aika koittaa. Mutta toisaalta, sehän vaatisi jo oikeasti ajatustyötä ja homman opettelua.

voehelevettiläene kirjoitti:

Itse katson kieroon osittain näitä meidän valomääräyksiä. Myös länsinaapurissa auton rakentelu on jokseenkin vapaampaa kuin meillä.
Ihmetykseni aihe on se että jos ja kun autoa rakennetaan, miksei siitä tehdä pykäliä täyttävää? Kaikkea kivaa sitä olisi tarjolla kyllä, mutta sakon varjolla. Kyllä jokajätkä pykälää kiertää mutta tosimies tekee autosta itselleen hyvännäköisen nimenomaan niin ettei tarvi kirota ja ihmetellä virkavallan toimintaa kun sen aika koittaa. Mutta toisaalta, sehän vaatisi jo oikeasti ajatustyötä ja homman opettelua.

Auton virittäminen on aikalailla suitsittu lainsäädännöllä, muutoskatsastus- ja pakokaasumittausvaatimus on perusteltavissa, mutta esim. 7kg/kW tehorajoitus (monet autot ovat vakiona paljon sen alle, eli tehokkaampia) sekä vaatimus E- tai vastaavista automallikohtaisista hyväksynnistä moniin osiin taas ei oikein millään tapaa. Rakenteellisissa osissa jonkinlainen kontrolli on toki paikallaan, mutta muidenkin tahojen testit (esim. DOT) varmasti ovat riittäviä turvallisuuden varmistamiseen, sekä esim. pakoputkissa päästö- ja äänenvoimakkuusmittauksella voidaan hyvin todeta rajoissa pysyminen. Eurooppaan hyväksyttäminen on sen verran kallista, että suurin osa valmistajista ei sitä tee.