VW:lla on näemmä menossa kampanja, jossa 1.4 TSI moottoreiden lämpenemisongelmia koitetaan korjata:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=946.msg96430#msg96430
Tyypilliseen tapaan tästäkään ei omistajille hiiskuta halaistua sanaa, eli osaako joku sanoa koskeeko tämä kampanja muitakin kuin 1.4 TSI CAXA moottoreita?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=946.msg96430#msg96430
Tyypilliseen tapaan tästäkään ei omistajille hiiskuta halaistua sanaa, eli osaako joku sanoa koskeeko tämä kampanja muitakin kuin 1.4 TSI CAXA moottoreita?
Vastaukset 14
Vanhimmat
-kun viet autosi seuraavaan huoltoon niin päivitys tulee jos sellainen on olemassa. Voit myös soittaa ja kysyä löytyykö päivitys sekä tilata ajan toimenpiteelle.
eli sitten vasta ensi vuonna???
Itsellä aivan normaalilämpöinen 90 C 15 minuutin ajon jälkeen kovemmallakin pakkasella.
Kysymys olikin Volkkareista
JOs pakkasta on yli -15 astetta, niin Transporter hypotermia pitää jättää käyntikohteen pihalle käymään, jos aikoo edes paluumatkan päästä ajamaan kohtuulämpimällä autolla.
Maantiellä tarjoo lämmintä 20 minuutin ajon jälkeen, mutta jos tulee vastaan taajama, niin lämpö laskee taas alemmas eikä nouse kun konetta vinguttamalla .
Onko näissä vesipumppukin ilman siipiä ?
Tuolla ei ole turvallisuuden kanssa mitään tekemistä, niin takaisinkutsu ei ole tarpeen. Riittää että se softapäivitys tehdään ihan normaalin määräaikaishuollon yhteydessä, kun se softa päivitetään siinä joka tapauksessa jos uudempi versio on saatavilla. Ei sitten onnistu jossain Fixuksella tai muussa nyrkkipajassa.
Eli maahantuonti on oivaltanut asian ja ohjeistanut huoltoa siitä asiasta, minkä käyttäjät ovat tienneet jo alusta asti. Volkkaria ei saa lämpimäksi kuin huudattamalla konetta korkeilla kierroksilla, niin että jäähdytysneste varmasti kiertää reippaasti putkistossa. Rauhallisessa taajamaajossa niitä ei saa lämpimiksi, varsinkin jos on dsg, mikä tarjoaa ylisuuria vaihteita käyttöön polttoneste säästön nimissä ja kone raksuttaa koko ajan alhaisilla kierroksilla.
Reippaassa matka-ajossa lämpenee, mutta kun tulee hitaille kyläteille, niin lämmönsaanti hyytyy ja pysyy yllä vain ajamalla korkeammilla kierroksilla käyttäen pienempiä vaihteita . Ei siis mitään softaa, vaan reilusti kenkää.
Miksi jäähdytysnesteen onnetonta kulkua lämppärin kennoon ei tehosteta esim sähköisellä pumpulla ?
?
Ainakin tyhjäkäynti nousee ja kulutus kasvaa:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=322.msg104126#msg104126
Hieno korjaus.
onnetonta touhua,nostetaan minimoottorin kierroksia ja varmaan syöttöäkin lisätään hiukan että moottori lämpiäis, kulutus vaan nousee ja vw,n omistajan vitutus.kaajuuttaan ei tuu lämpöö yhtään enempään,täydellistä kusetusta
Ja pikku provoPetterillähän on tästäkin asiata parasta tieoa.
Sisältyykö kampanjaan koeajo citroenilla tai peugeutilla varustettuna 1.6 bmw yhteistyö koneella?Ei kai.Voi tulla kuuma.
osssilla todella upea uusi lähestymiskulma tuohon polttavaan asiaan.
Joko olet siirtynyt C4 omistajaksi, vai vieläkö kärvistelet vanhalla Wokkerilla?
Mikä on ensi kesän kestävin rengas?