Sain vihdoinkin koeajovuoron uudella Focuksella. Moottorina 1,6 EcoBoost 182 hv.
Ja että liikkuiko uusi Focus: JUMALAUTA, KYLLÄ!!!!
Jo tyhjäkäynnillä kaasun polkaisu suorastaan räjäytti moottorin ja isompaa sai iskea sisään minkä ehti. Alavääntöä on kuin 400-heppaisissa joitakin vuosia sitten. EcoBoost-Focus repii, raivoaa ja linkoaa hurjalla vauhdilla. Ihan sama mikä vaihde on silmässä, auto linkoaa hurjiin ohitusnopeuksiin. Kylmä saksalainen asvalttitie ei kyllä tarjonnut parasta pitoa.
Sähköinen ohjaustehostin on selvästi parempi kuin edellisessä sukupolvessa. Nyt Focus on taas mahtava ajaa. Ja sisämelu on pienempi. Kävin kokeilemassa myös soratien pätkällä ja hiljainen on!
ECOBOOST KOEAJETTU - JUMALAUTA MIKÄ TYKKI ! ! ! !
tahtoo tällaisen
27
5027
Vastaukset 27
- Focus II
joku vaatimattomampi peli, ettei tule sakkoja ja rumihia.
- viel mut
kyllä sillä pärjää tuol muiden seassa.
- Teuvo, kuningas
perusmaanteillä 80, isommilla teillä 100 ja motarilla kesällä 120. Revi ja raivoa ja linkoa siinä sit.
- ruopii soralla
sora lensi, eikö ollut jäätä ja lunta???
- Zerro 5
eh heh heh heh eiköhän sitä pärjää jopa vanhalla Taunuksella kun ajaa Suomessa olevien
rajoitusten mukaan ei siihen mitään eko boostia tarvita! - SUTUKKI
omistan tällaisen enkä suotuisi ajamaan millään tusina pelillä enää ikinä bemarit audit jne saa tyytyä katselemaan perävaloja.
- hgaer
Fordinmyyjä hehkuttaa...
- ahda ny
vw kaipaa kilpailijan ahdettuihin besoihin ja hyvä niin, onhan tuo ripeä peli hyvillä väännöillä. Toivottavasti tulee myös pienempitilavuuksinen ahdettu sillä itselleni riittää pienempikin teho, nyt 103kw vw enkä noitakaan tehoja juuri käytä, ehkä muutaman kerran vuodessa.
- eboost
Tyylistä huomaamme, että kirjoittaja lienee sama tyyppi, joka on kirjoittanut useampia ylistyskommentteja ykköskorin Focus 2.0 räjähtävästä ja repivästä suorituskyvystä. Liekö uutta mallia edes ajanut?
Mutta silti ihan mielenkiintoinen malli. Kun tulevaisuudessa lisääntyy tilantarve, ratkaisu voisi olla tämä ecoboost farmarina. Toisaalta en usko, että koen varsinaista linkousefektiä. Tehoa on kuitenkin vähän vähemmän kuin nykyisessä ST:n "egoboost" - moottorissa.- FJHFH
No Suomessa on taas myynnistä 80% sitä tuttua ja turvallista 1,6 manuaali ilmastoinnilla jos turbo on sen 1000 euroa kalliimmpi.
- Ostajan ongelma
FJHFH kirjoitti:
No Suomessa on taas myynnistä 80% sitä tuttua ja turvallista 1,6 manuaali ilmastoinnilla jos turbo on sen 1000 euroa kalliimmpi.
Ja lisätään tuohon päälle vielä harmaa väri. Näitä on jo nyt autoliikkeet pullollaan. Käytettyä 2.0-Focusta saa sen sijaan etsiä....
- sopiva kone
Ostajan ongelma kirjoitti:
Ja lisätään tuohon päälle vielä harmaa väri. Näitä on jo nyt autoliikkeet pullollaan. Käytettyä 2.0-Focusta saa sen sijaan etsiä....
No mikäs siinä, 1.6 100hp moottori on fokkeriin ihan kelpokone ja liikuttaa tuon kokoista autoa ihan mallikkaasti, ainakin yksin ajaessa.
Tavallisen väristä autoa on kuitenkin helpompi myydä kuin jotain erikoisempaa. - rahalla saa...
sopiva kone kirjoitti:
No mikäs siinä, 1.6 100hp moottori on fokkeriin ihan kelpokone ja liikuttaa tuon kokoista autoa ihan mallikkaasti, ainakin yksin ajaessa.
Tavallisen väristä autoa on kuitenkin helpompi myydä kuin jotain erikoisempaa.Eroa enemmän kuin yöllä ja päivällä. 100 pikkuhevosta ei yksinkertaisesti pärjää 130 isolle hevoselle. 1.6:ssa tuntuu kuin voimansiirto olisi kumia. 2-litraisen kytkin ottaa jämäkämmin kiinni ja moottorijarrutus tuntuu ja veto. En olisi uskonut, että ero 1:1,3 on näin suuri! :O
2-litrainen kulkee jo tyhjäkäynnillä väkevästi vääntäen. Se aasinpotku mikä 2-litraisessa tulee 4 000 rpm:n kohdalla puuttuu 1.6:sta kokonaan. Selvästi sportimpi peli tuo isompi. Onhan 2-litraisen litratehokin suurempi. Tosin hintakin oli uutena suolainen.
- Mites hinta ??
Tuoko tuo ecoboosteri paljon lisähintaan peruskoneeseen nähden. Täytyy myöntää, että suorituskyky kuulostaapi hurjalta. Mitenhän nopeasti sillä mahtaa päästä kortista eroon : D
- Focus II 2,0
Kortti palaa välittömästi.
Hiukan yli 28500e lähtöhintaan pääsee nauttimaan julkisen liikenteen kyydeistä.- jarseboob
eihän ne kortit pala jos niitä ei polteta
- boosterback
jep c-max ecoboost 182 hp tuli laitettua,titanium varustetasolla,kyllä lähtee turhankin liukkaasti pieneks tila-autoks.mutku emännällä on aina kiire shoppaileen ja tarttee tavaratilaa
- maksaa..?
Mkä tuli kokonaishinaksi?
- hah, vai tykki?
Kyllä oli vaisun oloinen tuo ekopoosti 2,0 140 hv dieselin rinnalla...eihän tuollaisen pienikuutioisen pensaprutkun vääntö ole kaksinen, disukka vääntää ihan eri lailla ja kiihtyy kutosellakin tuntuvasti. Bensakonetta saa vinguttaa kovemmilla kiekoilla että liikkuisi, disukka menee eleettömästi matalilla kierroksilla ja polttoainetta palaa pihisti kaiken päälle.
Ja menepäs joskus 3 v ja satatonnia ajettuna vaihtamaan:dieselille on ostajia, pikkubensaturbolle ei.- ohilaukaus..
loppupeleissä pikkkubensalla ajaajan kukkaro kevenee vuodessa vähempi ,sillä diiselikuskilla kertyy kilsoja enempi sillonkin kun siirtyy pensasta diiseliin. eli se puolari on sorsastuksessa yhtä turha vert. 2piippuseen. saalismäärä ei lisäänny...
- joopa joo
Tälle 22.3.2011 viestin laittaneelle totean vain sen, ettet ole sitten ajanut 182hv versiota. Olet ajanut joko vapaasti hengittävällä (125hv) tai laimeammalla ecoboostilla (150hv). Ja puhun nyt kokemuksesta, sillä itselläni oli aiemmin nimenomaan tuo 140hv:n diesel Mondeo. Ja nyt kun dieselin hinta on paikoin jopa kalliimpi kuin bensan, niin enpä tuota tiedä siitä jälleenmyyntiarvosta...taitaapi olla juuri toisinpäin.
- Molemmilla ajanut
joopa joo kirjoitti:
Tälle 22.3.2011 viestin laittaneelle totean vain sen, ettet ole sitten ajanut 182hv versiota. Olet ajanut joko vapaasti hengittävällä (125hv) tai laimeammalla ecoboostilla (150hv). Ja puhun nyt kokemuksesta, sillä itselläni oli aiemmin nimenomaan tuo 140hv:n diesel Mondeo. Ja nyt kun dieselin hinta on paikoin jopa kalliimpi kuin bensan, niin enpä tuota tiedä siitä jälleenmyyntiarvosta...taitaapi olla juuri toisinpäin.
Mulla oli joskus sijaisautona 140-heppainen Econetic-diesel-Mondeo. Se ei valitettavasti mennyt mihinkään. Ilmeisesti ohjelmoitu siten, että vaste kaasuun on vaisu. Ei sitä saanut mitenkään lentoon. Muuten oli hyvä ajaa, mutta pikkukierroksilla (n. 1500 rpm ja alle) koko auto jyrisi moottorin takia. Bensakoneella voi ajaa pienemmillä kierroksilla.
Tuono verrattuna 1-koppainen 130-heppainen bensa-Focus lähtee kuin hauki rannasta.
Diesel ei tosin vienyt paljon, mutta ei kyllä antanutkaan.
Vanhempi 2-litrainen TDCi-Mondeo oli paljon pirtsakampi...
- Myös koeajolla käyny
Olet vissiin ajellut mopolla. Kävin koeajamassa EcoBoostin ja aika onneton se oli liikkumaan. Etenkin moottoritienopeuksissa kiihtyvyys alkaa olemaan jo aika onnetonta.
- näin on
Focukseen Ecoboosteja on siis neljää (4) eri tehoa. 1.0 litraiset (3 sylinteriset), tehoiltaan 100 tai 125hv. Sitten löytyy myös 1.6litran koneet, tehot 150 tai 182hv.
Eli valikoimaa on, tarkkana saa olla, millä ajaa siis..= )
Mondeoon on sitten taas ihan eri tehoversiot, mutta tässä ketjussa taidettiin puhua siis nimenomaan Focuksesta. Focuksen 182hv ei jätä selittelyille tilaa..tehokas on! - 15+20
näin on kirjoitti:
Focukseen Ecoboosteja on siis neljää (4) eri tehoa. 1.0 litraiset (3 sylinteriset), tehoiltaan 100 tai 125hv. Sitten löytyy myös 1.6litran koneet, tehot 150 tai 182hv.
Eli valikoimaa on, tarkkana saa olla, millä ajaa siis..= )
Mondeoon on sitten taas ihan eri tehoversiot, mutta tässä ketjussa taidettiin puhua siis nimenomaan Focuksesta. Focuksen 182hv ei jätä selittelyille tilaa..tehokas on!Ei tuo 1.0 hassumpi ole. Onhan siinä enemmän tehoa kuin Audin 1.8 TSI:ssä.
- kehityskehittyy
Kaikki yhtä tyhjän kanssa jos ovat polkuautoja. Ei aikuinen mies ekä kauaa enää muutkaan suostu vaihdelaatikkoa vatkaamaan. Automaatti sen olla pitää. Ei suurta merkitystä ole koneen koolla näillä rajoituksilla. Kestävyys ja toimintavarmuus ovat tärkeimmät. Viiden vuoden kuluttua vain täysidiootti ostaa manuaalin. Katoavat markkinoilta kuin kaasarikoneet aikanaan.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mikä on totta mikä ei?
Onko juoru vai ei että nimeltä mainitsematon henkilö on tehnyt naiselle/naisille jotain joka on väärin?251868- 126851
Just saying
Mies joka antaa naiselle turvallisen olon, on seksikäs. Ei kieroja kikkoja ja haluaa olla vain sen yhden naisen mies.123657- 54598
Löytyikö syy miksi Martina on Muhiksen kanssa
Saipa naurut Gekkosen kuvasta, missä ovat ravintola Hookissa Immu fight night ottelun jälkeen, Muhoksella pullottaa hirv90555- 65541
Jos selviäisi että kaivattusi
Olisi savant asperger? Rakastaisitko vielä? Savant-lahjakkuus olisi kapea-alaista neroutta liittyen mekanisiin ja tilan88540- 42525
Päivän aivopieru Trumpilta
Trump julisti sodan hyttysiä vastaan. Myös punkit ovat Trumpin sodan kohteena. Eikö vieläkään USA:n kansa tajua tuon uko62495Jokin ei täsmää
Joskus yksi vuosiluku saa katsomaan koko tarinaa uudestaan. Löysin gradun. Matematiikka ei oikein täsmää siihen, mitä mi267480Oliko Jani Halmeen aika jo tippua TTK:sta?
Jani Halme ja Claudia Ketonen joutuivat jättämään TTK:n. Halme ja Ketonen saivat viimeiseksi jäänestä tanssista, sambas26474Toivotko vielä viestiä
Minulta? En rohkene enää ottaa yhteyttä, kun varmasti jo uusia naisia elämässä. Nolaisin vain itseni.34463- 9456
Kuka kaipaa T m?
Kerro nainen kirjaimesi vaan... Haluan miettiä kuka tulee ekana mieleeni.. kuin kurkistus tunteiden meren pinnalle, jota31435Jorma Uotinen läväytti härskin heiton - Paljastus uudesta TTK-romanssista?
Tuomari Jorma Uotisen linja on välillä hyvinkin rohkea TTK:ssa. Hän näpäytti Jaakko Parkkalille ja Kastanja Rauhalalle v9429- 58422
- 41416
Miksi jotku naiset on niin tyhmiä
Että elättelevät turhaa toivoa toisen kustannuksella. Onko ne kaikki kaappilesboja vai mikä niitä vaivaa? Sitten itketä51415Jätä jo se puolisosi, mun kanssa kilpa-asetelma on tuhoisa.
Eikä hän tule sitä voittamaan. Myöskään missään vanhassa ei kannata roikkua, koska ei uskalla kohdata muutosta, hyvät as27406S-ryhmän vastuullisuuden kaksoisstandardi
Vastuullisuuspuhe on helppoa. Vaikeampaa on selittää, miksi S-ryhmän omien merkkien tuotteita ja raaka-aineita hankitaan6395