en jaksa ymmärtää miksi ihmeessä toi passatin muotoilu tai lähinnä sen puuttuminen on mallista toiseen suorastaan karmeeta katseltavaa ja hinnoittelu niin metsässä kuin ikinä voi olla-on helppo povata että skoda ohittaa myynnissä volkkarin tänä vuonna.
Start ohjelmassa haukuttiin myös hinnoittelua ja aivan käsittämätöntä tää lisävarusteena oleva hieno alustansäätö mekanismi lakkasi toimimasta -25asteen pakkasessa-talvilaatu tuntuu jälleen vaan säilyvän-muutoin ihan ok auto,tosin kuten testissäkin oli ei hintansa väärtti.
Start ohjelmassa haukuttiin myös hinnoittelua ja aivan käsittämätöntä tää lisävarusteena oleva hieno alustansäätö mekanismi lakkasi toimimasta -25asteen pakkasessa-talvilaatu tuntuu jälleen vaan säilyvän-muutoin ihan ok auto,tosin kuten testissäkin oli ei hintansa väärtti.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kovaa on hinnoittelu.
on noussut Suomessa sellaiselle tasolle että volkkarit nyt vaan menee kaupaksi (jostain syystä?), nyt pätee todella ettei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa. VW ostajat ovat markkoinnin uhreja valitettavasti, lisäksi korjauskustannukset ja surkea huoltopalvelu päälle.
Mutta itse ole tyytyväinen tilanteeseen, valtio saa rahaa ja mummot ja vaarit hoitopaikkoja.
Jo ammoisista ajoista on tiedetty, että köyhille kaikki on kallista! Siinä olette oikeassa, että tuote maksaa enemmän kuin moni muu, ja silti kauppa käy. Miksi? Siinä sitä teillä tyhmillä riittääkin miettimistä!
Missähän poronhoitoalueella asunet? Täällä etelässä et saa minkäänlaista yksiötä kalleimmankaan Passatin hinnalla. Kenties pienen autotallin jostain esikaupungista. Kantakaupungissakin nuo ovat kalliimpia kuin yksiöt, sikäli kun joku suostuu myymään.
usko huviksesi että uusi passat on tolla hinnalla maahantuojallekkin pettymys ja myyntimäärät ei tule olemaan sillä tasolla mitä toivovat.
Mitä tohon köyhyyteen tulee niin rohkenen vähän sinunkin varallisuuttasi epäillä sillä kylmä totuus on se että rahamiehet eivät volkkariin eksy-vw:n aatekkin on tehdä kansanautoja eli siis tavallisille duunareille,tosin joillekin se kylmä totuus unohtuu ja vielä fiksut kyllä vaativat rahalleen vastinetta ja kovasti nyt tuntuu asiantuntijatkin vähän ihmetellä mikä siinä maksaa.etenkin kun -25 astetta tuntuu olevan liikaa myös facelift mallillekkin eli sama talvilaatu säilyy.
kuka mulkku nyt helsinkiin muuttaisi.Pikkasen lunta niin heti on sormi persereiässä ja odotellaan etteikö kukaan tule viemään lumia pois
Eihän kukaan halua täältä kantakaupungista pois muuttaa. Ellei ole äärimmäinen pakko. Tai muutto ulkomaille syystä tai toisesta. Vaikka asun perheeni kanssa viime vuosisadan alussa rakennetussa talossa, koen oloni täällä oikein mukavaksi. Onneksemme teitä mulkkuja ei täällä kaivatakaan. Kuten lupasit, ei teitä mulkkuja huvita muutto tänne. No, syynkin arvaan. Tai, itse asiassa tiedän! Tasanhan ei käy nuo onnen lahjat ja niiden mukanaan tuoma valinnan vapaus. Mutta kaikessa ystävyydessä neuvoisin ottamaan sen sormesi pois perseestäsi ja muuttamaan tapojasi ainakin siten, ettet samalla sormella kaivele nenääsi. Ainakaan ennen sen pesua! Illan jatkoa!
Noon ajellu passatillani vuadees 73 tkm ja nyy on mittaris 82 tkm eikä muuta häiriöö ole ollut kun dieseli tankissa meinas jähmettyä -35 C pakkasessa, jollon tehot tippu pikkasen vähäks aikaa. Edelliset kaks pasuunaa pelas kans kun ihmisen mieleli. Niin notta miksi vaihtaisin merkkiä.
Taitaa olla niin, ettei minkään merkin maahantuojan myyntimäärät ole heidän toivomallaan tasolla.
En tietääkseni maininnut itseäni varakkaaksi, sinulle lienee tässä tullut lukihäiriö!? Sen verran toki tiedän rikkaiden autohankinnoista, että auto ostetaan tarpeen, ei varallisuuden mukaan. Mikä mielestäsi on tavallinen duunari? Entä mikä on erikoinen duunari? Ja eivätkö kansanautot sovellu paremmin menestyville kansalaisille? Mikseivät? Ilmeisesti kuulut siihen osaan väestöä, joka luulee, että auto jotenkin parantaisi ihmistä ja yksilön arvostusta. Ei se näin mene. Kyse on vain köyhyyden peittelystä. On se köyhyys sitten lompakossa tahi päässä. Tai sitten molemmissa.
Erikoinen on kriteeri sinun asiantuntijoillasi, kun -25 astetta pakkasta kertomasi mukaan on heillä jonkin asteinen raja kalliille ja halvalle. Tai kohtuuhintaiselle. Hyvin outoa.
Anteeksipyyntöni kaikille, mutta en malttanut olla vastaamatta asiattomaan kommenttiin. Toki tämä omanikin edustaa sitä samaa asiattomuutta.
Enkä valitettavasti omista Passattia, enkä muutakaan VAG:n autoa. Kulkineeni on uutena hankittu, jo rippikouluikäinen, yli 500.000 km ajettu saksalainen. Tosin nyt jo tekee mieleni uutta. Autokuumetta?
Tai vaihtelun halua?
tuollaisen pelin tuotatin saksasta "jobbarilla", ajettu silloin 106.000km, nyt 130.000km. Mitään vikoja ei ole ilmaantunut, lukuunottamatta termostaatti vikaa, lämmöt ei noussu kuin 70 C. Jakohihnan vaihto tehtaan mukaan vasta 150.000km, uskaltaako päästää sinne asti?
Ollut saksassa leasing autona, huoltokirja leimattu pilkulleen, jopa etupainotteisesti 20.000km välein, ajotietokone säädetty huoltoihin varman päälle. Ajotietokone huutaa service now 150.000km huoltoon ja nyt, edellinen huolto tehty 114.000km.
Kaikki herkut löytyy, high line , xenon valot, vakionopeuden säädin, nahkapenkit. Kesärenkaat 215/65 x17, jyristävät heltetikseen, kapeammat renkaat ilmeisesti korjaisi tilannetta?
Laakkosen huoltohinnat melko "suolaisia", onko kellään kokemuksia esim. pohjois helsingin autosta malminkartanossa? Millä hinnalla tekevät jakohihnan vaihdon? Onko luotettava?
Kävin koeajamassa uuden "pasuunan", hiljainen käyntiääni, muutenkin kaikin puolin "exclusive", toimitusajat vaan melko messevät, loppukesään menisi.
kovasti kirjoituksessasi vaikutti siltä että varakkaaksi itseäsi mainitsit ja ainaskin kovasti viisaaksi itseäsi kehuit sanomalla että siinä "köyhille miettimistä".
En todellakaan luule että ne jotka ajavat kalliilla autolla olisi rikkaampia...voi voi onhan paljon esim. maatalon isäntiä jotka ajavat samaralla ja heiltä sitä omaisuuttta lienee ihan kohtuullisesti,tiedän esim yhden maatalon isännän joka ajelee iankaikkisen vanhalla camrylla ja rantaviivaa todella komean järven rannalla km tolkulla,mutta se siitä varallisuudesta,usein on kuiteskin nähtävissä että hyvin menestyneet "nuorekkaat" ostavat kalliita autoja(lue ei volkkareita,toyotia,skodia)ja mielestäni mikäs siinä sillä kerran täällä eletään ja mukaansa ei mitään saa-voihan ajatella että onko siinä sitten mitään järkeä jolla on varallisuutta ylinkyllin ja mihinkään ei sitä käytä-rahalla kun vain on arvoa silloin kun sitä käyttää,paperia se vaan on.
Mitä tulee niihin asiantuntijoihin niin mielestäni se on aikas ihmeellistä että jos auto maksaa 40-50t euroa ja pakkasta on -25 niin hieno alustan säätömekanismi hajoaa uudesta autosta ja kun ko. merkissä toi pakkanen tuntuu tekevän monessa muussakin asiassa tepposia(niin se asiantuntija alustan osalla oli la start ohjelmassa).
anteeksipyyntösi suorastaan kuvastaa juuri sitä mitä olet eli narsisti.
valinnan vapaus asua minkkihäkissä-sepä outoa?
mun mielestä Passatti on tyylikäs ja hienosti muotoiltu.
Auto on erityisesti tyylikäs,rauhallinen eikä mitään ihme kikkailuja.
Klassinen muotoilu on monen mieleen kun ei halua että auto erityisesti huutaa mitään.
Hinnoittelusta sen verran että ei siinä isoja eroja ole käytännössä,
Passat ja Superb ovat lähes samanhintaisia jos katsot hieman tarkemmin.
Laadullisesti ja tiettyjen materiaalien suhteen väitän että Passat on laadukkaampi.
Hirveetä russutusta hinnasta ja muotoilusta ja kaikesta. Mut menkääpä tyhjänpäiväisen russuttamisen sijasta autokauppaan, ja yrittäkää ostaa perheelle siedettävä uusi kulkine vaikka nyt tommoseen 40t€ budjettiin - alkaa russutuksen sijaan löytyyn kokemuksia kun käytte vähän koeajamassa niitä "parempia ja halvempia ja näyttävämpiä" autojanne. Yllättäen sitä hipsitään korvat luimussa takaisin vw kauppaan ja kysytään uus tarjous siitä passatista - ja toivotaan että saatais se toimitukseen ennenku kesälomat loppuu. Moni täällä poraa jos jostakin, mutta kyllä siinä pasuunassa hinta ja ominaisuudet jotenkin sentään kohtaa kun aletaan oikeasti vertailemaan muihin merkkeihin muutenkin kuin autobildin ja teknarin sivuja tavaamalla.
se vaan niin on että esim. parempi hinta/laatusuhde löytyy vaikka esim. skodasta-jos ei niin miksi vw on niin huolissaan ja haluaa karsia skodan varusteita pois,onneksi suomessa maahantuoja ei lähde moiseen pelleilyyn-volkkarihan on ylihinnoiteltu suomessa kuten audikin,mun puolesta jokainen silti ostakoon mitä haluaa,joku ostaa volkkarin,skodan ja toyotan yks lysti mulle,mutta hinta/laatusuhde on paras tällä hetkellä huyndai,toyota ja skoda leirissä -se kuitenkin lienee se totuus
muuten sinua autobildissä sapettaa? eikös se ole volkkarin oma vika jos kestotesti autot on saanut negatiivista mainetta-ajettavuutta kyseinen lehti on kehunut volkkareitten osalta ja sehän ei yhtään sapeta-eihän?
Ja taas russutus perustuu muutamaan lehtijuttuun, joilla ei ole mitään tekemistä suomen tilanteen kanssa. Kyllä meillä ainakin vertailtiin todella huolella Superb ja Passat peräkkäisillä yön-yli koeajoilla ennenkuin passat tilattiin. Hintaeroa noilla ei meidän varusteilla ollut mitenkään merkittävästi - Skoda vain on vanhempaa tekoa & siihen ei saa esim. tutkaan perustuvaa vakionopeudensäädintä. Pakko toistaa - mene ajamaan ne, laske hinnat sinun varusteillasi - ja vastaa kysymykseen: "kumpaan oikeasti rahani pistäisin?"
Ei meillä ainakaan vw-myyjä ollut mitenkään huolissaan kun kiusasin sitä että menen ajamaan Superbia... käski vain tulla sen perään taas ajamaan passattia, sanaakaan ei maininnut mistään muusta - kehunut omaansa tai mollannut skodaa. Sama homma oli avensis-V70-Mondeo linjalla. Kaikkiin totesi vain kylmästi että "aja mitä tykkäät, ja tule perään kokeilemaan passattia jos tuntuu että olet löytänyt hyvän kilpailijan". Ei ilmeisesti tartte huolestua kun tavara tekee muutenkin kauppansa.
Ei AB:ssä mikään sapetakkaan - Sapettaa se, että junnut mouhoaa asioista joista niillä ei selkeästi ole pienintäkään omaa käsitystä, vain netistä/lehdistä luettuja valmiita mielipiteitä. Mutta mikäs siinä, vapaa maa ja silleen.
Eikä minulla ole volkkarin laadusta mitään harhaluuloja, muttei myöskään mielessä pyöri mitään illuusiota siitä että joku toinen merkki olis yhtään sen laadukkaampi. Mitä tässä on perheessä autoja pyörinyt viime vuosina, niin merkkiin katsomatta tasan tuurikysymys miten vikaisen tai viattoman auton sattuu saamaan.
väität että kaikki perustuu tuuriin(mikä on höpö höpö juttuja),niin mitäs luulisit jos haetaan vähävikaista autoa niin mikä on järjestys näissä 4:ssa skoda,vw,toyota,renault...heitä oma arviosi...nähdään vähän millä linjalla olet vai etkö pysty arvioimaan järjestystä-jos alan lehdissä on otantoja miljoonista autoista niin väitän että tuurista näissä luotettavuudessa pelkästään ei ole kyse.
Kerrat nii...
Perstuntumalta pistäisin nuo ehdottamasi merkit järjestykseen toyota, skoda, vw, renault. Perusteluina mm.. Toyota nyt on aina perustunut 10v vanhaan koeteltuun tekniikkaan, Skoda vanhaa vw tekniikkaa josta isommat korjattu, vw tuo uudempaa tekniikkaa mukaan - jo murheita, renaultista tarvitse puhuakkaan laadun kanssa samassa lauseessa. Ja mihin tästä päästään? Toyotaa ei voi ostaa kun siinä on susipaska ergonomia - Skodalla on täälläpäin heikohko jälkimarkkinointi - VW on noista sekä tuotteen että jälkimarkkinoinnin osalta selkeä voittaja.
Ja niillä sinun lehdilläsi vasta vähän onkin tekemistä noiden miljoonien autojen otantojen kanssa. Tottakai statistisesti laatu on miljoonien sämppeleiden keskiarvo - mutta kun sinä et osta miljoonaa autoa, vaan yhden. Ja se susi voi tulla miltä linjalta tahansa. Yhdenkään mainitsemasi merkin yksikään malli yhdelläkään tuotantolinjalla ei tuota 100% viattomia yksilöitä, vaan jokaiselta linjalta tulee varmasti niitä "moniongelmaisiakin" autoja. Niillä ei yksinkertaisesti ole varaa laittaa sitä laatua liian hyväksi.
itse myös ajoin Superb ja Passatin suht peräkkäin, varustelut ja moottori vaihteisto
samat niin pakko sanoa että Skoda tuntui juuri Skodalta. Joku siinä on toisin kuin
Passatissa, Passat on hiljaisempi ja laadukkaaman oloinen.
Ajoin myös Mondeon ja sen laatutaso, ja taso muutenkaan ei yllä Passattiin.
Avea nyt en edes harkitse.
Mutta sanon samoin, ajakaa ne itse niin tunnette eron
niin.
Riski saada viallinen volkkari on suurempi kuin viallinen skoda toyotasta puhumattakaan.Toyotalla aina tekniikka 10v vanhempaa-niinkö onko priuksinkin tekniikka 10v vanhempaa kuin klonkswagenin???
Täälläpäin heikko jälkimarkkinointi skodalla....en tiedä missä asut mutta tokkopa skodan jälkimarkkinoiti on huonompi kuin vw.Volkkarin takuun hoitoa väittäisin näistä neljästä ehkä heikoimmaksi-takuu ei kata oikeastaan mitään esim. löytyy vaikkapa kuningaskuluttaja ohjelmasta.
Seuraavaksi varmaan väität että klonkswagenin muotoilu on paras ja takuun hoito koko nelikosta....elikkäs ne sun löpinöistäs
Jos haluat saippualaatikolla matkustaa, ni tervemenoa Priuksen kyytiin :)
AB - kuningaskuluttaja... jeeh - olet LUOTETTAVAN tiedon alkulähteillä! Paha sanoa vastaankaan kun on noin hyvin argumentoitu väitteet.
Eipä o VW:n takuun kanssa ollu pienintäkään ongelmaa tähän mennessä - kaikki on korjattu mukisematta. Vai mahtaisko se olla asiakkaasta kiinni et kenen ongelmat fixataan ja kenen ei?
Hätshii tosiaan. Teeppä testi, naputtele Googleen "toyota kutsuu OR vetää" ja "volkswagen kutsuu OR vetää" ja katso mitä tulee vastaukseksi? Toyotalta sivutolkulla uutisia joissa vedetään autoja markkinoilta, korjataan kaasupolkimia, varoitetaan että I-pod lukitsee stereot!! Ja VW?
Ainii.. VW salailee kaiken. Ja Kennedyä ei oikeasti murhattu - eikä USA käyny kuussa?
Riski saada viallinen Toyota ei ole riski - se on ihan varma asia.
Mikä takuunhoito? Onko jonkin tarvinnut käydä pajalla takuuaikana? Meinaan itse olen käynyt ensimmäisessä huollossa takuuaikana ja siinä se.
eihän volsu mitään kutsuja teekkään-asiakas maksaa tietysti viulut-näin juuri pelaa volsun takuu ja laatuajattelu tai paremminkin sen puuttuminen.
kumpaisiakin merkkejä olen omistanut ja siitä olen varma että riski on omistaa klonkswagen-muuten hyvä auto,mutta pikkuvikoja täynnä oleva