onko kokemuksia tälläisestä farmarista?vm:99-2000?
diisel focus?
etsijä)
71105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itse dsl-Focuksella paljonkin ajaneena (ja niitä myyneenä) voin kertoa, että auto on kannattava valinta, mikäli haluaa pieniruokaisen järkevän käyttöauton. Myöskään talviolosuhteissa (-30C) ei ongelmia havaittu. Kannattaa vaan tsekata auto (tietysti kilometrimäärästä riippuen) tarkasti läpi, koska vetarit, tukivarret ja nivelet näistä ajan mittaan tuppaa kulumaan! Kauppaonnea!
Salesman
Focuksen dieselissä ei taida olla vetari ongelmia, ei ainakaan mulla ole ollut (120000km!). Kerran huollossa pyysin ne tarkastamaan ja väittivät niissä olevan erillainen joku pidike rengas kumissa??? mitä lie tarkoittaakaan.
Auto toiminut moitteetta, kulutus matka 4,2 kaup. 6,4 ja olisko keskikul jotain 5,5 l/100km.
Hyvä ja tilava auto. Ja mikä tärkeintä, hyvä ajaa.
Dieselissä on tasan tarkkaan samat vetarit kuin bensa kaksilitraisessa. Omakohtainen kokemus löytyy.
neuvoa tarkemmin?miten nämä ongelmat koeajoissa näkyy?auto mitä nyt menen katsomaan on diisel farmari.ajettu 169km.nämä huollot kuinka kalliita on?
ovien ylä-ja alareunat.Niissä on sellainen kittisauma.Jos sen tienoilla näyttää maalipinta jotenkin erilaiselta kuin muualla,hilseilee tai kuplii,se on vaaran merkki.jos koritakuu korvaa,nou broblem.Jos ei niin kalliiksi tulee.Vetonivelet voi tarkistaa yksinkertaisesti kurkistamalla alle.Jos sisemmän nivelen ympäristö on rasvainen,nivelen suojakumi vuotaa ja ongelmia on odotettavissa.Koeajossa nivelvaurio tuntuu ravistuksena kiihdytettäessä.Aja noin 40km/h kolmosvaihteella ja kiihdytä voimakkaasti,jos ratissa tuntuu tärinää on se merkki nivelviasta.Sama kannattaa kokeilla myös 4 ja 5 vaihteella hieman suuremmalla nopeudella.Itse havaitsin vian parhaiten maantienopeudella jyrkkään ylämäkeen kiihdyttämällä.Nivelten vaihto maksaa n.660-760 euroa osat plus työ.Lisälämmitin toimii automaatisesti,joten sitä on vähän vaikea testata.Lämmitin ei käynnisty jos jäähdytinneste on lämpimämpää kuin 10 astetta.Jos voit kokeilla autoa kylmän yön jälkeen startaa ja anna auton käydä.Noin minuutin sisällä pitäisi lämppärin käynnistyä.Sen kyllä erottaa heti äänestä.Ääni on samanlainen kuin öljypolttimessa,elikkä se humisee aika voimakkaasti.Etupyörien takana auton keskellä on pieni pakoputki josta pitäis tulla savua kun lämmitin on toiminnassa.Lämppärin korjaus voi maksaa ihanmitä tahansa viasta riippuen.Kannattaa teettää diaknoosi ja korjauskustannusarvio alan liikkeessä tai merkkikorjaamolla.Kattoeristeet on helppo tsekata:muutama terävä väistöliike,että kori huojahtaa kunnolla.Jos katolta ei kuulu mitään on asia ok.Käy koeajolla!
Onko noi tietosi lämppärin toiminnasta kokemusperäisiä?
Olen tällä palstalla kysellyt tuosta lisälämmittimen (Eberin) toiminnasta.
C-Max 1.6 TDCi:ssä on ilmeisesti samanlainen Eberi kuin farmari Focuksessa. Farmari Focuksessa termostaatti tuntuu toimivan paremmin lisälämmittimen kanssa yhteen.
=> Elikä sammuu myös ajossa. ;)
on kokonaista 6 kk. ja 32tkm.auto on periaatteessa ihan hyvä,mutta pieniä ropleemia tuppaa ilmaantumaan...vetonivelet on uusittu kaikki,eberi on vaihettu uuteen,kattoeristeet liimattu uudestaan,vasen etuovi ja takaluukku vaihdettu.Onneksi ostin auton merkkiliikkeestä,enkä ole itse joutunut maksumieheksi.Auto vuosimallia 99 kilometrejä ostohetkellä 109000.keskikulutus 5,3.lämpö riittää jopa -40 pakkasella.Osta pois mutta ole tarkkana ja vaadi takuu ilman omavastuuta.Sanoisin että 3 kk riittää kertomaan mitä vikoja pitää korjata.