Blade SR ongelma

Kiitos linkistä.
minulla on ne apupyörät asennettuna, nyt ne painot on aivan ulkona, kävin juuri kokeilemassa ulkona, nousee puoleen metriin ihan asiallisesti, sitten alkaa kaatumaan, kuinka paljon nuo painot hidastaa reagointia, kun yritin korjata vasemalle niin ei tunnu tapahtuvan mitään, sitten annan lisää vipua vasemalle ja sitten se onkin jo yli, ja on pakko lyödä maihin, enempien vahinkojen välttämiseksi,
ja kaatuihan se sitten lopussa, poikki meni Main Blade Grip:istä se pikku tappi, no nyt on uusi paikallaan,

kävin uudestaa kokeilemassa kovalla alustalla ja katselin maan tasalta sitä nousua, kun korkeutta oli 20 cm niin roottori oli vaakassa ja kopteri oli oikealle kallellaan silminnähden, aivan kuin pystyakseli ja kopteri ei olisi samassa linjassa, mitenhän se voi olla mahdollista, nyt kun laitoin kopterin roikkumaan bar:in tangosta siten että tanko oli rungon suuntainen, niin kyllä se vaan vinossa on, mitenhän tämä vaikuttaa asiaan, voiko tälle tehdä mitään, nyt olen ymmällä.

lissu f. kirjoitti:

Kiitos linkistä.
minulla on ne apupyörät asennettuna, nyt ne painot on aivan ulkona, kävin juuri kokeilemassa ulkona, nousee puoleen metriin ihan asiallisesti, sitten alkaa kaatumaan, kuinka paljon nuo painot hidastaa reagointia, kun yritin korjata vasemalle niin ei tunnu tapahtuvan mitään, sitten annan lisää vipua vasemalle ja sitten se onkin jo yli, ja on pakko lyödä maihin, enempien vahinkojen välttämiseksi,
ja kaatuihan se sitten lopussa, poikki meni Main Blade Grip:istä se pikku tappi, no nyt on uusi paikallaan,

kävin uudestaa kokeilemassa kovalla alustalla ja katselin maan tasalta sitä nousua, kun korkeutta oli 20 cm niin roottori oli vaakassa ja kopteri oli oikealle kallellaan silminnähden, aivan kuin pystyakseli ja kopteri ei olisi samassa linjassa, mitenhän se voi olla mahdollista, nyt kun laitoin kopterin roikkumaan bar:in tangosta siten että tanko oli rungon suuntainen, niin kyllä se vaan vinossa on, mitenhän tämä vaikuttaa asiaan, voiko tälle tehdä mitään, nyt olen ymmällä.

Lue lisää

Kopterihan ei normileijunnassa olekaan suorassa koska pyrstöroottorin puhallusta pitää kompensoida tuolla kallistuksella. Jos taas paikallaan roikotettaessa kallistuneena, niin huomioithan että todennäköisesti vinossa pyrstöroottorin puolelle sen painon vuoksi. Eli jos akseli on runkoon nähden pystysuorassa on asia aivan OK. Muistathan että kopteria ohjataan pienillä vivun heilautuksilla eli vipua vain käytetään siellä vasemmalla ehkä muutamia kertoja ohjaustarpeen suuruudesta riippuen, koska jos pidät vipua vasemmalla ohjaus kallistaa kopteria koko ajan lisää kunnes kaatuu. Sama tietysti kaikille suunnille.

RC-kopteristi kirjoitti:

Kopterihan ei normileijunnassa olekaan suorassa koska pyrstöroottorin puhallusta pitää kompensoida tuolla kallistuksella. Jos taas paikallaan roikotettaessa kallistuneena, niin huomioithan että todennäköisesti vinossa pyrstöroottorin puolelle sen painon vuoksi. Eli jos akseli on runkoon nähden pystysuorassa on asia aivan OK. Muistathan että kopteria ohjataan pienillä vivun heilautuksilla eli vipua vain käytetään siellä vasemmalla ehkä muutamia kertoja ohjaustarpeen suuruudesta riippuen, koska jos pidät vipua vasemmalla ohjaus kallistaa kopteria koko ajan lisää kunnes kaatuu. Sama tietysti kaikille suunnille.

Lue lisää

Vielä lisää,
pitäiskö tuota servo push rodia pidentää, kun säätinen trimmi on säädetty jo aivan tappiin taakse, ja silti se haluaa vetää eteen, saa kai näitä säätää kun niissä on jengat.

lissu f. kirjoitti:

Kiitos linkistä.
minulla on ne apupyörät asennettuna, nyt ne painot on aivan ulkona, kävin juuri kokeilemassa ulkona, nousee puoleen metriin ihan asiallisesti, sitten alkaa kaatumaan, kuinka paljon nuo painot hidastaa reagointia, kun yritin korjata vasemalle niin ei tunnu tapahtuvan mitään, sitten annan lisää vipua vasemalle ja sitten se onkin jo yli, ja on pakko lyödä maihin, enempien vahinkojen välttämiseksi,
ja kaatuihan se sitten lopussa, poikki meni Main Blade Grip:istä se pikku tappi, no nyt on uusi paikallaan,

kävin uudestaa kokeilemassa kovalla alustalla ja katselin maan tasalta sitä nousua, kun korkeutta oli 20 cm niin roottori oli vaakassa ja kopteri oli oikealle kallellaan silminnähden, aivan kuin pystyakseli ja kopteri ei olisi samassa linjassa, mitenhän se voi olla mahdollista, nyt kun laitoin kopterin roikkumaan bar:in tangosta siten että tanko oli rungon suuntainen, niin kyllä se vaan vinossa on, mitenhän tämä vaikuttaa asiaan, voiko tälle tehdä mitään, nyt olen ymmällä.

Lue lisää

Suosittelen todellakin tutustumaan ajatuksen kanssa tuohon kopterioppaaseen, koska siitä saat paljon asiatietoa helppotajuisessa muodossa kirjoitettuna. Ainoa mikä kannattaa muistaa että tuossa oppaassa nuo kaasukäyrät ovat ohjeeksi polttomoottorikopterille ja sähkökopterissa hyvän alun saat katsomalla kopterin omasta manuaalista.

http://www.f3c.fi/Tervetuloa_files/kopteriopas.pdf

RC-kopteristi kirjoitti:

Suosittelen todellakin tutustumaan ajatuksen kanssa tuohon kopterioppaaseen, koska siitä saat paljon asiatietoa helppotajuisessa muodossa kirjoitettuna. Ainoa mikä kannattaa muistaa että tuossa oppaassa nuo kaasukäyrät ovat ohjeeksi polttomoottorikopterille ja sähkökopterissa hyvän alun saat katsomalla kopterin omasta manuaalista.

http://www.f3c.fi/Tervetuloa_files/kopteriopas.pdf

Lue lisää

vaihdoin varaosapussista uuden linkin siihen eteen, oli lähes millin pitempi kuin ensiasennus linkki, sitä en sitten tiedä kumpi on oikeassa mitassa, en ole vielä kokeillut (huono sää ulkona), mutta tuntusi loogiselta tähän vikaan.
kyllä on vaikeeta, siis tämä lentäminen, saan kyllä sen puoleen metriin ihan asiallisesti, mutta sitten säätäminen alkaa, on niin herkkää, niin herkkää, ei voi käsittää kuinka pientä liikettä pitäisi tikulla tehdä, jos se pysyisi 5-10 sekunttia paikoillaan niin olisin tyytyväinen kehityksestä, mutta kun ei niin ei, maihin on tultava kun alkaa pelottaan.

ps. olen lukenut tuon kopterioppaan läpi nyt kolme kertaa, avautuu, ei avaudu, avautuu, ylöllä sitten tulee yhtäkkiä päähän että, niinhä se onkin.

pss. kiitos vielä kopteristille, opetellaan, harjoitellaan ja vielä kerran harjoitellaan.
kauanko sinulla meni kun opit niin ettei pelottanut koko ajan.

lissu f. kirjoitti:

vaihdoin varaosapussista uuden linkin siihen eteen, oli lähes millin pitempi kuin ensiasennus linkki, sitä en sitten tiedä kumpi on oikeassa mitassa, en ole vielä kokeillut (huono sää ulkona), mutta tuntusi loogiselta tähän vikaan.
kyllä on vaikeeta, siis tämä lentäminen, saan kyllä sen puoleen metriin ihan asiallisesti, mutta sitten säätäminen alkaa, on niin herkkää, niin herkkää, ei voi käsittää kuinka pientä liikettä pitäisi tikulla tehdä, jos se pysyisi 5-10 sekunttia paikoillaan niin olisin tyytyväinen kehityksestä, mutta kun ei niin ei, maihin on tultava kun alkaa pelottaan.

ps. olen lukenut tuon kopterioppaan läpi nyt kolme kertaa, avautuu, ei avaudu, avautuu, ylöllä sitten tulee yhtäkkiä päähän että, niinhä se onkin.

pss. kiitos vielä kopteristille, opetellaan, harjoitellaan ja vielä kerran harjoitellaan.
kauanko sinulla meni kun opit niin ettei pelottanut koko ajan.

Lue lisää

Ilmaisena löytyy mm. FMS, HeliSim ja sitten mm. ilmailuliitosta löytyy ohjain tuo FMS-simu melko kohtuulliseen hintaan ja voit harjoitella huonollakin säällä sekä myöhemmin kuvioita ym. ilman kopterin korjaamistarvetta. Maksullisia simuja onkin sitten enemmän mm. Heli-X ja Real Flight (joka ehkä parhaita toiminnaltaan).

Itselläni meni alkuun n. kuukausi simulaattorilla ja sitten itse kopterilla olikin hieman erilaista mutta parissa viikossa oppi perusleijuttelun eri asennoissa (nokka pois-/itseenpäin ja vasen/oikea kylki näkyvissä) sekä ajamaan neliötä ja tietysti paljon laskuharjoituksia moottorilla sekä ilman moottoritehoa (autorotaatio).

(Erittäin paljon oli apua kun olen reilun parikymmentä vuotta ajanut työkseni oikeaa kopteria ja lentokoneita hieman kauemmin mutta RC:ssä on näkökulma aivan toinen ja tietysti oleellisin eli takamustunto puuttuu kokonaan). ;-)

Sinnikästä harjoittelua vain ja erittäin paljon auttaa jos löydät paikkakunnaltasi kokeneemman harrastelijan joka helposti huomaa mahdolliset ongelmasi ja voi opettaa joitakin juttuja "kädestä pitäen". Katsopa tuolta kopterit.net puolelta josko joku asustelisi lähettyvillä.

Tsemppiä !

RC-kopteristi kirjoitti:

Ilmaisena löytyy mm. FMS, HeliSim ja sitten mm. ilmailuliitosta löytyy ohjain tuo FMS-simu melko kohtuulliseen hintaan ja voit harjoitella huonollakin säällä sekä myöhemmin kuvioita ym. ilman kopterin korjaamistarvetta. Maksullisia simuja onkin sitten enemmän mm. Heli-X ja Real Flight (joka ehkä parhaita toiminnaltaan).

Itselläni meni alkuun n. kuukausi simulaattorilla ja sitten itse kopterilla olikin hieman erilaista mutta parissa viikossa oppi perusleijuttelun eri asennoissa (nokka pois-/itseenpäin ja vasen/oikea kylki näkyvissä) sekä ajamaan neliötä ja tietysti paljon laskuharjoituksia moottorilla sekä ilman moottoritehoa (autorotaatio).

(Erittäin paljon oli apua kun olen reilun parikymmentä vuotta ajanut työkseni oikeaa kopteria ja lentokoneita hieman kauemmin mutta RC:ssä on näkökulma aivan toinen ja tietysti oleellisin eli takamustunto puuttuu kokonaan). ;-)

Sinnikästä harjoittelua vain ja erittäin paljon auttaa jos löydät paikkakunnaltasi kokeneemman harrastelijan joka helposti huomaa mahdolliset ongelmasi ja voi opettaa joitakin juttuja "kädestä pitäen". Katsopa tuolta kopterit.net puolelta josko joku asustelisi lähettyvillä.

Tsemppiä !

Lue lisää

HeliSim asentui win 7:kaan, vaikka epäilin kyllä ensin, nyt kun tietäisi sopivan joystickin.
kiitos jollekkin kokeneemmalle.

lissu f. kirjoitti:

HeliSim asentui win 7:kaan, vaikka epäilin kyllä ensin, nyt kun tietäisi sopivan joystickin.
kiitos jollekkin kokeneemmalle.

Blade Sr, kovalla liukkaalla alustalla trimmattuna pysyy hyvin paikallaan, kun lähtee nostamaan haluaa kaatua oikean puoleisten pallojalkojen varassa, ei liu mininkään, aivan kuin oikenpuoleiset jalat olisi liimattu lattiaan kiinni, nyt ei ymmärrä yhtään.
Neuvoja kiitos.