Turhaantuneimman Kimi-faninkin on pakko myöntää että Monacon kisoihin mennään kutkuttavan jännittävissä lähtöasetelmissa.
Ferrari ei ole viime vuosina Monacossa pärjännyt ja peräti 10 kuskia on ennakkoasetelmissa voittajasuosikkina:
Voitto voi mennä kaikesta huolimatta Ferrarille, joko Schumille tai Barrichellolle. Bridgestoneista huolimatta, Ferrari-miehet ovat olleet taitavia ottamaan vähemmästä irti enemmän.
Williams on erittäin vahva radalla kuin radalla, Juanitalla ja Ralfilla on erityisesti aika-ajoissa ja ensimmäisillä kierroksilla ylivoimaisilla Michelin-kumeilla voiton paikka.
McLaren on huomattavasti parempi kuin tulokset antavat ymmärtää, huipputallilla on nyt tilaisuus paikata mainettaan mikäli kuskit niin haluavat. Kimillä ja Coulthardilla erinomaiset mahdollisuudet voittoon.
Renault on ollut erittäin vahva radalla kuin radalla, mutta erityisesti hidas katurata sopii erinomaisen ajettavuuden omaavalle autolle kuin nenä päähän. Täällä jos missään Alonso ja Trolli ovat voittajaehdokkaita.
BAR ja erityisesti BAR-kuskit ovat hyvässä vedossa ja saattavat ottaa ensimmäisen voittonsa milloin tahansa. Kalusto ei ole aivan muiden huipputallien luokkaa, mutta Villen jälkeinen kannusatva ilmapiiri tallissa saa ihmeitä aikaan. Joko nyt on Buttonin tai Takun aika voittaa?
Aina on lisäksi olemassa yllätysvoiton mahdollisuus, luokkaa Fisin viimevuotinen voitto Jordanilla. Monacossa yllätyksiin on erityisen hyvät edellytykset.
Ferrari ei ole viime vuosina Monacossa pärjännyt ja peräti 10 kuskia on ennakkoasetelmissa voittajasuosikkina:
Voitto voi mennä kaikesta huolimatta Ferrarille, joko Schumille tai Barrichellolle. Bridgestoneista huolimatta, Ferrari-miehet ovat olleet taitavia ottamaan vähemmästä irti enemmän.
Williams on erittäin vahva radalla kuin radalla, Juanitalla ja Ralfilla on erityisesti aika-ajoissa ja ensimmäisillä kierroksilla ylivoimaisilla Michelin-kumeilla voiton paikka.
McLaren on huomattavasti parempi kuin tulokset antavat ymmärtää, huipputallilla on nyt tilaisuus paikata mainettaan mikäli kuskit niin haluavat. Kimillä ja Coulthardilla erinomaiset mahdollisuudet voittoon.
Renault on ollut erittäin vahva radalla kuin radalla, mutta erityisesti hidas katurata sopii erinomaisen ajettavuuden omaavalle autolle kuin nenä päähän. Täällä jos missään Alonso ja Trolli ovat voittajaehdokkaita.
BAR ja erityisesti BAR-kuskit ovat hyvässä vedossa ja saattavat ottaa ensimmäisen voittonsa milloin tahansa. Kalusto ei ole aivan muiden huipputallien luokkaa, mutta Villen jälkeinen kannusatva ilmapiiri tallissa saa ihmeitä aikaan. Joko nyt on Buttonin tai Takun aika voittaa?
Aina on lisäksi olemassa yllätysvoiton mahdollisuus, luokkaa Fisin viimevuotinen voitto Jordanilla. Monacossa yllätyksiin on erityisen hyvät edellytykset.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Millä perusteella ei ole Barin kalusto ihan muiden tallien luokkaa? Hondalla tehokkain moottori, myös HYVIN kestäväksi osoittautunut ja koko muu auto on loistavan tiukassa paketissa. Mihin perustuu väitteesi, ettei samaa luokkaa? Koska japanilainen kone vai? Se on moottoriurheilusta vähänkään tietävältä todella tyhmästi ajateltu. Hondahan on yksi kautta aikojen menestyneimmistä merkeistä formuloissa ja ratasarjoissa.
Bar on Monacossa taatusti voittajan veikkauslistalla! Paketti plus kuljettajat pelottavan hyvä yhdistelmä! Vaikka ennen Baria pilkkasinkin, niin täytyy myöntää, että Schumin on syytä pelätä! Auto toimii radalla kun radalla!
Mutta renkaathan ne jälleen ratkaisevat, kaikki riippuu bridgestone vastaan michelin.
Minusta renkaat ovat olleet tällä kaudella hyvin tasavertaiset eivätkä ole riittäneet ratkaisemaan yhtään kisaa.
Michelinillä on etu siinä, että niillä pystyy ajamaan yhden nopean aika-ajokierroksen ja myös startin jälkeisillä parilla ensimmäisellä kierroksella ne ovat paremmat. Kisan edetessä etu kallistuu Bridgestonelle, kokonaisuutena erittäin tasaväkinen kumikisa. Jos saisin valita, niin ottaisin Michelinit.
Monacossa Michelinin edut painavat enemmän, kisahan ratkeaa ensimmäiseen mutkaan ja se joka on kärjessä voittaa (ja Trulli jarruttaa muun letkan menoa).
Kumeilla ei todellakaan ole ollut kovin suurta vaikutusta kisoissa.saattaa johtua Ferrarin ylivoimasta tai valmistajien tasaväkisyydestä, kuka tietää. Mutta tuskin renkailla on vaikutusta Monacossa.