Ei olis pitänyt päästää kupistaa ralli-auton rattiin. Taas jälleen kerran nähtiin se, että rata-autoilija ei pärjää rallissa. Viime vuonna sen näytti eräs Kimberley Räikkönen ja nyt kupitsa. Se on erilaista ajaa formulia samaa rataa 60 kierrosta ympäri, ämpäri jossa on leveät turva-alueet reunoilla.
RALLI on vaikeampaa kuin F1
taas se nähtiin
11250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sherlockin pointti oli?
aivan yhtä vaikeeta olisi rallikuskilla formulan ratissa
Mtv3:n uutispellet tekivät rekisteröimispakon kubitchiä käsitteleviin uutisiin kun eivät kestäneet totuutta niin tulin sitten tänne kommentoimaan. isonenä kupissa todellakin ansaitsi onnettomuutensa kun on niin hölmö ja kaiken lisäksi ralli on tosimiesten laji, eikä tuollaiste rata-auto pellejen.
Kommentointiesto oli fiksu veto maikkarilta. Sillä estetään kaiken sortin idioottien epäkunnioittava kirjoittelu. Tunnistatko itsesi yhdeksi heistä, se onkin sitten oma lukunsa.
Samanlainen onnettomuus voi sattua kenelle tahansa rallikuskille jopa Loebillekin koska jopa parhaatkin kuskit ajavat ulos jos vauhtia on liikaa mutkassa ja vielä varmemmin tuloksena on ulosajo jos mutka on nuotituksen jälkeen muuttunut liukkaaksi.
Ulosajoon ei tarvita välttämättä edes kuljettajan virhettä vaan ulosajo voi johtua myös kartturin virheestä, teknisestä viasta tai jopa sisäkaarteessa piileskelevästä kannosta tai kivestä.
Jari-Matti Latvala on hyvä esimerkki siitä ettei tarvitse olla amatööri ajaakseen ulos vai onko joku jo unohtanut hänen lukuisat ulosajot unohtamatta Mikko Hirvosen ulosajoa Neste rallissa viime kesänä
ja jopa Sebastian Loeb on ajanut ulos useamman kerran.
Sellaista rallikuskia ei siis ole olemassa joka ei ole koskaan ajanut ulos tieltä.
formula kuskeille sattuu noita ulosajoja vähän liian tiheään. Huomaa, että ovat tottuneet siihen että ei haittaa jos pikkuisen menee mutkassa leveäksi kun turva-alue on niin leveä ja sieltä pääsee pois eikä häviä ajassa kuin muutaman sekunnin. Samoin formuloissa on turvallisuus muutenkin viety niin pitkälle, että se saattaa antaa näille ratamiehille vääränlaisen turvallisuuden tunteen. Nyt kun vastasssa ei olekaan reunalla rengaskasa tms. vaan kiviseinä, rautakaide tai metsää niin siinä on ratamiesressukka ihmeissään kun auto ei kivasti pomppaaa takaisin kuin rengasvallista.
Ei formula kuskeille satu noita ulosajoja rallissa sen useammin kuin muille uraansa aloitteleville rallikuskeille tai F1 kisoissa ja jopa Jari-Matti Latvala vielä muutama kausi sitten ajoi ulos jopa Räikköstä kovemmalla tahdilla kun hän useammin kuin joka toisessa kilpailussa onnistui ajamaan auton katon kautta ympäri.
Rallissa ja F-ykkösissä pätee kummassakin se, että kun ajetaan äärirajoilla jatkuvasti ei tarvita kuin pieni virhe ja rysäytetään pihalle jolloin kuski voi vain toivoa, että auton turvalaitteet ja rakenteet vaimentavat tärskyä niin paljon ettei hän saa vammoja ulosajossa.
F1 kuskit tietävät kyllä se ettei rallissa ole tien reunassa rengaskasoilla suojattuja betonimuureja vaan mitä tahansa ojista, puista ja kivistä aina talojen seiniin ja teräksisiin kaiteisiin.
F1 radoillakaan ei joka kohdassa ole rengasvalleja muurin edessä koska suorilla on turvallisempaa osua paljaaseen betonimuuriin kuin rengasvalliin koska suoralla osuma seinään tapahtuu niin loivassa kulmassa, että rengasvalli heittää auton katolleen kun taas paljaaseen betonimuuriin osuminen ei heitä autoa katolleen.
Eikä se auto sieltä rengaskasasta aina kivasti pomppaa minkä voivat todistaa esimerkiksi Heikki Kovalainen ja Michael Schumacher.
Kupiza ei pärjää edes formulois ja rallikaan ei suju.
oliko vitsi oma keksimä???
keksi ku-pitsaa paistoi he he
rallia autoon istutaan ja opitaan, ette kai te luule että jätkä on kylmiltään huipulla vuodessa, no lyökää ne huippu rallikuskit F ykköseen niin katotaan miten käy.Väitän että se huonoinkin niin sanottu f kuski hakkaa rallikuskin eka kautena satatuhatta nolla niin kuin te lapsellisesti aina liioittelette.