Kun on jotenkin nää Corollan mallimerkinnät meikäläisellä hakusessa. Nuoret jätkät sanovat, että Corolla DX on se takaveroinen malli, teini-Corolla.
Mutta:
1)Ovatko kaikki tavetoiset mallia DX? Ja mitä tuo DX tarkoittaa, siis onko se lyhenne vai mikä?
2) Entäs sitten kun olen nähnyt 3-ovisia ns. FX-malleja, joiden takaluukussa lukee DX. Niiden keula näyttää suurinpiirtein samalta kuin sen 80-luvun etuvetoisen ekan Corollan. Eli mitäs DX-malleja ne ovat, ei kai nekin ole takavetoja?
3) Ja on silmään sattunut myös 5-ovinen, tiettävästi etuvetoinen Corolla Libtback-malli, jonka luukussa lukee DX.
Siis onko nämä 2 ja 3-kohdan Corolloissa vaan joku liimaillut tuon DX-merkin huvin vuoksi?
Mutta:
1)Ovatko kaikki tavetoiset mallia DX? Ja mitä tuo DX tarkoittaa, siis onko se lyhenne vai mikä?
2) Entäs sitten kun olen nähnyt 3-ovisia ns. FX-malleja, joiden takaluukussa lukee DX. Niiden keula näyttää suurinpiirtein samalta kuin sen 80-luvun etuvetoisen ekan Corollan. Eli mitäs DX-malleja ne ovat, ei kai nekin ole takavetoja?
3) Ja on silmään sattunut myös 5-ovinen, tiettävästi etuvetoinen Corolla Libtback-malli, jonka luukussa lukee DX.
Siis onko nämä 2 ja 3-kohdan Corolloissa vaan joku liimaillut tuon DX-merkin huvin vuoksi?
Vastaukset 20
Vanhimmat
DX on varustetaso. Sitä siis on etu- ja takavetoisissa käytetty vuoteen -87 asti. Myöskin Carinassa on käytetty -88 asti ja Camryssä -86 asti. Esim. itselläni oli -86 FX DX Corolla, FX = hatchback ja DX varustetaso.
Ohoh! että deksi olis etuveto....ei kyllä rattimasat tietää et deksi on takaveto! Kuka on muka etoveto deksin nähnyt?
Totta. Etuvetoista deksiä ei varmastti ole. Jos joku pelle liimaa dx-merkin onnettomaan etuvetokippoon, niin se on oma häpeä. Deksit oli viimeisiä kunnon Tojotoita. Nämä etuvetoiset ei ole mistään kotoisin, ruostuvatkin niin pirun hyvin ja kaikki turhat sähkövehkeet on vikaherkkiä. Ja kun painoa on liikaa, niin eihän ne edes kulje mihinkään vaikka on kuinka hienot 16-venaiset koneet. Deksissä oli painoa vain jotain 850 kiloa ja kyllä se kulki tosi hyvin 1300-kuutioisella ja vakiolla 75 heppaisella koneella.
Vieläkun jostain sais uuden deksin, niin elämä hymyilisi.
"DX-Corolla" tietysti harrastajien mielissä on takaveto-DX. Mutta DX oli myös etuvetoisissa virallinen varustetaso 80-luvulla. Esim Corolloissa, Carinoissa ja Camryssä oli DX ja GL ja Corolloissa vielä halpismalli "Super". Itselläni oli ihan "virallinen" etuveto-DX ja niitä näkyy vieläkin liikenteessä varsinkin porrasperäisinä. Eli tehtaan pojat niitä ovat liimailleet.
Tuosta voi katsella eri mallien esiintyvyyksiä 80-luvulla:
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/list.jsp?list=.0.12E8377B7AEE9C677D078D5389737B8C&portal=at&.pkg=49146907&.pkg=49146908
....olen ihan omistanutkin etuvetoisen DX:n.
Mutta sitäpä ei moni tiedä, että takavetoisia on muitakin kuin DX-malleja.
Mulla on ollu nimittäin 80 mallinen Corolla "Super" josta puuttui mm kylkilistat ja joitain muutakin "varusteita"
Oliko siinä tosiaan 75 hevosta tehoa? Siis eikös noissa ollut työntötankokone kaasarilla, tuntuu tuo teho aika kovalta.
Kyllä minusta nuo DX-laatikot ovat tainneet Suomesta jo ruostua olemattomiin ja loput on vissiin roudattu Afrikkaan...
Japanin heppoja siinä tais olla nuo 75, mutta dineinä se tais olla ekaks 60 ja sit jostain -83 vuodesta 65 hummaa. Kaikki autot oli tuolloin kevyitä, mutta ei se Corolla mitenkään ihmeemmin kulkenut, se vaan tuntui siltä olemattomilla äänieristyksillä ja ajo-ominaisuuksilla.
Muistelen vaan, että tehoja oli 75. Ei kai paljon ole kun nyt samankokoista koneista otetaan 90 ja enemmänkin. Ja sitten oli niitä 1.6-litraisia ainakin joku aika myynnissä ja niissä oli täydet 100 heppaa. Kyllä se DX sillä kulki hulppeesti, kun ei paljon painanut.
Mulla oli 1.3 60hv 80-mallissa ja 65hv 83-mallissa.
Väitän, että 1.6DX sedan oli 75hv. Sitä en tiedä, oliko siinä Coupessa enämmän.
Hei, mut ekassa Carinassakin, siinä liuhuperässä oli 100 hevosta ja 1600-kuutioinen työntötankokone. Kyllä ne oli pirin tehokkaita jo 70-luvulla. Nyt on kaikki ruiskut ja kahdet nokat ja 16 venttiiliä ja sitten tehoja on vain 110 tässä nykyisessä etuveto Corollassa ja ei kai siinä Avensiksessäkään ole enempää? Mikä ihme on ettei enempää saada tehoa, syökö katti kaiken?
Carinat (joskus 70-luvun alkupuolella), joissa ilmoitettiin 102 SAE heppaa 1.6 koneesta - sittemmin ne muuttus DIN-hevosiksi eli 75 hv!! DX-Corolloissa oli 1.6-koneessa kans tuo 75 heppaa, oli varmaan sama kone (?).
....siinä eniten hevosia syö. Näitä JIS hevosia ilman moottorin apulaitteita sun 100hv, joita ei saa verrata nykyisiin.
Ja siinä 83 Corollassa ei ollu ku 75hv
ääliö
Tässä lyhyt info: DX on Toyotan virallinen tyyppimerkintä merkintä takavetoisille Corolloille. Siis dx-merkki tarkoittaa vain takavetoa, en kyllä tiedä, mistä lyhenne tulee.Viimeiset takavedot on vuosimallia 1983.
DX = "deluxe" = parempi varustetaso
Takavedon Corollan tunnistaa korimallitunnuksesta.
KE70 on tämä legendaarinen.
KE alkuisia ovat vissin vanhemmatkin KE20 olen ainakin kuullut.
Itselläni oli -84 corolla SE 1,3. Tuota vuosimallia Corollaa oli DX ja SE merkinnällä. SE oli paremmin varusteltu. SE:ssä oli mm. 5 vaihdetta ja paremmat etuistuimet.
Vanhemmasta DX Corollasta saa integroitua tuoreemman FX-mallin esim. peräluisussa valotolpan ympärille.
DX on nimenomaan varustelutaso, ei auton merkki/mallinimi, viimeinen takavetocorolla on ke-70(sedan malli)...
itselläni on 84 etuveto corolla ja takaluukussa on jo 20 vuotta ollut tehtaan jäljiltä DX-lätkä...
2. ja 3. Tehdas ne on sinne liimannut, mallimerkintä on ae80/ee80 ?
Ja tältä www-sivulta löytyy apu niille joilla on vaikeuksia tunnistaa tojoa tojosta.
http://ourworld.compuserve.com/homepages/stepho/newcodes.htm
No SSS tarkoittaa samuraisupersport ja gl galvanoituja listoja keulassa gls taas galvanoituja listoja sivuilla. Se taas se on täysi paska.