Tuolla aikaisemmin oli pitkä keskustelu saikuista. Lääkäri tai sairaanhoitaja kirjoittaa sairaslomaa jos et pysty AJAMAAN autoa, niin työnantaja voi määrätä sinut muuhun työhön, esim lakaisemaan hallinlattiaa tai pesemään autoja.
Mutta jos olet kuumeessa, ripuli tai muuten OIKEASTI sairas niin tietysti olet oikeutettu jäämään kotiin.
Joillakin isoilla työnantajilla on sopimus että "omalla ilmoituksella" voi olla poissa 1-3 pv. Siinäkin on työnantajilla mahdollisuus vaatia työterveyshoitajan/lääkärin todistus/puhallus? jos katsotaan että sairaudet osuu perjantai/maanantai päiville.
Juopoille työnantajan/lääkärin pitää ohjata hoitoon meno ja jos työntekijä siitä kieltäytyy niin menettää korvaukset -rahan tulo loppuu. Ja jos kieltäytyy hoidosta työnantaja voi antaa lopputilin.
Näitä "omanilmoituksen" saikkuja on kiristetty jopa julkishallinnon piirissä, kunnan ja valtion töissä, siten että vakituisilta lintsaajilta on alettu vaatimaan lääkärintodistus.
Sitten kun kuski hakee uutta työpaikkaa niin tottakai isäntä ottaa yhteyttä entiseen työnantajaan, joka voi antaa hyvänkin lausunnon jotta pääsee lintsarista eroon! Tahtoo vain se maine kiiriä kuitenkin ensin.
Mutta jos olet kuumeessa, ripuli tai muuten OIKEASTI sairas niin tietysti olet oikeutettu jäämään kotiin.
Joillakin isoilla työnantajilla on sopimus että "omalla ilmoituksella" voi olla poissa 1-3 pv. Siinäkin on työnantajilla mahdollisuus vaatia työterveyshoitajan/lääkärin todistus/puhallus? jos katsotaan että sairaudet osuu perjantai/maanantai päiville.
Juopoille työnantajan/lääkärin pitää ohjata hoitoon meno ja jos työntekijä siitä kieltäytyy niin menettää korvaukset -rahan tulo loppuu. Ja jos kieltäytyy hoidosta työnantaja voi antaa lopputilin.
Näitä "omanilmoituksen" saikkuja on kiristetty jopa julkishallinnon piirissä, kunnan ja valtion töissä, siten että vakituisilta lintsaajilta on alettu vaatimaan lääkärintodistus.
Sitten kun kuski hakee uutta työpaikkaa niin tottakai isäntä ottaa yhteyttä entiseen työnantajaan, joka voi antaa hyvänkin lausunnon jotta pääsee lintsarista eroon! Tahtoo vain se maine kiiriä kuitenkin ensin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kaikkein kalleimpia on nämä "vakiosairastelijat" työnantajille.
Katsos työnantajalla on 2 viikon omavastuu sairasloma-ajan palkan maksusta, sen jälkeen alkaa kela maksamaan.
Esimerkki 1. Saat 4 viikkoo saikkua, 2 viikkoa maksaa työnantaja omasta pussista, loput 2 kela.
Esimerkki 2. saat 10 päivää saikkua, työnantaja maksaa omasta pussista.
Se mikä koko homman tekee kalliiksi niin työnantaja joutuu eka maksamaan palkan kotiin sille sairaalle ja sitten vielä todennäköisesti hommaamaan kuskin sille kahdelle viikoo ja maksamaan sillekkin palkan eli tuplasti maksaa kun työntekijä sairastaa.
Ymmärrän jos on oikeasti kuumetta, mahatautia yms. ettei töihin kykene, mutta kun on näitä venkuloitakin jotka "sairastaa" jatkuvasti.
Itse olen palkkakuski isossa firmassa ja en ole ollut sairaslomalla viimeisen 5 vuoden aikana kun 3 päivää, kun oli kuume 40 asteessa ja maha sekaisin. Okei voi olla että vois olla useamminkin sairaana, joillain ei ole niin hyvä vastustuskyky kuin toisilla, mutta pointtina se että en turhia sairastele. Meilläkin on niitä "vakiosairaita" , pahimmat karsiutui pois niistä nyt tämän laman aikaan kun porukkaa laitettiin pois.
Vaikka on palkkakuski niin pitää sitä ajatella myös työnantajaa, koska ilman sitä ei olis niitä töitäkään.
Rekkakeisarin persettä pitää AINA nuolla! Menestyvimmät kuskit on niitä kovimpia nuolumiehiä!
jos tekee työnsä kunnolla, jos isäntä ja ajojärjestelijä ovat asiallisia ja oikeudenmukaisia, palkat TESin mukaan, työ- ja lepoaikoja noudateaan molemmin puolin.
Molempiin osapuoliin mahtuu kaikenlaisia kusettajia ja luusereita. Jos kaikki yrittäjät tekisivät tarjouksensa niin että pystyy kuskille maksamaan työehtosopimusten mukaista palkkaa, niin kaikki olisivat samalla viivalla ja suoritusportaasta voisi karsia luuserit ja lintsaajat pois pilaamasta toisten maineen.
Kun liikenteessä rekka huohottaa autoni takapuskuria niin säälistä annan hänen mennä mahdollisimman pian ohi (rajoitus esim 80 km/h) sillä se raukka ajaa varmaan kilometri- tai urakkapalkalla. Itselläni on vain kokemusta työsuhteesta jossa maksetaan tuntipalkka, ilta- ja yökorvaukset, päivärahat oikein ja palkka on tullut ajallaan.
Tunkekaa nyt jo ne TESSIT perseeseen! Ei hitto mitä touhua!
MINÄ, eli isäntä, maksan JUURI SITÄ palkkaa kun rekkaduunarille kuuluu. Eli en ainakaan mitään tessiä. Tuolla aiemmin sanoin että en vähentele pekkasia ja päivärahoja kuten moni tuttu kollegani tekee. Nyt rupean vähentelemään niitäkin. MAKOILKAA SIELLÄ AUTOISSA JA JUOKAA KALJAA, MYÖS NENÄN KAIVUUN OSAATTE LOISTAVASTI! Ja muistakaa maanantairokulit ja perjantaisaikut, eikös nekin ole lain määräämiä! Hitto tätä touhua nykyään, ennen sentään kuskit ajoi mitä käskettiin ja ei palkkojen perään huudelleet. Palkat tuli jos tuli ja oli mitä oli. Kaikki pelasi, kalusto tuli ehjänä kotiin ja kuormat oikeisiin paikkoihin.
Puhut enemmän kuin asiaa. Ennen ajettii, ei pietty mittää turhia taukoja ja autolla mentii niin kovaa kun kulki. Kuormat tuli aina perille ja sillo lepäiltii kun sen aika tuli ja keikkaa ei ollu. Tää nykytouhu on pelleilyä vaa....
Edellisen viestin irjoittaja vaikuttaa kärsivän vakavasta dementiasta. Sairasloman kautta eläkkeelle!
Olen myös ns. "vanhan liiton" rahtareita, ajellut maat ja mannut, mantereet ja norjat ja espanjat. Suomen jokaisessa pikku kylässäkin käynyt ja peruuttanut enemmän kuin moni moni nyky pruitti on eteenpäin ajanut. Saksaankin olen ajanut, meinasi unohtua. Kuormia on ollut niin monta että kukaan ei varmasti osaa laskea. Ennen nää hommat tosiaanki oli paljolti erilaisia kun nykyään. Oli paljon rennompaa.
Jokusen auton olen täysin loppuun ajanut ja ranskaankin olen ajanut. Nelostien pystyisin ajamaan silmät kiinni päästä päähän, niin tuttu polku tuo on. Samoin kun kaikki Suomen huoltoasemat, kaikissa olen käynyt. Eli olen kaiken nähnyt ja kokenut rahtimies. Palkoista ja saikuista en ole koskaan mussuttanut, pääasia on aina ollut että saa ajaa! Ajatelkaa nyt jos joskus käykin niin että ei saa ajaa? En edes kestä tuota ajatusta!
Eli ajellaas nyt sillä liksalla mitä saamme, oli se vaikka 15c kilsa tai 11e tunti tai mitä lie niin ajetaan!
Eli olen aloittanut ajamisen heti kun kortin sain 1999 ja miljoona kilsaa poksuu tänä keväänä.
OHO! Siinä pojaat oli alan veteraanin kertomus. Ottakaas rekkajullikat mallia tästä vanhanliiton kuskista. Ei valiteta vaan AJETAAN!
Tää on aina niin mukava vitsi kun joku kertoo peruuttavansa enemmän kuin moni on urallaan ajanut eteenpäin. Ajatellaan että joku kuljetusalan kaveri ajaa vuodessa esim. 100000km ja jos lasketaan työpäiviä olevan vaikka 219/vuosi niin näillä päivillä ja kilometreillä matkaa tulisi joka päivä 476km. Jos rahtiveteraani väittää peruuttaneensa uransa aikana (vaikka 40vuotta) enemmän kuin vasta yhden vuoden ajanut aloittelija hänen tulisi siis olla peruuttanut samalla työtahdilla päivässä 11,9km ! Kuinka moni suuri rahti-sankari ja maanteiden kuningas väittää peruuttavansa päivässä 40:nen vuoden aikana lähes 12km???!!!
No kirjoituksesi oli tietysti provo!!
Renkireijo on saikulla JUST sillon kun huvittaa ja JUST sillon kun ajoa olisi yllin kyllin. Renkiruittille on tämä kuninkaallinen etu annettu jo silloin kun Suomi oli Neuvostoliittoa. Mutta jos kyllästyttää, veihtelun vuoksi kannattaa olla rokulilla viikko ja jatkaa sitten saikkua. Kyllä rahtiapinan omalääkäri kirjoittaa sen kahen viikon saikun kun on vähä kainalo kipee tai aivastutti toissaviikolla vissiin joo.
Pekkasia ei kannata missään nimessä käyttää sairastamiseen. Ne pitää pitää kesällä sen seitsemän viikon kesäloman jatkeeksi. KYLLÄ RENKIRETKU OSAA JOKA METKUN! Ihmettelenkin usein että kuinka noinkin tyhjäpäiset hampuusit keksivät ihmeen monimutkaisia suunnitelmia! Lomalla ollaan lähetulkoon puolet työajasta ja työaikanakin notkutaan ja maleksitaan kuin veltto paviaani. Kyllä renginretale osaa!
30-40 päivää saikkua
19 pekkasta
30 päivää vuosilomaa
30-40 rokulia
kaikki viikonloput ja pyhät siihen päälle niin VOI HELVETTI!
RENKIHAMPPI ON LOMILLA NOIN 230-250 PÄIVÄÄ VUODESSA! LASKEKAA ITSE JOS ETTE USKO! KÄSITTÄMÄTÖNTÄ.
Eli 100 päivää ollaan töissä ja siltä ajalta pitäisi maksaa liki 150 000mk palkkaa. HUH HUH! Eli euroissa 25 000
Päivää kohti 250e
Tuntia kohti 25e (10h päivässä)
25e on rahassa sata viiskymppiä. EI JUMALAUTA RENGILLE 150MK TUNNILLE PALKKAA?! NO EI OLE IHMEKÄÄN ETTÄ ALA ON MENOSSA ALAS JA LUJAA.
Viiskymppiä olis paljon kohtuullisempi palkka.
Noonnii tässä ylhäällä on sitten läppärimiehille laskettu valamiiksi se läpituntipalkka elikkäs vähintään pitää saaha se 25 eunoa tunnille eikä enää mittää 12 eunon hommii,ne kuuluu turakeille...... Kiitos tiedoistanne sir kuljetuspatrolli
"25e on rahassa sata viiskymppiä. EI JUMALAUTA RENGILLE 150MK TUNNILLE PALKKAA?! NO EI OLE IHMEKÄÄN ETTÄ ALA ON MENOSSA ALAS JA LUJAA.
Viiskymppiä olis paljon kohtuullisempi palkka."
Olet oikeassa KULJETUSPATRUUNA. 50 olis oikeampi palkka kuljettajalle. Unohdit vain, ettei Suomessa enää käytetä Markkoja, joten 50 €.
Kiitos.
Tässä asiaa enemmänkin kuin uskoisi. Ei rengin kuulu elää kuin kuningas, se paikka kuuluu isännälle.