Täytyypi sanoa, että on aivan käsittämättömän halpa peli tuo uuden Passatin huippuversio, V6 Highline maksaa siis 52.000. Aika harvalta merkiltä saa samoja ominaisuuksia ja vastaavia varusteita alle 80.000 euron. Melkein uskaltaisin väittää, että hinta laatusuhteeltaan tällä hetkellä Suomen paras auto. (Toki aina riippuu hieman siitä, mitä ominaisuuksia arvostaa.)
Mutta ja sitten se todella iso mutta! Passat on yksi rumimpia autoja mitä olen viimeaikoina nähnyt. Miten ne onnistuivat tekemään malliuudistuksella Passatin paljon entistä rumemmaksi. Ennen se oli hieman tylsä, mutta joillain heebeleillä varustettuna ihan ok näköinen. Uusi Passat sen sijaan on niin ruma, että sellaista en pihalleni voi ostaa, vaikka itseasiassa kaikki järkisyyt puhuisivat sen puolesta.
En oikeasti voi käsittää, miten ne voisivat päästää tuon näköisen tekeleen ulos suunnitteluosastolta. Ajattelin, että ehkä luonnossa tilanne on parempi, mutta tänään Passattia kaupan pihalla pällistelleenä voin todeta, että ei kyllä mielestäni parantunut yhtään. Keula näyttää siltä kuin joku olisi lyönyt nenän lyttyyn ja vaikka miltä kantilta ja kuvakulmalta katsoisi, niin joko se on parhaimmillaan todella tylsä tai huonoimmillaan yksi automaailman rumimpia.
Mitä mieltä te muut olette Passatin ja yleensäkin uusien volkkareiden keuloista? Olen jutellut muutaman tutun kanssa ja kaikki ovat samaa mieltä. Sinänsä harmi, sillä todellakin auto olisi luokkansa ylivoimainen ykkönen hintalaatusuhteeltaan...oikein ärsyttää!
Mutta ja sitten se todella iso mutta! Passat on yksi rumimpia autoja mitä olen viimeaikoina nähnyt. Miten ne onnistuivat tekemään malliuudistuksella Passatin paljon entistä rumemmaksi. Ennen se oli hieman tylsä, mutta joillain heebeleillä varustettuna ihan ok näköinen. Uusi Passat sen sijaan on niin ruma, että sellaista en pihalleni voi ostaa, vaikka itseasiassa kaikki järkisyyt puhuisivat sen puolesta.
En oikeasti voi käsittää, miten ne voisivat päästää tuon näköisen tekeleen ulos suunnitteluosastolta. Ajattelin, että ehkä luonnossa tilanne on parempi, mutta tänään Passattia kaupan pihalla pällistelleenä voin todeta, että ei kyllä mielestäni parantunut yhtään. Keula näyttää siltä kuin joku olisi lyönyt nenän lyttyyn ja vaikka miltä kantilta ja kuvakulmalta katsoisi, niin joko se on parhaimmillaan todella tylsä tai huonoimmillaan yksi automaailman rumimpia.
Mitä mieltä te muut olette Passatin ja yleensäkin uusien volkkareiden keuloista? Olen jutellut muutaman tutun kanssa ja kaikki ovat samaa mieltä. Sinänsä harmi, sillä todellakin auto olisi luokkansa ylivoimainen ykkönen hintalaatusuhteeltaan...oikein ärsyttää!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Passat ja Golf. Kummassakin uudistus meni vaan huonompaan ja tylsempään suuntaan. Ja eikä tuo uusi upea Jettakaan poikkea mitenkään tästä linjasta.
Tästä syystä en kyllä minäkään VW:hen aio koskea. Hyviä autoja, mutta liian tylsiä. Itse haen autoa VW-kokoluokasta ja esim. Giuliettaa oon vähän katellu "sillä silmällä".
on olemassa Passat CC, siihen saa myös saman moottorin. Itse ostin pari vuotta sitten Passat CC:n 1.8 TSI moottorilla juurikin sen takia koska perus Passat on tylsähkö ilmestys. Tietenkin CC on vähän kalliimpi, mutta siinä tulee vakiona aika paljon sellaisia varusteita jotka pitää ottaa perus Passattiin lisävarusteena, mm. park-assistant, tutkat edessä ja takana, urheiluistuimet, 17" vanteet, vak.nop.säädin ja monitoimiratti. Jos nuo varusteet haluaa, niin hintaero ei enää olekaan kovin suuri.
Nykyään myös CC on 5-paikkainen, joten sinne mahtuu porukkaa ihan yhtä paljon kuin perus Passattiin.
CC näyttää kyllä hyvältä, mutta onhan se yli 10.000 euroa kalliimpi kuin tämä uusi Passat 3,6 Highline. Passat on todella halpa, sillä vaikka tehot nousivat 50 hv niin hinta ei noussut käytännössä lainkaan, vanhaan 3,2l verrattuna. Uusi Passat on myös esimerkiksi äänieristykseltään kehittynyt vanhasta. Tosin CC taitaa myös olla hiljaisempi, kuin vanha "normi" Passat.
Toinen ikävä puoli on, että taitaa CC:stäkin tulla pian facelift, enkä viitsisi enää ostaa kyseistä mallia.
Alkuperäiselle:
Jaa... no minusta sekä Golf että uusi Passat ovat tyylikkään saksalaisen näköisiä, loogisia jatkeita pitkään käytetylle muotokielelle. Eivät toki muotoilultaan mitään Maserateja tai Ferrareita mutta eivät toki tiloiltaan tai käytöltäänkään.
Huomattavasti parempi muotoilu ja mallinimien looginen jatkuvuus VW:llä on esimerkiksi kuin Renaultilla, joka on aina ihan hakoteillä.
muista että perus tyylikäs auto kuten Passat on aina helpompi jälleenmyydä.
Suurin osa arvostaa "tylsää" autoa.
Toiseksi, kun silmä tottuu siihen ,se näyttää hyvältä
Makuasia, mutta mun mielestä linjakkaan näköinen
Tyylikäs auto on aina helpompi myydä, mutta Passat nimenomaan ei ole tyylikäs. Se näyttää siltä, kuin vm. 93 Jettaan olisi lyöty kromilistaa sinne sun tänne. Suurin osa ihmisistä ei todellakaan arvosta tylsää, eikä Passat ole vain tylsä, vaan suorastaan ruma. Vanha Passat oli tylsä, mutta ei sentään ruma. Ja joka tapauksessa ainoa syy miksi noita tylsimyksiä myydään, on siinä, että usein nuo tylsät ovat aika hyviä. Jos auto on sekä tylsä, että huono, niin sellaistahan ei osta kukaan (esim Laguna). Mutta joskus harvoin kun yhdistyy laadukas auto ja tyylikäs ulkomuoto, niin silloin niitä kyllä myydään. Itse epäilen, että konserni on kieltänyt VW tekemästä tyylikkäitä autoja. Jos VW näyttäisi todella hyvältä, niin miksi kukaan ostaisi enää Audia? Esimerkiksi Passat CC astuu todella pahasti Audin jaloille.
Itse olen keskustellut aiheesta noin 10 ihmisen kanssa, jotka voisivat olla ns. potentiaalisia ostajia. Jokainen näistä on sanonut, että ei ostaisi kyseistä autoa, koska se on ulkonäöltään niin kummallisen tai ruman näköinen. Tätä ulkonäköä ei voi laittaa edes käytännöllisyyden piikkiin, sillä onhan olemassa käytännöllisiä ja silti tyylikkäitä autoja paljonkin.
Omasta mielestäni edellinen oli hyvän näköinen ja tämä uusi on sitä myös, oikeastaan vielä paremman näköinen. Toinen vaihtoehto on Superb tuolla samalla koneella, ei ole hassumpi sekään.
Niin ja Superb ei ensinnäkään ole samalla koneella, vaan siinä on 40 hv vähemmän tehoa (ei tietenkään paljoa käytännön merkitystä). Toiseksi Superb on Passattia huonompi, tai halvemmalla tehty auto, eikä mielestäni kilpaile aivan samalla viivalla. Superbin suurin vika on aivan liian kova rengasmelu. Superbilla on myös sama ongelma kuin Passatilla, eli auto näyttää niin vanhanaikaiselta ja tylsältä, että haukotuttaa kun sitä katsookin. Farmarina se on ihan ok, vaikka aika tylsä niinkin.
Toihan on taas tota luulottelua, mulla se perustuu kokemukseen. Passatin TSI 1.8 vm -07 ajoin 170 tkm ja nykyisin Superb 1.8 TSI vm -10 ajettu 50 tkm. Passatti rämisi ja resonoi joka puolelta, eivät koskaan saaneet huollossa niitä kolinoita pois, vaikka joka huollossa niistä valitin. Superb todella hiljainen ja laadukkaan oloinen, ei mitään ylimääräisiä ääniä missään, nautittavaa kyytiä. "kakkosautona" meillä on Touran 1.6 conseptline vm -07 ajettu 51 tkm. Sama sirinä ja pärinä kuin Passatissa, lisäksi moottori mennyt likimain uusiksi, männät, kiertokanget ja kampiakseli, täys kone remontti. Lämmityslaitteen puhallin uusiksi ja takaraidetangon puslat vaihtokunnossa, huom. autolla ajettu ainoastaan tuo 51 tkm. Eli älä viitsi vetää mutua. Jos Passatti on kalliimmalla tehty, niin metsään on menty ja syvälle.
Superbin rengasäänet ovat selvästi kovemmat kuin Passatissa ja rengasääniä on myös lehdissä haukuttu. Eivät oikein sovi tuon kokoluokan autoon. Etenkin kun uudistunut Passat on hiljaisempi kuin vanhempi malli. Itsekin olen Superbia ajanut ja rengasäänet olivat liian kovat. Olen myös istunut useita kertoja CC Passatin kyydissä, eikä ainakaan siinä kuulu yhtään ylimääräistä ääntä.
Superbin tyyli ei myöskään istu silmääni laisinkaan. Toisaalta kyllä ei uuden Passatinkaan, mutta sisältä se sentään menettelee.
Tiedä, millä rengastuksella varustetulla autolla olet max. parisataa kilsaa ajanut, mutta tällä hetkellä alla on nokian kitkat, on todella hiljaiset, kesärenkaita en muista mitkä ovat, enkä jaksa tuonne tallin perälle itseäni raahustaa, mutta hiljaiset oli nekin. Kaikki testit eri lehdissä, missä on ollut tämä uudistettu Passat vs Superb (on muuten jo pari vuotta vanha malli tämä uusin) niin Superb on Passatin voittanut. 1 desipelin ero, on sisälle kuuluvissa äänissä Passatin eduksi ja onhan se hurjaa se. Jossain nopeudessa Superb oli muuten hiljaisempi, mutta olkoot.
Enpä kyllä ole nähnyt, että tätä "uutta" Passattia olisi verrattu vielä juuri mihinkään toiseen autoon. Yhden testin se voitti saksalaisessa lehdessä, vastassa oli A4 ja olisiko ollut Seat. Uuden Passatin pitäisi olla merkittävästi hiljaisempi kuin vanhan ja hiljaisuutta on kehuttu joka testissä. Vanha Passathan ei ollut mikään kovin hiljainen, ja kun Superb on vielä meluisampi, niin ei oikein sovi minulle. Kitkarenkaathan ovat aina todella hiljaiset, koska niissä on erittäin pehmeä kumiseos. Itselläni kokemusta kesärenkaista, melko suurilla vanteilla. Mutta itse ostan autoni melko matalaprofiilisilla renkailla, joten auton rengasäänien eristys on entistä tärkeämpää. Skodassa äänieristys ei ollut riittävällä tasolla. Tiesitkö muuten, että desibeliasteikko on sellainen (lg-asteikko), että yhden desibelin ero on aika merkittävä.
Joka tapauksessa minua ärsyttää sekä Skodassa, että etenkin Passatissa se, että autot ovat yksinkertaisesti niin rumia, etten niitä tämän vuoksi voi ostaa. Sääli, että yhdet markkinoiden parhaimmista autoista on pilattu ulkonäön osalta näin täydellisesti. Etenkin Passatissa ihmetyttää, että miten onnistuttiin tekemään vanhaan malliin verrattuna huomattavasti rumempi "uusi" malli.
Sekä Saksalaisessa autolehdessä molemmissa on nimenomaan ollut tuo uusi Passat testeissä mukana. Mun mielestä toi "uusi" Passat malli on jo näin lyhyellä tottumisella paremman näköinen kuin edellinen. Varsinkin tämä uudempi sedan on reilusti paremman näköinen, siinä on selvästi hieman vaikutteita veljestään Superbista. Farkuissa ei niin suurta eroa mielestäni tule.
markkinoiden rumimmista autoista!
Se nyt sentään niin ruma on kuin sinä.
maailman rumin mies ja Superb hyvin lähellä samaa tasoa. Taas olit oikeasssa, pakko ihailla sun tietotasoasi.
Ihailla saa ja pitääkin, kun siihen on aihetta.
Melkoinen erikoismalli, jos takaakin löytyy raidetangon puslat. Onko 4 WS-malli.
Mulle on yksi helvetin hailee, mitkä puslat ja missä ne on, en jaksa asiaa enempää selvittää, jotain kumitiivisteitä kuitenkin tarjottiin lähes uuteen autoon ja hinta oli tuo mainittu päälle 400 piste
On se, volkkari 52 tonnia, aivan käsittämätön. Sama kuin norsu ja hiiri, periaatteessa ihan samoja, molemmilla 4 jalkaa.