Elikkäs minulla on tuommoinen ktm exc 125 vuosimallia -11. Huomasin siinä kotona kun pyörää tutkailin että ketjulinja ja takarengas ovat vinossa. Noh, luonnollisesti sitten rupesin niitä säätämään ja laitoin ketjut sopivan kireiksi ja ketjulinjan suoraan. Sitte kun rupesin pyörittään rengasta ja koitin työntää pyörää eteen päin niin huomasin että takajarrulevy hinkkaa jarrupaloihin. Lähti semmoinen hinkkaus ääni ja pyörää oli raskaampi liikuttaa koska se siis jarrutti osittain. Pyörä siis ihan uusi eikä ole ajettu kuin pari tuntia. Mistähän tämä vika voi johtua? Siis kun rengas on suorassa niin jarrulevy ottaa kiinni hieman ja kun se ei ota, niin rengas on kierossa ja niinhän se ei saisi olla ettei rengas ja ketjut kulu väärällä tavalla. Mitä nyt kannattaisi eka koittaa tuosta lähteä säätään/muuttaan? Pyörä on ihan enduro renkailla ja vanteilla. Ja pikkupoikien ei tarvitse tulla vastailemaan että et osaa edes ketjuja säätää. Osaan kyllä ja olen monessa pyörässä säätänyt, mutta nyt tuli vastaan ongelma. Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Ktm ongelma
gsdgsdgds
5458
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
on nyt niin että jarrulevy on kiinni vanteessa, jarrusatula taas on tuettu haarukkaan. Kun olet sen pari tuntia ajanut takarengas vinossa, on palat muotoutuneet sen mukaan. Nyt kun kääntelet takapyörän suoraan, on jarrulevy eri asennossa paloihin nähden. Onko tämä sitten ongelma, näkemättä ei pysty sanomaan. Jos kaikki kikkareet ovat ehjiä ja oikeilla paikoillaan oikein kiinnitettynä, ongelmaa ei ole. Palat löytävät äkkiä paikkansa uudessa asennossa.
Okei kiitos vastauksesta. Mutta eikö se ole silti hieman haitallista renkaalle/ketjuille/rattaalle jos ne ovat kierossa, vaikka palaset olisivatkin muotoutuneet tuohon asentoon?
Jos ketjulinja on vino, saa sillä rattaat ja ketjut aika sukkelaan soiroksi. Jarrupalat taas eläytyvät kyllä tilanteisiin, kun ovat alunperinkin tehty kuluviksi.
Tuossa ylempänä siis tarkoitin lähinnä että ei ole mitään ongelmaa jos pyörä on ehjä, ts. ketjulinjan vinous johtuu säätövirheestä eikä kierosta/rikkoutuneesta/väljästä haarukasta. Ja tätä jälkimmäistä teoriaa taas tuo palojen vinoon kuluminen ei tue millään lailla. Eli eikun ajoa vaan.
täs se taas nähää et kotarit on vitun paskoja muovileluja ... ostakaa se honda shadow nii saatte sentää pillua joskus
Päivän paras läppä. V*tutuksen siinä ainakin saa ku shadowilla ajaa ja mopotkin menee ohi. Ja tuo ei tarkoita että kotka olisi huono vaan että se on huonosti säädetty. Ja oikein paljon kiitoksia asiallisesta vastauksesta siinähän niin. Ei kai siinä sitten muuta kuin ajelemaan :)