Mikä on Toyotan kaasuttimessa vikana, kun lämmintä konetta pitää startata tosi kauan? Mistä saa edullisesti osia tuohon kaasuttimeen?
Pitkä startti
Corolla 1,3 12V -86
2385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Onko "vika" ilmennyt nyt vasta vai onko se vaivannut aina? Muistaakseni kaasutinkoneita piti startata eri tavalla kaasun kanssa, jos ne ovat kuumia, kylmiä tai lämpimiä. Minun -86 1,3 12v Corollan ohjekirjassa oli starttausohjeet kylmälle, lämpimälle ja kuumallekin moottorille. En muista miten ne meni mutta joissain tapauksessa kaasua piti painaa vähän startin kanssa ja joissain antaa kunnolla.
Jos jotain on oikeasti rikki ja sinulla on 12-venttiilinen malli, jossa on muuttuvakurkkuinen kaasari, niin tod. näköiseesti kompensaattori (automaattiryyppy) on hajalla tai pois säädöistään/likainen. Kyseinen kapistus on tämän kaasuttimen herkkä kohta ja se tapaa levitä jossain 200tkm-300tkm kohdalla. Älä osta käytettyä tilalle, jos vanhaa ei voi puhdistaa tai korjata, koska se voi levitä piankin, vaan kaiva kuvetta kerralla ja osta uusi.
...muodostuu siitä, kun kaasari väljistyy ja se alkaa "vuotamaan" eli auton hetken seistessä kuumassa koneessa höyrystyvä bensiini pääsee moottoriin.
Tällöin moottori käyttäytyy samoin kuin tekisi lämpimän startin ryypyllä.
Käynnistysohje tähän on siis kaasuläppä pohjaan startissa, jolloin moottori/tulpat saa ilmaa puhdistuakseen liiasta bensiinistä.
Tästä voi varmaan vetään senkin johtopäätöksen, että em. moottorit yleensä lähtevät tosi hyvin kylmänä käymään, koska siellä sylintereissä on sitä bensaa jo valmiina.