Laguna 2.0L nykii ja tärisee niin, että vaihdekeppi heiluu heti kun moottori alkaa lämmitä ja kierrokset nousevat 2000 tienoille ja vauhti yli kuudenkympin. Sähkövian merkkivalo syttyy.
Viime viikolla korjaamolla vaihdettiin tyhjäkäyntimoottori. Muuta vikaa ei korjamo siitä löytänyt. Se ei auttanut.
Bensan muutoksen myötä siirryttiin 95:sta 98:in. E10 käy Rellun kotisivujen mukaan.
Pakkaset bensanvaihto=> polttoaineen ja ilman suhde tai jotain sinnepäin. Voisiko vika korjaantua tyhjentämällä tankin ja laittamalla E10 tilalle.
Nyt tankissa on: vähän 95:sta ja paljon 98:a ja pullo Masinolia
Viime viikolla korjaamolla vaihdettiin tyhjäkäyntimoottori. Muuta vikaa ei korjamo siitä löytänyt. Se ei auttanut.
Bensan muutoksen myötä siirryttiin 95:sta 98:in. E10 käy Rellun kotisivujen mukaan.
Pakkaset bensanvaihto=> polttoaineen ja ilman suhde tai jotain sinnepäin. Voisiko vika korjaantua tyhjentämällä tankin ja laittamalla E10 tilalle.
Nyt tankissa on: vähän 95:sta ja paljon 98:a ja pullo Masinolia
Vastaukset 5
Vanhimmat
98E5:a ja Masinolit pois se 95E10 on jo itsessään jäänestobensaa se 10%, nykimisen yhtenä syynä voi
myös olla vanha pa suodatin tai kuluneet tulpat/vialliset puolat myös tulpanjohdot kannattaa vaihtaa.
-Tankki tyhjäksi
- 98E5 tankkiin
Jos ei auta:
- uusi polttoainesuodatin
- uudet tulpat ja tulpanjohdot
Puolaa ehdotin korjaamolle viedessäni. Korjattavan vian löysivät kuitenkin tuosta tyhjäkäyntimoottorista.
Renault-foorumista katsoin :search:"nykii". Siellä oli tuota vikaa ollut muillakin ja jotkut olivat vaihtaneet ymmärtääkseni monennäköisiä osia vian korjaantumatta.
Tuo polttoaineen vaihto ysivitosesta ysikasiin ja nämä pakkaset mukaan lukien se yksi välissä ollut "keväisempi viikko" tuntuisivat vaan sopivan niin yksiin vian ilmenemisen kanssa...
Korjaamohan kyllä vaihtaa autosta osan kerrallaan ja laskuttaa tuntematta huonoa omaatuntoa.
Auto on jo niin vanha, että se pitäisi saada vielä katsastuksesta läpi ja ajettua parin kolmen kuukauden työmatkat ja sitten kesäksi vaihtoon. Ei siis enää kalliita remontteja mielessä.
Haynesia katselin. En ole autonropaaja, joten käännöksissä joku ammattilainen voisi korjata ja tarkentaa.
Yritän siis saada vian mahd. tarkkaan selvitettyä, että säästäisin siellä korjaamolla.
Tyhjäkäyntimoottori teki jo ison loven lompsaan. Auto kun menee kuitenkin vaihtoon, eikä sen arvo tuosta enää nouse.
Haynes:
Engine misfires throughout the driving speed range
• Fuel filter choked
• Fuel pump faulty, or delivery pressure low
• Fuel tank vent blocked, or fuel pipes restricted
• Vacuum leak at the throttle body/housing, inlet manifold or associated hoses
• Worn, faulty or incorrectly-gapped spark plugs
• Faulty spark plug HT leads
• Distributor cap (where fitted) cracked or tracking internally
• Faulty ignition coil
• Uneven or low cylinder compressions
• Blocked injector/fuel injection system fault
Moottori pätkii ajon aikana
• Polttoainesuodatin tukossa
• Polttoainepumppu viallinen tai syöttöpaine alhainen
• Polttoainetankin aukko tukossa tai polttoaine kulkee rajoitetusti
• Ilmavuoto kaasuttimessa tai monta tuloaukkoa tai liittyvissä letkuissa
• Kuluneet, villiset tai väärät sytytystulpat
• Vialliset tulpanjohdot
• Virranjakajan kansi rikki tai häiriöitä virranjakajassa
• Viallinen puola
• Epätasainen tai matala sylinteripaine
• Tukkeutunut suihkutin/ suihkutusjärjestelmävika
Kerran itselläni oli järkyttävä nykiminen 98 rellussa ja loppui kun vaihdoin pakokaasunkierrätysanturin.
Map-anturi yks vaihtoehto. Musta muovinen kiinni rintapellissä. Siitä lähtee kumiletku, joka voi myös olla murtunut. Anturissa tod.näk. lukee GM.