Kartingliiton sivuilla oli kilpailukalenterissa KF6-junior luokka. Mitä eroa mahtaa olla KF6-juniorilla ja KF6-challange sarjoilla? vai onko kyseessä mahdollisesti käpy?(kilpailukalentereissa on eroavaisuuksia)
http://www.kartingliitto.com/news1/uploads/Mestaruuskilpailut_2011.
http://www.autourheilu.fi/attachements/2011-02-16T10-20-13368.pdf
mistä löytyy nuo kf6-junior säännöt?
onks tietoo? ja please asiallista tietoo.
http://www.kartingliitto.com/news1/uploads/Mestaruuskilpailut_2011.
http://www.autourheilu.fi/attachements/2011-02-16T10-20-13368.pdf
mistä löytyy nuo kf6-junior säännöt?
onks tietoo? ja please asiallista tietoo.
Vastaukset 51
Vanhimmat
http://www.kartingliitto.com/news1/uploads/Mestaruuskilpailut_2011.pdf
Aukeaisiko tällä linkillä paremmin noihin kartinliiton kisoihin ja pistelaskuihin.
Taas jäi minua kovasti ihmetyttämään tää ja kahden etujärjestön toiminta AKK/Kartingliitto???
Kuka säheltää, säätää ja miksi ?
Sain ennakkotietoa KF6 luokasta, että Kartinliitto ajattaa KF6 luokan kuljettajia yhdessä, ei jaettaisi kuskeja yleisiin ja junnuihin, olivat liiton hallituksen kokouksessa päättäneet näin ? Missä vaiheessa ja miksi KF6 luokan mestaruus on vaihtunut Juniori-mestaruudeksi ??????
AKK Challenge ajattaa sitten taas KF6 yleisiä kuskeja ?
Mistä löytyy kuljettajien luokitukset yleisiin ja junioreihin? Misä kuskien pistemäärät, onko AKK pitänyt mahdollisesti tilastoa pistemääristä? Millä perusteella kuljettajille voidaan myöntää yleisen luokan lisenssi Challenge sarjaan, jos mitään kerättyjä pistemääriä ei ole saatavissa/ olemassa kenelläkään? Siihen en oikein jaksa uskoa että homma toimisi ihan oikeasti sillä, että huoltajat itse pitävät tilastoja omille kuskeilleen.
On hienoa, että ajatetaan kahta sarjaa, mutta onko taas palattu omiin "punkkereihin" etujärjestöissä. Mihin kadonnut neuvottelutahto? Miksi järjestää kaksi kilpailua samalle viikonlopulle, Vammala ja Lahti. Kuka tämmösestä hyötyy, ei ainakaan kuljettajat.
No asiathan on aina korjattavissa!! Jos on hyvää tahtoa puolin ja toisin.
Kartinliitto palaa alkuperäiseen suunnitelmaan, KF6 luokassa ei eritellä yleisiä ja juniorikuljettajia on vain KF6 mestaruus.
Lahtelaiset voi korjata asian ja ajattaa KF6 luokan kilpailunsa lauantaina, jolloin kuljettajat ehtivät vielä vielä Vammalan Monakoon. Näinhän korjattiin viimekesänä "jonkun" moka. Kangasalalta ehti ihan hyvin Vihtiin, Kiitokset siitä Vihdin järjestäjille.
Avoimmuutta myös tiedotuksiin, kokouksien pöytäkirjat luettaviksi, ainakin Kartingliitossa se olisi helpostikkin toteutettavissa.
taas säätää. miksi?
voi voi.
Kun nimiä oikein kattelet, löydät kyllä syyn säätöön ja lopussa on jäljellä vain raunioita...
Kartingliitto pitää excelissä yllä omaa pistelaskua tietyistä kansallisista kisoista ja myöntää vuodenlopussa sen perusteella omia palkintoja - mikä on ongelma?
Vai onko ongelma vain se että Kartingliitto tunnustaa tuon KF junior -luokan olemassaolon (siis ilmeisesti supistetun/rajoitetun KF6:n alemmalla ikärajalla - jonka AKK kielsi jokunen kesä sitten)
Vai onko ongelma se että yo. kirjoittaja haluasi ko. viikonloppuna ajaa jonkun muun kilpailun ja se ei satu olemaan kartingliiotn kalenterissa? Sen tähdenhän nuo julkaistaan et voi miettiä mihin menee!
Vai onko ongelma se että molempien sarjojen kisa osuu samalle viikonlopulle? Tarviiko noita molempia kiertää? Tai sen tähdenhän mukaan lasketaan vain osa kisoista ts. osasta voi olla pois!
Jos nimetyt kisat vain ovat osuneet samoille viikonlopuille niin tiedoksi kaikille - elämä jatkuu tuonkin jälkeen ja se lapsi siitä tuskin on moksiskaan.
Mikä on Kf6 junior?
On sama asia kun raksu junior.
Saman laillahan molemmissa tulisi ajaa junnut ja yleiset erillisissä lähdöissä.
Joko tästä maasta löytyy ketään katsastajaa joka uskaltaa avata Kf6 koneen ja olla eri mieltä huoltajan kanssa laillisuudesta?
ihan pelleä ottaa tuollainen konetyyppi lasten harrastusluokkiin. Ei voita kun talvisin italiassakävijät - vai ajatetaanko heille rinnalla kolmantena kf6luokkana "KF6 by Luigi" -luokkaa. ha ha ha ihan pelleä.
Enpä tiedä kuka muutoksiin vaikutti. Parempi kuitenkin näin. Jos nuo paljakan ilmoittamat päivät pitävät paikkansa olisi kilpailuista lähes puolet ajettu challenge sarjassa jossa vain yleisen lisensiin kuskit voivat ajaa. näin ollen kartinliiton sarja olisi ollut täysin puolueellinen yleisen kuskeille kun ne olisi voineet ajaa täyden sarjan ja ns. junnu kuskit vain puolet kisoista. joten on hyvä et joku on herännyt ja tarkistanut mahdollisia kokouspäätöksiä jotka olisivat olleet täysin suolta.
Eikös ne junnut sitten taas seuraavana kesänä ole jo "yleisissä" ? Ettei vaan taas isit vouhota kun ei päästä "alaikäisinä" ajamaan molempia sarjoja täysinä? lapset kun ei siitä välitä kumpaa ajetaan.
Helpompi tietysti olis ollut jos Kartingliitto olisi pysynyt "lestissä" ja keskittynyt noihin junnuihin - tuo minimestaruus kun oli jo aika vakiintunut.
En pidä sitäkään hyvänä kun ajatetaan junnuisejä alkukausi hullun lailla ympäri suomen koulunkäynnin uhalla jotta ehditään yleisen cuppiin mukaan heti ekana kesänä. Olisi rauha maassa ja ennnen kaikkea varikolla jos ikärajat olis määräävä tekijä eikä pisteet. ei tarttis roikkua toisen kaulassa kun tietäsis että ei se karkuun pääse kun ollaan samanikäisiä....
eihän tuolla ole mitään väliä - seuraavana vuonna vastaavasti olisi noiden vuori ajaa koko kausi ja junnut tulee mukaan pitkin loppukesää. mikä on väärin?
junnuhuoltajathan käyttytyvät kuten pahimmat sossut - mikään ei riitä! jo ei melu lopu nostetan ikärajat takas hiukan ylemmäski.
Kysymyshän on, onko niissä luokissa missä kuljettajat nousevat yleiseen kesken kauden,junnumestaruudet tarpeellisia laisinkaan?
Minissä Kartingliiton mestaruus oli perusteltua, koska kukaan ei noussut kesken kauden yleiseen. Tällöin parhaat voittavat ja sarja oli perusteltu.
Luokissa missä parhaat nousevat heti yleiseen, he eivät ikinä voita, vaan mestareita ovat ne, jotka ajavat jossain keskiryhmässä koko kauden. Pistelasku edellyttää osallistumista riittävän useaan kilpailuun, ja kärkikuskien osalta tämä on mahdotonta. Ja kyllä ylesissä keskimäärin on ikäluokkien parhaat. Ja parhaiden kesken tulisi taistella mestaruuksista.
Ja ainakaan henkilökohtaisesti en osaa arvostaa mestaruuksia, joiden edellytys on ettei aja kilpailujen kärjessä.
mestaruussarja ole lähinnä tarkoitettu ala-ikäisille junnuille, jotka ei saa nousupisteitä ja joutuu koko kauden ajamaan junnussa? Mitä vikaa siinä on sitten? Jos jälkikasvusi on niin hyvä kuin luulet, kyllä hän pystyy loistamaan yleisissäkin kunhan saa kerättyä tarvittavat nousupisteensä ja siirtyy yleiseen. Älä heti vedä hernettä nenään.
Kartinliiton ajattelutavassa Junnusarjojen kohdalla ei tosiaan ole mitään järkeä, 3-4 kisaa esin Yamaha Junnussa tai Raketissa ja on noustava yleiseen jolloin ei mitenkään parhaat voi voittaa mestaruutta. Tämä kyllä kuvastaa kartingliiton tilaa, ei siellä ole enää mitään tietoa karting toiminnasta. On vaan kulunut liian paljon aikaa siitä kun kartingliitto hoiti kartingia Suomessa. Eihän koko liitolla ole enää mitään konkreettista annettavaa lajille, aika on ajanut ohitse ja olisi parasta lopettaa koko liitto.
ehkä ei annettavaa, mutta ei ole ottanutkaan, joten mitä siinä valitat ja itket antakaa niiden touhuta kun eivät mitään otakkaan
Kaikki jäsenseurat maksavat liitolle jäsenmaksun, se on suoraan jäseniltä pois. Vastineeksi seuran jäsen "saa" osallistua liiton "sarjoihin". Tai siis jos sattuu ajamaan ko kisoissa, niin sitten lasketaan kisan tulosten lisäksi liiton sarjan tuloksiin.......
Kertokaahan minulle, mitä järkee on ajaa ja arvostaa AKK:n järjestämiä mestaruuskilpailuja pikkuluokissa ja siihen luen myös Yamahat. AKK:n arvostus näitä "harrasteluokkia" kohtaan näkyy mm. palkinnoissa ja stipendeissä ja matkakorvauksissa, mitä ei ole ollenkaan. Raksuissa ainoastaan voittaja saa jotain, sekin on Häkän lahjoittama kotka parhaalle, AKK ripustaa ainoastaan mitalin kaulaan tietysti aploodien kera, sama tilanne Yamahalla.
Tässä linkki Kartingliiton palkintojenjakotilaisuudesta, tästäå näkee suoraan hjeidän arvostuksensa nuoria kuljettajia kohtaa,
http://www.kartingliitto.com/palkitut.html
Otsikkosi on hiukan harjaanjohtava. Ei kartingliitto mitään nuorisotyötä tee - pitää exceltaulukkoa akk:n kansallisten kilpailujen tuloksista tiettujen seurojen kuskien osalta.
Kartingliitto tekisi nuorisotyötä silloin kun järjestää noita kilpailuja tai edes yrittää saada kerhot järjestämään kilpailuja/tapahtumia keskenään. Nyt luotetaan kokonaan akk:n koneistoon tietojärjestelmineen - jotta pulinat pois.
Kunnes näemme aidosti kartingliiton kokonaan tekemän kilpailusarjan (kuten esim. Rotax, Tag, tai harrastesarjan kuten LavintoCup, Tiistaiturnaus yms.) niin kannattas pitää mölyt mahassa.
Isot pokaalit toisten tekemästä työstä - pitää paikkansa :-)
miksi jaetaan kf6 kahtia ? onko kenties liikaa kilpailijoita? millaisin säännöin junoriluokkaa vedetään? rajoitetaanko junnujen kyytiä? onko tässä nyt taas kyse omien etujen ajamisesta?
aiheuttiko akk:n challangesäännöt tarpeen junioriluokalle? (siinäkö syy pankointiin?) onko tapahtumassa kahtiajako (akk-kartingliitto) Heiluttaako häntä koiraa? pitäisikö ehkä rauhoittua? olisikohan järkevää jäävätä järjestöhommat vanhemmilta, joiden oma jälkikasvu harrastaa lajia? (ainakin päättävissä elimissä)
mikähän meitä aikuisia oikein vaivaa?
ketjussa oli hyvä ehdotus: ikärajat ylös!!
voi iskät, onko se junnumestaruus oikeasti noin tärkeä ja se kuka on paras?
Moikka
Monakossa ajetaan kaikki luokat on sitten yleistä tai junnua
ja siksi lahden kanssa, junnuille ei olisi luokkaa lahdessa, monako lupas pitää junnuista huolta, tarviihan niille olla kanssa kisoja, ja mahtaako lahteen sopia edes yleinen luokka radan aukioloaikojen vuoksi, SM kisat kuitenkin pääaihe.
mutta nyt on varmaan k liitti kokoontunut ja uudet kisat ja systeemit on päätetty taas.
odotellaan muutama päivä ja katotaan sitten.
ja varsinkaan rahastajat, yrittäjät ja muut harrastajien kustannuksella hyötyjät eivät pitäisi olla päättävissä elimissä. Mutta kuka sitten niitä tekee. ehkä kuitenkin mielummin ne harrastajien vanhemmat, kunhan ovat objektiivisia päätöksisään. Pahimpia ovat juuri ne rahastajat jotka iskevät kiinni jokaiseen uuteen harrastajaa tekeättä mitään ilman rahaa tai tekemättä mitään seura työtä. näitä lajista hyötyjiä on vaikka miten paljon ainakin eteläisessä suomessa jotka tarjoovat vuokra palveluita tai huolto palveluita ja jotkut jopa koulutusta ja valmennusta ilman minkäänlaista koulutuspohjaa.
Voisi olla kuitenkin parempi että jokin lajiliitto, seurat tai vastaava taho hoitaisi näitä asioita.
ei ole nyt A. Kurki ihan tuoreimman tiedon lähteillä
ei tainnu AKK innostua joidenkin KF6-juniorintoilusta?
AKK ajattaa KF6-challengen, jossa vaaditaan yleisen lisenssi.
Kartingliiton sarja on kuten 2010. KF6 luokassa ajaa niin juniori- kuin yleisen luokan lisenssin kuskit mestaruussarjan. Sen kisat eivät tulekkaan olemaan päällekkäin challengen kanssa, joten molemmatkin sarjat voi vetää jos on nousupinnat täynnä. Näin kartingliiton hallituksen viimeisimmät kaavailut. Uudet kisapäivät ja paikat julkiistettaneen hyvissä ajoin ennen lumien sulamista..Ja tietty raketjunnut ja jammujunnut ovat suurin joukoin mukana.
http://www.kartingliitto.com/tiedostot/mestaruuskilpailut_2011.pdf
Tässä nyt niitä tarkennuksia Kartinliiton mestaruusmittelöihin. Tää ainakin tyydyttää meittiä ja kuskia.
Ei ku kalustoa uusimaan.
Kf 6 Koneisiinkin tulossa uusia merkkejä/luokituksia ja maahantuojiakin.
kerrankii on selkeet ja yksinkertaset säännöt, jotka tämmöönen tyhmempiki tajuaa.
Samaa mieltä, selkeät säännöt, ei ku asfalttia etsimään.
Kiinnostaa, mutta mikä uusi konemerkki tulossa?
ei mitään uutta ole tulossa koska ei ole luokkareita kaudelle 2011.
Lenzoja on jo Suomessa. Kiva nähdä isien ilmeet kun tulevat hylyn kanssa katsastuskopista ulos jos ei luokkareita synny :-)
juu eihän Lenzo mikään uusi ole. Luokkari löytyy akk:n sivuilta.
Näitä uusimpia lenzoja joita maahan on tuotu ja joilla makaronien kinkerit on voitettu ei ole suomessa luokiteltuna.
Olet ihan oikeassa Lenzoilla on voitettu monet makaroonien mestaruudet, samoin Naapurimaan mestaruusmitalit- ja luokkaritkin onyt kunnossa.
Ikävä mulle kun on jo Parilla ostettuna. Miksi nää tulee niin viime tinkaan????
Harmi sulle, mutta onnee kuitenkin ihan vilpittömästi kisoihin. Toivottavasti sait viimeisenluokituksen ja päivityksen parillan, missä jo uudet viimeiset luokitus hilppeet sisällä.
Kyll siin pitäs olla kaikki uusimmat hilppeet. Porissa nähään kerkeekö LKElle.
Sama täällä, uudella Parillalla lähetään matkaan, mutt nyt mietityttää. LKE oli valtamerkki Klippanill Ruotsin kisoissa ja kulkupelejä olleet.
EI ala pelottaa, Miksi haluat hämmentää kenttää?
Katsastus kunniaan>>>tässä sinulle parempaa tietoa, otappa selvää ja lueskele vaikka AKK;n/lajiryhmän tiedotetta. Kyllä ne uudet luokitukset tulee aikanaan AKK;n sivuillekkin. Sieltähän puuttu myöskin uudet lisäluokitukset ja täsmennykset jokaisen moottorimerkin merkin kohdalta. Lisäluokituksia ja niitä täsmennyksiä näyttäis löytyvän ainakin Parillasta, LKE:stä, Gomerista ja varmaan muistakin.
Voit odotella ihan rauhassa kyllä ne uudet luokitukset on jo kunnossa jokaisen merkin kohdalla, mikäli vain maahantuoja on hoitanut paperit liittoon päin.
Lajiryhmän 25.3 päivätyssä tiedotteessa on kirjoitettu:
"Luokitusten hyväksyntä alkaa viimeisen kansallisen kalenterikilpailun jälkeen ja päättyy 4 viikkoa ennen ensimmäistä kansallista kalenterikilpailua varten. Luokitukset ovat voimassa vuoden kerrallaan."
Kevätpäräykseen on aikaa kolme viikkoa eli mitään täsmennyksiä ei enää tule sääntöjen mukaan tämän jälkeen. Ja kun Lenzon uutta versiota ei ole luokiteltu niin sillä ei voi sääntöjen mukaan ajaa. Tämä tekee monta isiä vihaiseksi.
Niin niitä voi kyllä tosiaankin odotella ihan rauhassa, jos akk niitä tekee. Säännöt tulee milloi sattuu ja minkälaisina sattuu. Jos nyt niin kävis, et luokkarit tulee, niin kyllä niihin ainakin jätetään virheitä. Sitten korjaavat kerran, ku harrastajat vähän oikaisee ja jättävät sittenkin vielä virheitä. Näinhän akk onnistui toimimaan sääntökirjan ja sarjasääntöjen kanssa. SM sarjasäännöissä on vieläki aika paha virhe ja olisko se syynä miks on niin vähän kilpailijoita ilmoittautunu.
Joku täällä joskus sanoi, että ei siellä akk.ssa mitää tietokone miestä tarvita, mutta kyllä sen verra pitäs osata konetta käyttää että saa tarvittavat säännöt kirjoitettua oikein. Toki jos ei ole ymmärrystä, niin sitten ei voi mitää.
Kisat siis alkaa melkeimpä 100% varmuudella ennen kuin luokareita ilmestyy ja sitten onkin taas soppa valmis.
Porissa vedetään päräyksessä jo uudella LKE:llä on se sitten mukavata kun kaikkia tuntuu huolettavan naapurin vekaroiden moottoreiden luokitukset.
Ja ku ihtellä on kaaik asiaat kunnosha, katoppa poika eihän sheole mikhään.
vedä vaan uudella LKE:lla. Vaan jos on eri kun Raunon tallissa ja Liiton luokkarit niin IAMe kuskit nauraa siulle.
Kyllä nyt on KF6 säännöt ja luokkarit harvinaisen selvät.
"Vaan jos" siinäpäs se virhe, jos ei tiedä ei kannata puhua mitään.
Karting liiton Mestaruuskilpailujen KF6-luokan sääntöjä on korjattu. Katso www.kartingliitto.com / Kilpailut.
Valitamme virhettä.
Kaikilla on osanotto-oikeus mutta vain KF6 junior-lisenssillä 2011 kauden aloittavat lasketaan Liiton tuloksiin riippumatta siitä, saavatko he nousupisteet täyteen kauden aikana.
Ilkka Westman pj.
Morjensta vaan kaikille!
Kevätpäräys on jo ovella ja näyttää jotain ahdistavan, että tulevalla kaudella LKE konemerkillä tulee ajamaan kohtuullisen moni kuljettaja KF6 luokassa. Tiedän kyllä kuka näitä virheellisiä ja epämääräisiä huhuja laittaa liikkeelle. Jos haluatte totuuden LKE konemerkkiin liittyvistä asioista tai vaikkapa hankkia itsellenne kyseisen uuden luokituksen mukaisen LKE moottorin, jolla Suomen karkeloissa voi ajaa niin ei muuta kun puhelin kouraan ja näpytelkää siihen numero 040-5135589. Kyseisen moottorimerkin virallinen maahantuoja on Kohtala Sports Oy. Lupaan tässä samalla, että LKE menee Suomen kisojen katsastuksista läpi, joten ei kannata turhaan käyttää omaa aikaanne sen pähkäilyyn :). Terveisin, Jussi Kohtala
Ei näin Jussi. Olisist itse voinut kertoa milloin olet luokkarin liittoon toimittanut ja kenties jopa kuinka se eroaa edellisestä tai milloin uusi erä Lenzoja on fiilattu markkinoille. Näin toimimalla estät nämä vellovat huhut ja edesautat uuden luokan vauhtiin.
MIKSI NÄIN
Ei tää mielestäni ole kyll kenenkään maahantuojan ylläpitämä tiedotuspalsta, jotkut vain näyttävät jauhaa täyttä skeidaa (paskaa) täällä.
P.akoputki, ei täällä ole keneltäkään maahantuojilta mitään tiedotetta uusien koneiden luokituksista ja optioluokkareista. Oletko P.akoputki lukenut tältä palstalta kenties Parillan, Comerin, BMBn, Voetexin, Maxterin, maahantuojien tiedotuksia.
Nää karttipiirit on aika pienet ja viestit kulkee, tiedetään kyllä aika tarkkaan ketkä näitä (paskapuheita) levittelee.
Pistähän P.akoputki sinäkin kännykkänumerosi esiin, kyll Jussi vastaa ihan varmaan sinulle, miten asiat LKE:n kohdalla etenee.
Miten noita luokkareita voi nyt sit vielä tuonne sivuille tippua jos ne kerran piti olla toimitettuna 4 vko ennen kauden alkua ?
Ihmettelijä yrittää ymmärtää mitä lajiryhmän neljän viikon aikamääre tarkoittaa...
Lajiryhmän päätöksillä pyyhitään pyllyä kun kaverit sopii asioita keskenään
Missäs niistä asioista pitäis syntyä, jos ei lajiryhmässä, ei onnistua päätöksen teko suomi 24 palstalla. Mieti ja lueppa tarkkaan miten asiat etenevät. Ensin esitykset lajiryhmälle siihen ja siihen päivään mennessä, sitten pohtivat mittailevat ja miettivät tuleeko uusiin luokituksiin mukaan lisäyksenä. Tää on pitkä prosessi, asiat vain ei yksinkertaisesti tapahdu silmänräpäyksessä. Lajiryhmä kokoontuu harvakseltaan, lajiryhmätyöskentely ei ole kenelläkään päätloimista, mistä nauttivat palkkaa.
Diktaattoria en minä ainakaan haluaisi enää takasi.
Jos jokin asia hiertelee sinua, ota yhteyttä vain Lajiryhmän jäseniin, mutta tuskin sinulla siihen rohkeutta piisaa, lonksuttelet vain leukojasi täällä.
Liiton sivulla lisää tietoa luokkareista. Jos oikein tulkitsen, niin uusia luokkareita ei oteta enää käsittelyyn.
Voinko ajaa uudella viimeisen luokituksen mukaisella Parillalla Porissa. Lisäluokituksia ei näy missään? Onko totta,että uusissa Parilloissa on Suomen luokituksien vastainen Dellorto kii, vaihdettu toisenmoinen suutinputki, mitä luokitus EI salli, pitäisikö ostaa heti toinen kaasari ja tää toinen uusi heittää romuihin.......
...eikös noihin kysymyksiin saa vastauksen moottorien myyjiltä? Minä ainakin olen saanut. Mutta jos olet tuonut ohi virallisen maahantuojan esim. viimeistä mallia olevan KF6 motorin niin siinä olevassa kaasarissa on ihan sama runko kuin aikaisemmassa. Sinun pitää vaihtaa siihen vanhan mallinen suutinputki ja venturi, mikäli moottorin kaasarissa on uudemman mallinen.
Mutta mikset voi kysyä maahantuojalta / suomalaiselta myyjältä?
Hyvä että on selkeät säännöt - parempi olisi ollut että olisi tulleet aiemmin, mutta pääasia että niiitä ei koko kauden ajan muutella miten sattuu kuten aiemmin.
Hiukan koomista kun samaan aikaan AKK painii pienenevien harrastajamäärien kanssa ja lanseerataan tällaista konemerkki per kesä tyyppistä luokkaa penskoille... Liian italianvillitystä sanon minä. Onneksi harrastajat päättää ja se näkyy niin Raksujen kuin Yamahankin osanottajamäärissä. Siellä missä isot osallistujamäärät siellä kovat kisat.
Mitä jos lanseeraisin Raket95:n suomeen?
Eipä tartte lanseerata yhtään mitään. Ajappa Raketilla, luokkari yms on kunnossa.