kawasaki gpz 900 -87. moottorijarrutuksessa kun irroittaa kädet kahvoista, etupää alkaa vatkaamaan. pakko laittaa kädet takaisin. yltyy tosi nopeasti. jopa alle 50km/h vauhdissa. onko vinkkiä mistä johtuu? en nyt yleensä ilman käsiä ajele, mutta kun vatkaus tulee jopa yhdellä kädellä ajaessa...
etupää vatkaa
tärinä
51431
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
yksinkertaisesti niin että sulla on rengas kulunut epätasaisesti tai ilmanpaineet v..tuillaan? Mulla vanhassa kawassa korjaantui kun vaihtoi uuden renkaan, vanhemmiten saattaa mutka-ajo syödä rengasta epätasaisesti, näkee kyllä silmilläkin. Nosta etunen ilmaan ja tarkasta pyöriikö rengas hyvin, laahaako jarru missään kohtaa levyä, onko etuhaarukassa väljää, myös takahaarukan väljyys kannattaa katsoa. Toittavasti löytyy joku järkiselitys.
Tuo voblaus pahenee mitä jyrkempi on ohjauskulma eli jos etunen löysä tai perää nostettu.
Onko moposi tehnyt sitä aina vai ilmenikö vasta äskettäin?
Johtuu varmasti laineille kuluneesta renkaasta. Pintaa voi vielä ollakin, mutta kyllä se kannattais vaihtaa.
juu... etupään laakeri oli löysässä. nyt kiristetty, muttei liikaa 4kg momenttiin. mahtoiko olla oikea arvo, mutta pyörä kulkee taas kuin juna.
Tollanen on vaan tekohengitystä. On toki hyvä sitä laakeriakin kiriä, mutta en usko että se olisi ollut perimmäinen syy.
Minulla on sama homma, hiljaisilla nopeuksilla voblausta kun moottorijarruttaa. Ei kai voi olla tasapainotus pielessä, ei se voi noin hiljaisilla vauhdeilla vaikuttaa?
Kysymys: puolsiko pyöräsi mihinkään suuntaan kun irrotit kädet stongasta? Mulla vääntää oikealle melko rajusti ja sitten kun vauhti hiljenee tarpeeksi, alkaa voblaus... Ketjulinja on suora kun on monohaarukka.
Tein pikku mokan kun vaihdoin vain toisen etupyörän laakerin. Rengas on Maxxis eli **ska, pitää vaihtaa laakerit ja vaihtas samalla sen renkaan.
Mutta: vaikuttaako keulan tolppien pieni korkeusvirhe, vai tasaako jousitus ja akseli sen eron? Vaihdoin etupään stefat ja öljyt, ja ei välttämättä mennyt tolpat täsmälleen samoihin kohtiin (voi olla millin kymmenesosia eroa).