Kaksoisvoitto
30
22689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Moni pienimoottorinen dieselauto on huomattavasti ekologisempi kulkine ja niissä ei ole hybridiautojen vaatimaa akkua, joidenka raaka-aineiden louhinta aiheuttaa vakavia ympäristöongelmia niin valmistettaessa kuin romutusvaiheessa.
puolestasi. Eihän mitään kehitystä saada aikaan ilman edelläkävijää. Tässä tapauksessa se nyt vaan on Toyota. Ja BMW seuraa...
Dieselin typenoksidit ovat hengenvaarallisia ja ne vaikuttavat suoraan paikallisesti, samoin kuin hiukkaspäästöt. Hiilidioksidi ei ole kenellekään vaarallista suoraan, kuten em. päästöt.
Tyhmää on ajella dieselillä kaupungissa talvipakkasilla, erityisesti jos autossa on webasto, jonka päästöjä ei suodateta mitenkään.
Kulunut talvi on osoittanut dieselin muutkin monet haittapuolet kuten tielle hyytymiset ja hiukkassuodatinten tukkeutumiset:
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/dieselautot_ovat_heikentaneet_helsingin_ilmanlaatua/
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pakoputkistossa piilee kallis paukku/1135263058919
Jotenkin käsittämätöntä että 1.2 litrainen diesel häviää 1.8 litraiselle bensalle! Kyllähän se tietysti kertoo kaiken tarvittavan. En oikein jaksa uskoa, että autoilijoiden ostopäätökseen vaikuttaisi jonkin hybridin ympäristörasitteet valmistuksessa ja kierrätyksessä. Eiköhän jokainen tuijota omaan napaansa ja valitse kulkupelinsä sen mukaan.
älä puhu mitään hiukkaspäästöistä. Uusimmassa TM:ssa olleessa talviautotestissä Toyotan hybridi päästeli hiukkaspäästöjä todella paljon, enemmän kuin dieselit. Olisi vähän kehiteltävää. Katsopa testin sivuilta kuvia mustuneista testisuodattimista Toyotan osalta.
Seuraajia riittää. Nyt on jo useampikin pelkästään sähköä käyttävä auto myynnissä. Päästöt pyöreä nolla verotuksen kannalta. http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/peugeot-ion-myynnissa-hintaan-41-088-euroa-paivitetty
ennemmin pari mopoautoo ja jää vielä "muutamaks"vuodeks löpörahat...
Arvaa onko trollit nyt katkerana ja selityksiä satelee.
=D =D =D
linjalla ollaan. On tää taas niin väärin...
ja Dacia voitti samassa testissä Toyotan
On se ihme kun totuus ei ole totiuus toyota vihaajien mielestä. Ilmeisesti he ovat katleria ja kademielisiä eli henkisesti sairaita ?
Tänä vuonna kaksoisvoitto ekotestissä. Prius voitti viime vuoden TM talvitestin ja Auris HSD oli tänä vuonna 3. Aika vakuuttavaa näyttöä hybriditekniikan osaamisesta.
Mitenkähän erinomaista ja edullista se on Auriksella ajelu ihan tavallisessa maantieajossa sillä pikku patterilla -25 asteen pakkasilla. Syntyykö sitä säästöä. Pelkkää kaupunkiajoa ei Suomessa monikaan tavallinen autoilija ajele. TM:n testissä kulutukset oli mitattu pelkässä kaupunkiajossa ja pakkastakin vain -7 astetta.
Ja muillako autoilla se kulutus ei kasva -25 asteen pakkasessa? Kyllä se kulutusetu muihin verrattuna säilyy myös noissa pakkasissa (joita nyt tosin tällaisenakaan talvena tuskin kuukautta enempää vuodessa kokonaisuudessaa on) erityisesti sitten, kun kone on lämmennyt.
Lisäetuna hybrideillä on varma käynnistyminen oli keli mikä tahansa, koska akkukapasiteetissa löytyy ja käynnistysmoottorissa on 80 hevosvoimaa... (Ts. sähkömoottoria käytetään myös käynnistykseen)
"Hybridi
ylivoimaa23.2.2011 14:32
Tänä vuonna kaksoisvoitto ekotestissä. Prius voitti viime vuoden TM talvitestin ja Auris HSD oli tänä vuonna 3. Aika vakuuttavaa näyttöä hybriditekniikan osaamisesta."
Montako hybridiautoa ekotestissä oli ?
Yksinkö Prius voitti TM talviautotestin viime vuonna ?
Onko Auris HSD dieselmoottorilla varustettu ?
Jos ei, niin oliko tämän vuoden TM talviautotestin jaettu kolmas tila vakuuttava
osoitus hybriditekniikan osaamisesta ?
Mihin sitä Toyotan hybriditekniikan osaamista pystyy vertaamaan, siihenkö
Hondaan joka oli talvitestin toinen hybridiauto ?
"TM:n testissä kulutukset oli mitattu pelkässä kaupunkiajossa ja pakkastakin vain -7 astetta."
Että semmonen tapaus.
moni asia otti silmään...tavaratila parempikuin Volvossa (farmari).Turvavarustelu parempikun muissa?kiihtyvyys mitattiin jostain syystä 30-100 km/h ( koska suuri massa paikaltaan lahdettäessä on huono )
Jotenki pisti silmään niin moni juttu,iso tehdas,paljon rahaa,kaikki on ostettavissa!
Saksalainen katsastaja TÜV palkitsi Toyotan (27.01.)
Saksalainen katsastaja TÜV palkitsi Toyotan (27.01.)
Toyota sai Saksan autokatsastuslaitoksen myöntämän TÜV Gold Badge -mitalin täyshybridimalli Priuksen ansiosta tammikuussa 2011 Berliinissä.
Kunniamaininta on jatkoa joulukuussa 2010 julkaistulle TÜV Auto Report
2011:lle, jossa Toyota-mallit saavuttivat selkeästi eniten Top 10
-sijoituksia, yhteensä 17 kpl.
Saksan johtavan autokatsastuslaitoksen viimeisimmässä raportissa Prius
todettiin 2-3-vuotiaiden luokassa vähävikaisimmaksi malliksi. Vain 2,2
prosentissa tarkastetuista autoista esiintyi jonkinlainen vika. Toyota
Auris sijoittui heti Priuksen jälkeen toiseksi 2,3 prosentin tuloksella
luokan keskiarvon ollessa 5,5 prosenttia. Myös muut Toyota-mallit, kuten
Avensis, Corolla Verso, RAV4 ja Yaris, sijoittuivat kärkisijoille
raportissa.
Rautakangessa on harvoin vikaa mutta ei siitä silti autoa saa
vaikka kuinka itkisi.
ajo ominaisuudet, ei ol olleskaan.täysi paska, tojoloota.
Mitäs sellaista muistelemaan jota ei ollutkaan niinkuin niitä ajo-ominaisuuksia. korjaamolaskut aina muistaa kun velan korot ja lyhennkset erääntyvät, Tojota muistuu aina mieliin itsensä vaikka Kuusankoskella murskattiin.
Niin kai sitä kannattaa ostaa joku romu Toyotan sijasta jota korjataan ja korjataan eikä sittenkään tule kuntoon vaikka kuinka ITKISI. Ja itkeettäähän se kun katselee korjaamolaskuja. Erityisesti Deltta auton edustamia autoja kannattaa ostaa niin pääsee nyyhkyleffan tähdeksi kun itkettää koko ajan.