Moi
Seilaan muutaman kerran vuodessa Hesan ja Tukholman välillä ja Silja Symphony/Serenade on käynyt hyvin tutuiksi. Kerran olin komentosilta käynnillä Symphonylla ja sain tietää vähän mistä ja miten laivaa ohjataa ja muuta faktaa.
Mä oon monesti miettinyt että kuin kauan aina yks kapteeni on töissä just niillä laivoilla (jos on useampi kapteeni niin tarkoitan sitä joka on aina "matkustat kanssamme" taulussa) ja mitä hänen työtehtäviin kuuluu?
Laivahan lähtee 17.00 ja perille tullaa joko 9.30 tai 9.50 paikallista aikaa joten ollaa liikkeellä öisin. Perämiehet vaihtuu mut mites kapteeni, koska nukkuu? Onko vapaata kuin? Silloin kun tehtii se komentosilta käynti niin se istu just toimistossaan tietsikan ääressä. Mitä hommia se silloin tekee? Kaikki hänen työtehtäviin liittyvä kiinostaa. Vastuuhan on myös iso...
Seilaan muutaman kerran vuodessa Hesan ja Tukholman välillä ja Silja Symphony/Serenade on käynyt hyvin tutuiksi. Kerran olin komentosilta käynnillä Symphonylla ja sain tietää vähän mistä ja miten laivaa ohjataa ja muuta faktaa.
Mä oon monesti miettinyt että kuin kauan aina yks kapteeni on töissä just niillä laivoilla (jos on useampi kapteeni niin tarkoitan sitä joka on aina "matkustat kanssamme" taulussa) ja mitä hänen työtehtäviin kuuluu?
Laivahan lähtee 17.00 ja perille tullaa joko 9.30 tai 9.50 paikallista aikaa joten ollaa liikkeellä öisin. Perämiehet vaihtuu mut mites kapteeni, koska nukkuu? Onko vapaata kuin? Silloin kun tehtii se komentosilta käynti niin se istu just toimistossaan tietsikan ääressä. Mitä hommia se silloin tekee? Kaikki hänen työtehtäviin liittyvä kiinostaa. Vastuuhan on myös iso...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Veikkaan, että kapteeni on alussa mukana komentosillalla ja sitten perillä.Perämies taita usein hoitaa marianhaminan jne.Mutta tää on villi veikkaus.
Perämies hoitanee laivassa peräsimen kääntelyn? Veikkaus tosin tämäkin.
Perämies antanee ohjauskomennot, vahdissa oleva kansimies kääntelee peräsintä.
Kapteeni ohjaa aina laivaa jos sen pitää kääntyä. Perämies vain valvoo, että kaikki toimii. Kapteenin alaisia on perämies, intendentti ja pääkokki. Muut p-miehen alaisia. Kapu ei saa olla värisokea koska sen pitää erottaa liikennevalot. Hän voi lomallakin matkustaa ilmaiseksi laivassa mut hänen velvollisuus on voida silloinkin ajaa laivaa jos työssä oleva kapu sairastuu. Kapul on laivan isoin palkka. Kapun pitää osata ruotsia, p-miehen ei välttämättä.
Se on niin, että perämiehet ohjaavat ja kapteeni on aluksen päällikkö. Hän on vastuussa koko laivasta ja valvoo.
Tuon tiedon takia piti kaivaa kaksi vuotta vanha ketju esiin.
Kohta sun täytyy mennä ulos katsomaan spektaakkelia nimeltä katuvalojen sytytys.
Joo, kapteenit saavat kyllä usein nukkua yönsä rauhassa, ja ovat puikoissa usein lähdöissä ja saapumisissa satamaan.
Maarianhaminasta en tiiä, luulen kyl et sielläki tulee kapteeni ajamaan laivan kaijaan mutta en oo varma onko tuo totta että perämies ohjailee Affenanmaalla.
Miten mahtaa liittyä foorumin aiheeseen "Laivamatkat ja risteilyt"?
Oikea foorumi olisi "Laivat ja merenkulku2.
KAPTEENI ohjaa laivan satamaan ja pois ja on ohjaammassa laivaa myös yöllä kun maarianhaminaan tullaan ja myös silloin kun on myrskyä! Merellä navigointia valvoo perämies!!
TallinkSiljan Baltic Princesisällä näkyy muten hyttien TV:stä (joku yli 20 oleva kanva) laivan joku "ohjaustaulu" jossa näkyy kartta, piirretty reitti, jäljellä oleva polttoaine, jäljellä olevat tunnit, nopeus ja muuta mistä ei normireissaajat tajua mittään
Tuossa ruudussa näkyy myös milloin automaattiohjaus on päällä. ja viimeksi tutkailin, niin ohjaus otettiin käsiin vasta joku 100 metriä ennenku laiva alkoi olemaan lähellä pysähtymispaikkaa
Eli vähän niiku lentokapteenin työ, ajetaan kone kiitotien päähän, käsijarru päälle, ja autopilotti hommiin... seuraavan kerran aletaan sitten ohjailemaan määränpäässä kun nopeus kiitotiellä on enää noin 80km/h
Eipä taida laivasta löytyä käsijarrua. Tai no voihan ankkurin pudottavaa vipua sellaisena ehkä pitää. Karibian piraattileffassa taisivat joskus kääntää laivan ankkuria apuna käyttäen.
silja serenadella ja symphonyllä olen käynyt komentosillalla ja siellä kerrotaan laivan ohjailusta ja olen itse todella kiinostunut merikapteenin työstä! Laivaa ohjaa merella perämiehet. Vuorot vaihtelevat kuuden tunnin välein eikä perämies tee muuta kun seuraa navigointia elikkä laivaa ajetaan automaatti ohjauksella suunnilleeen 70-80%
Satamaan ajon ja lähdön hoitaa päälikkö* (kapteeeni*) Ja myös hankalisssa tilanteissa kapteeni on komentosillalla. Muuten kapteeni tekee konttori töitä!
Kapteenin tärkein tehtävä on kantaa vastuu kaikesta laivalla tapahtuvasta. Jos vaikka konepäällikkö ilmoittaa vakavasta viasta koneessa, kapteeni päättää koneen pysäyttämisestä.
Toiseksi kapteeni on laivan PR-henkilö ja edustaa niin laivaa kuin varustamoa.
Ja kolmanneksi, kapteeni antaa laivalla tapahtuneista asioista tiedotteet tai hyväksyy ne annettaviksi.
Kaiken kuorrutuksena kapteeni seuraa laivan turvallisuustilannetta.
totta! Kapteeni on vastuussa laivan turvallisuudesta! Kapteenin vastuulla on koko laiva
miehistö, matkustajat ja itse laiva! Kapteeni pättää esim: jos laivan moottorissa on vika niin kapteeni päättää ajetaanko sillä vai sammutetaanko se! Yleensä päätös riippuu tilanteen vakavuudesta!
Perämies on ainoastaan komentosillalla silloin kun pitää siirtää laivan perää normaalia enemmän.