Eikä varsinkaan ulkomaalaista E10:ä. Näin uutisoi Hämeen Sanomat 23.2.
E10:n on todettu aiheuttaneen moottoriongelmia, ja Ranskassa koekäytössä ollut auto räjähti kesken testin.
Räjähdys johtui etanolin syövyttämästä polttoainejärjestelmästä. E10:ä ei toistaiseksi ole otettu myyntiin kuin vasta Saksassa ja Ranskassa pienen Suomen lisäksi. Suomessakin 98E5 kuuluu siirtyneen peruspolttoaineeksi, samalla kun se on yllättänyt rajulla menekillään polttoaineen jakelijat. Toisaalta, mikäli 98:lla pääsee pidemmälle niin miksi ihmeessä tankkaisi riskipitoisempaan mutta hitusen halvempaa E10:ä. Kyllä se niin on, että kansa tietää.
E10:n on todettu aiheuttaneen moottoriongelmia, ja Ranskassa koekäytössä ollut auto räjähti kesken testin.
Räjähdys johtui etanolin syövyttämästä polttoainejärjestelmästä. E10:ä ei toistaiseksi ole otettu myyntiin kuin vasta Saksassa ja Ranskassa pienen Suomen lisäksi. Suomessakin 98E5 kuuluu siirtyneen peruspolttoaineeksi, samalla kun se on yllättänyt rajulla menekillään polttoaineen jakelijat. Toisaalta, mikäli 98:lla pääsee pidemmälle niin miksi ihmeessä tankkaisi riskipitoisempaan mutta hitusen halvempaa E10:ä. Kyllä se niin on, että kansa tietää.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ei mitään ongelmia, käynnistyy ja kulkee niinkuin ennenkin. Auto tuntuu kiihtyvän jopa paremmin kuin ennen.
Kahta en vaihda, toinen on E10 ja toinen...
Tässä edellis viikolla näkyi ensimmäinen lehti haastattelu E10.n tienoilta jossa kyseltiin pitkäaikaisen käytön mahdollisia haittavaikutuksia autossa. Asiantuntijana haastateltu mies arvioitsi, että etanoli kun on vesiluikoinen aine, saattaa seiintyä vaihtelevissa lämpö olosuhteissa veden kondensoitumista bensan sekaan. Tämä puolestaan voi pitkässä juoksussa aiheuttaa polttoaine laitteistojen hapettumista ja syöpymää. Toisaalta jos vesi sekoittuu bensan seasssa olevaan etanoliin, voimme olla varmoja että kylmä ongelmia tulee. Tietysti kannattaa muistaa, että kysymys oli pelkästä arvelusta.
mielestäni surullista tässä kuitenkin on se että taas kerran juuri Suomen täytyy olla tässäkin asiassa tällainen koekaniini.
Ei sovi kuulemma Avensis -08 malliin ,(1AZ-FSE ja 2AZ-FSE).
Minä tankkaan E10,välillä 98.Siksi kun ei ole varmuutta oikeasta oktaanista.
asiantuntijan arvelujen lisäksi. Toyota Avensiksessani oli öljynsyöntiongelmaa; auto kulutti öljyä. Helmikuun lopussa auto oli huollossa ja öljyt vaihdettiin. Parin viikon kuluttua huollosta eli 1000 km ajon jälkeen oli öljynkulutuksen seurantamittaus ja - kas kummaa, nyt öljy olikin lisääntynyt!
Koko alkuvuoden olin tankannut E10 bensiiniä, sen kun piti sopia autoni vuosimallille. Huoltomies epäili, että bensiini sekoittuu öljyyn. Mitään käynnistys- tai muita ongelmia ei kuitenkaan E 10 -bensiinin käytön yhteydessä ole ollut enkä myöskään aja lyhyttä ajoa, vaan lähelle 100 km päivässä. Vaihto 98 E5 bensiiniin oli vaihtoehtona.
http://www.hs.fi/keskustelu/aihealue/Kotimaa/ketju/5698953/?page=1&perPage=20
Tuskin E10:n käyttö lyhyellä aikavälillä aiheuttaa ongelmia, ongelmat todennäköisesti tulevat vastaan muutaman vuoden päästä, tässä Ranskan tapauksessa missä auto räjähti ongelma tuli hieman nopeutetussa aikataulussa. Suomen armeija on omien kulkuvälineiden osalta tehnyt periaatepäätöksen, minkä mukaan he eivät käytä kalustossaan etanoli E10:ä. Päätös perustui useampaan osatekijään. Surullista, että juuri Suomessa, missä ajoneuvot ovat kalliita, ja kalustolta vaaditaan erityistä kestävyyttä päädyttiin tähän kokeiluun ensimmäisten joukossa. Esimerkiksi Saksassa myydään edelleen vanhaa peruslaatu 95E5:sta nimellä "Super", mikä on ollut järkevä päätös.
Tässä paljastuu Vihreiden pohjaton mielenvikaisuus. Vihreilevät ja täysin tosiasioista piittaamattomat poliitikot haluvat tuhota Suomen autokannan ja ryöstää rahat ja suistaa ihmiset kurjuuteen. Nyt olisi aika pyörtää järjettömät päätökset ja nopeasti. Meidän autokantaan on suunniteltu bensakoneet. Ei viina sovi niihin. Nyt jo ollut paljon ongelmia pakkasilla ja tuhansia maksavia remontteja jo tullut. Lähettäkää lasku kataiselelle ja sinnemäelle. Ne ovat vastuussa asioista. Molemmat mielisairaita viherhörhöjä.
Oliko tässä E10 sekoilussa muita puolueita kuin vihreät mukana, joku liittää Pekkarisen kuvioihin, mutta tähän asiaan ei ole minulla vahvistusta. E10 hingun voi poliitikoilta ymmärtää, jos etanolin valmistetaan Suomalaisista raaka-aineista.
Mikä auto siellä Ranskassa on räjähtänyt? Viitataanko täällä www.e10.com huuhaa sivuston "uutisiin"?
Tästä on ollut useampia kirjoituksia useammasta lähteestä, eli ihan tosi tapaus on kyseessä.
http://www.kp24.fi/uutiset/259092/E10-bensa-tulee-käyttöön-Ranskassa-räjähti-auto
Kyseisessä tapauksessa etanoli oli syövyttänyt auton polttoaineletkut.
Asiantuntijan mukaan todennäköisimmin auton polttoaineletkut ovat rakenteeltaan liian hauraita kestääkseen E10-bensiiniä, jonka sisältämä etanoli syövyttää ja haurastaa materiaalia, johon se on kontaktissa.
“Kun polttoaineletku on tarpeeksi hauras, siihen tulee vuoto, jolloin bensiiniä leviää ympäri konehuonetta ja tässä tapauksessa moottorin kuumuus sytytti bensiinin ja palo levisi polttoainejärjestelmään josta seurasi räjähdys.”
Syttynyt auto oli ilmeisesti muutenkin jo letkuiltaan vaarallinen.
Entä nuo lasinpesusysteemit autoissa?Ovat jostain kestävistä raaka-aineista tehtyjä?Meinaa kun kesävät etanolit sun muut myrkyt...
Heh ja tuolla kp24.fi sivustolla viitataan e10bensiini.com huuhaa sivustoon.
Todella uskottavaa :)
kuin jokin auktoriteetti kuten Adac asiasta jotain lausuu.
Vihreiden masinoima, Kokkarit ja Kepulaiset menivät kuin lampaat narussa, tuota se akkavaltainen eduskunta tekee.
Lobbarit vedättävät mennen tullen mitään mistään tietämätöntä "päättäjää".
Mutta onneksi on Persut jahka tämä hullutus saadaan nollattua.
Onhan niitä pösöjä palanut suomessakin sillä jo perinnebensalla
Itsekkö näitä uutisia keksit?
Olisi kiva nähdä jotain luotettavaa uutislähdettä liittyen e10 autojen "räjähdyksiin".
Tuosta Ranskassa tapahtuneesta räjähdyksestä mm. Hämeen Sanomissa oli tästä maininta.
Toisaalta eihän tuossa mitään ihmeellistä ole, jos polttoainajärjestelmän osaset ovat päässeet niin hauraaksi, että ovat vuotaneet polttoainetta = lue bensiiniä, moottoritilaan niin räjähdyshän tästä seuraa. Loogista eikö ?
Suomessa voidaan odottaa polttoaineen aiheuttamia vahinkoja lähivuosina, mahdolliset muut moottoriongelmat tulevat jo aiemmin vastaan. Toki on jokaisen oma asia mitä tankkiinsa pistää, mikäli ajat vuodessa noin 20.000 km on säästösi etanolibensalla 28-30 euroa, onko tämä säästöä pitkänpäälle, kannattaa jokaisen miettiä tykönään.
http://www.ot.fi/Ekonomi/Story.aspx?linkID=138254
Jos osaa ruåtsia..
Tuli kokeiltua tuota E10:ä. Tiedä johtuiko pakkasista vai mistä, mutta käynnissä ilmeni häiriöitä ja tehottumuutta. Seuravan kerran mittarilla käydessä pistin tankin täyteen 98:a, käyntihäiriöt hävisivät sen myötä ja Toyotan moottori kehräsi kuin kesäkelillä, vaikka pakkanen oli edelleen kova. Johtuneeko käyntihäirö etanolin keräämästä vedestä vai mistä, mutta eroa näillä aineilla näyttää olevan.
Mondeo 2.0 vm. 2001, pahimmilla tulipalopakkasilla tuli ajeltua tuolla uudella litkulla pari tankillista.
Voortti toimi niin kuin ennenkin, mitään muutosta en toimivuudessa havainnut.
Tosin hieman vielä epäilyttää, joten siirryin 98E:hen varmuuden vuoksi.
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201100609 Mutta Ketkäpä onkaan Hiljaa!! Ne jotka tämän toi markkinoille Nimiä kehiin!!! ja Mieluiten ennen Vaaleja Kiitos.
Mitäpä sitä ei tekisi luonnon puolesta, vaikka rikkoisi autonsa moottorin aiheuttaen itselle tuhansien eurojen remontin, TÄ? Onko luonnon puolesta menty liian pitkälle? Autoihin bensaa ja viinat on tehty juotavaksi. Ne joilla ei ole ollut ongelmia E10 kanssa, ei luultavasti vielä lyhyellä ajalla ole tullut mitään, mutta minä epäilen vahvasti sitä, että noilla viinanlitkubensoilla auton moottorin ikä lyhenee? En veikkaa mitään siitä miten paljon. Onko oireet sitten mitä, sen näkee sitten, rupeaako syöpymään enemmänkin polttoainejärjestelmiä, syöpyykö tiivisteet, kuluuko suuttimet nopeammin, meneekö katalysaattorit rikki normaalia aikaisemmin, pitääkö öljyjä vaihtaa tiheäämmin jos vaikka viina ei palakaan kaikki, vaan menee öljyn joukkoon?
8.3 Hesarissa haastateltu henkilö sanoi tankkaavansa firman autoon E10:ä, mutta samaan hengenvetoon totesi, ettei ole valmis tankkaamaan kyseistä litkua
omaan autoonsa. BMW:n ja Mersun tekniset johtajat suhtautuvat epäillen E10 :n ominaisuuksiiin. Pelkona mm. ennen aikainen moottorin rikkoutuminen. Suomessa Autoliitto alkaa tekemään tutkimusta E10:stä, Saksassa Vihreät ovat nostaneet haloon kyseisen aineen ympäristöystävällisyydestä. Kaadetaan sademetsät, että Eurooppalaiset ( lue saksalaiset, suomalaiset ja ranskalaiset saavat tankkeihinsa moottorit tuhoavaan eko-bensaa. Loistavaa !
Minä taas en suosittele edes pahimmalle vihamiehelle Toyotan käyttämistä. Jos oman selän terveys on tärkeää ja joutuu ajamaan paljon.
Saatte nähdä, että pian 98:n hintaa suhteessa 95E10:iin nostetaan 10-15 sentillä, pakko saada jollakin tavalla E10 etanoli litku kaupattua kansalaisile.
Jos kahdesta pitää valita, E10 vai tojota ,niin valitsen E10, sillä tojot ovat ympäristöongelma no.1
Mikä on ADAC? MEGH taas suosittelee käyttämään 95E10:ä, kuten myös FWST.
Huom ! Yksikään moottorivalmistaja ei suosittele käyttämään E10:ä. Ainoastaan on ilmoitettu, että E10 voidaan käyttää seuraavissa malleissa, mutta 98 käy jokatapauksessa. Vuositasolla 98E5:n ja 95E10 polttoainekustannus menee lähes samoihin. 20.0000 km ajosuoritteella eroa tulee eri laskelmien mukaan n. 25-28 euroa.
Adacin asiantuntemusta en lähtisi kiistämään.
En usko 2 prosentin kulutuksen nousu lukemiin,uskon sen olevan omilla kokemuksillani lähellä 10 prosenttia.Kesällä asia tutkitaan tarkemmin kun sään vaihtelut eivät pääse vaukuttamaan niin paljon.
Autoni ajotietokonelaskurin mukaan kulutus nousi n. 3 %. Ajotyyli pysynyt samana. Summasummarum. Kustannuksena on ihan sama kumpaa tankkkaa, 95E10 edullisempi hinta katoaa korkeampaan kulutukseen. 98E5:ssa on tietenkin se etu, että tietää mitä tankkaa. E10:n osalta tilanne hieman toinen.
Eipä tuo E10 ekologisuuskaan niin vakuuta. Kuinkahan paljon sademetsää kaadetaan, jotta tilalle saadaan kasvamaan näitä öljypalmuja. Kun tiedossa on lisäksi mahdolliset moottoriongelmat,ei taida olla mitään järkeä ostaa E10 litkua.
Moottoriongelmista ei tietoakaan, joten käytä vaan E10:ä. Maailma pelastuu.Ei maissi kasva sademetsissä vaan Ameriikan pelloilla, ja sieltähän on puut kaadettu jo aikoja sitten.
palmuöljyä käytetään enenevässä määrin palmuöljydieselin eli biodieselin valmistukseen. Lähde: Wikipedia
Etanoli kai pyritään tuottamaan Suomessa.